motoGP 2016

Και ένα πρόσφατο βιντεάκι από τον αγώνα με την τρελή σουζάρα του Γιατρού στον τερματισμό!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=dUhy6AbzYdk

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 5ου ΑΓΩΝΑ - ΓΑΛΛΙΑ (Le Mans )


Pos. - Rider - Team – Bike – Time/Gap

1. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha – 43'51.290
2. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+10.654)
3. Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – Suzuki (+14.177)
4. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda (+18.719)
5. Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha (+24.931)
6. Aleix Espargaro - Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) – Suzuki (+32.921)
7. Danilo PETRUCCI - OCTO Pramac Yakhnich- Ducati (+38.251)
8. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati (+38.504)
9. Alvaro Bautista -Factory Aprilia Gresini (RS-GP) - Aprilia (+48.536)
10. Stefan Bradl - Factory Aprilia Gresini (RS-GP) - Aprilia (+54.502)
11. Eugene Laverty - Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) – Ducati (+1'02.677)
12. Loris Baz - Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) – Ducati (+1'07.658)
13. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda - 1 Lap

Not Classified
• Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 9 Laps
• Jack Miller - Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) – Honda – 11 Laps
• Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team – Ducati - 13 Laps
• Andrea IANNONE - Pramac Racing – Ducati – 17 Laps
• Tito Rabat - Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) – Honda - 21 Laps
• Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda – 22 Laps
• Yonny HERNANDEZ - Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) – Ducati – 22 Laps
• Scott REDDING - OCTO Pramac Yakhnich- Ducati - 23 Laps

Ο αγώνας έγινε με καταπληκτικό καιρό χωρίς ίχνος βροχής! Το pole position ήταν και πάλι στον LORENZO, έφυγε κλασικά δυνατά μπροστά μέχρι τον τερματισμό του αγώνα.

Τα δυο εργοστασιακά Ducati στην εκκίνηση προσπάθησαν να κρατήσαν μια σταθερή διαφορά με τον Jorge. Ο Dovi που ήταν δεύτερος για τους 5-πρώτους γύρους δεν κατάφερε να κρατήσει καλό ρυθμό και έτσι τον προσπέρασε άνετα ο Iannone. Όμως ενώ έδειχνε πως ο Iannone θα μπορούσε να κυνηγήσει τον Lorenzo, στον 6ο γύρο μετά την εκκίνηση έφαγε ένα low-side και εγκατέλειψε τον αγώνα.
Στην συνέχεια το ενδιαφέρον άναψε μια και η μάχη για την 2η θέση ήταν μεταξύ του DOVIZIOSO του MARQUEZ αλλά και του ROSSI (ο οποίος έκανε άσχημη εκκίνηση από την 7η θέση).

Ο Vale, κατάφερε στον 16ο γύρο πριν τον τερματισμό να περάσει καθαρά τον MARQUEZ από την εσωτερική. Στην συνέχεια μετά από έναν γύρο (15ο γύρο πριν τον τερματισμό) κάνει μια ωραία προσπέραση στα φρένα τοy Dovi. Περιττό να πούμε πως στις κερκίδες ακουγόντουσαν οι πανηγυρισμοί από τους θεατές!

Στον 13ο γύρο πριν τον τερματισμό και ενώ το «τρενάκι» (Dovi, Marc) πίσω από τον Γιατρό κρατούσε σταθερά, στην Κ7 σχεδόν ταυτόχρονα το «τρενάκι» έπεσε με ένα ξαφνικό low-side!
Ο MARQUEZ κατάφερε και μάζεψε το μηχανάκι από τα χώματα και απλά συνέχισε για να πάρει έστω τον έναν βαθμό του τερματισμού!

Έτσι πάλι και τα δυο εργοστασιακά Ducati δεν τερμάτισαν καθόλου! Φέτος είναι η πιο γκαντέμικη χρονιά για τον Dovi αλλά και από τις χειρότερες στιγμές για την εργοστασιακή Ducati!

Τα Suzuki είχαν την καλύτερη τους επίδοση μέχρι στιγμής. Με τον 2ο αναβάτη της, τον VIÑALES στην εκκίνηση ξεκίνησε από την 8η θέση. Στην συνέχει κράτησε σταθερά τον ρυθμό του και το πάλεψε πολύ καλά. Έτσι κατάφερε και τερμάτισε 3ος!!! Ενώ ο 1ος της αναβάτης, ο Aleix Espargaro από την 12 θέση στην εκκίνηση τερμάτισε 6ος.

Τα Aprilia, κατάφεραν επιτέλους και μπήκαν στην πρώτη δεκάδα του τερματισμού! Επόμενο ήταν βέβαια, μια και πέσανε 9-αναβάτες στον αγώνα! Έτσι ο Bautista να τερμάτισε 9ος και ο Stefan Bradl στην 10η θέση!!!

Ο επόμενο αγώνας είναι στο Mugello της Ιταλία στις 22 Μαΐου !

Είδαμε έναν σαρωτικό Λορένθο στο LeMans. Από την pole position έδειξε ποιος θα είναι το αφεντικό. Στον αγώνα ήταν πραγματικό κομπιουτεράκι. Αν δει κανείς το γυρολόγιό του σε όλους τους γύρους (από τον 2ο μέχρι και τον 26ο γύρο -συνολικά ο αγώνας ήταν 28 γύρους) ήταν μεταξύ 1:33.4-1:34.0!!!
1 1'38.208
2 1'33.724
3 1'33.597
4 1'33.527
5 1'33.459
6 1'33.610
7 1'33.693
8 1'33.584
9 1'33.791
10 1'33.533
11 1'33.602
12 1'33.603
13 1'33.432
14 1'33.721
15 1'33.938
16 1'33.722
17 1'33.675
18 1'33.892
19 1'33.942
20 1'33.934
21 1'33.927
22 1'33.994
23 1'34.053
24 1'33.893
25 1'33.945
26 1'34.046
27 1'34.213
28 1'35.032

Ο γιατρός ξεκίνησε από την τρίτη σειρά εκκίνησης οπότε το μεροκάματο θα ήταν δύσκολο. Σα να μη του έφτανε μόνο αυτό είχε και άσχημη εκκίνηση (μέχρι και ο Smith τον πέρασε) αλλά τα κατάφερε και στη συνέχεια κινήθηκε γρήγορα και στον τέταρτο γύρο έκανε τον καλύτερο χρόνο του αγώνα 1'33.293 στην προσπάθειά του να φτάσει τον "αγαπητό" Μαρκέθ όπου και ευτυχώς πρόλαβε και τον πέρασε πριν πέσει.
Το πέσιμο του Dovi (πόση γκαντεμιά θα αντέξει αυτός ο άνθρωπος φέτος??? ) και του Μάρκεθ ήταν πραγματικά απίστευτο σε θέμα συγχρονισμού. Ο σκηνοθέτης το έδειξε πάρα πολλές φορές και όσες και να το δεις δε μπορείς να καταλάβεις αν έχει συμβεί κάτι από το σημείο που περνάνε. Έχουν ακριβώς την ίδια γραμμή και ο προπορευόμενος Dovi είναι πάνω από στο μπάλωμα (που να περνούσαν από τα μπαλώματα των Μεγάρων ) ενώ ο Μάρκεθ που ακολουθεί πέφτει πριν το μπάλωμα. Δε δείχνει να πέφτει πρώτος ο Dovi και να τρομάζει ο Μαρκέθ.
Πάντως τα μπροστινά λάστιχα της ΜιςΈλεν προσέφεραν άφθονη τούμπα στο σφιχτό σιρκουί της Bugatti. 8 πτώσεις και αν δεν κάνω λάθος όλες από μπροστινά. Σίγουρα οι μηχανικοί της Γαλλικής εταιρίας έχουν πολύ μελέτη μέχρι τον επόμενο γύρο.
Με αυτά και μα αυτά ο φίλτατος Μαρκέθ παρόλο που είχε πτώση κατάφερε και συνέχισε έστω και χωρίς πλαϊνό fairing (δεν ξέρω κατά πόσο επιτρέπεται αλλά σιγά μη του βγάζανε μαύρη σημαία) τσίμπησε 3 πολύτιμα ποντάκια για την συνέχεια πρωταθλήματος (και όχι 1 πόντο Γιώργο).
Επόμενο ραντεβού σε δύο βδομάδες στο ναό της ταχύτητας στις πεδιάδες της Ιταλικής Τοσκάνης στο εκπληκτικό Mugello. Προβλέπεται να γίνεται μεγάλο πανηγύρι.

dimchris"Με αυτά και μα αυτά ο φίλτατος Μαρκέθ παρόλο που είχε πτώση κατάφερε και συνέχισε έστω και χωρίς πλαϊνό fairing (δεν ξέρω κατά πόσο επιτρέπεται αλλά σιγά μη του βγάζανε μαύρη σημαία) τσίμπησε 3 πολύτιμα ποντάκια για την συνέχεια πρωταθλήματος (και όχι 1 πόντο Γιώργο).
Επόμενο ραντεβού σε δύο βδομάδες στο ναό της ταχύτητας στις πεδιάδες της Ιταλικής Τοσκάνης στο εκπληκτικό Mugello. Προβλέπεται να γίνεται μεγάλο πανηγύρι. "

Φίλε Δημήτρη,

Πολύ σωστά! Κεκτημένη ταχύτητα… μπήκα με πολλά!

Πληροφοριακά να τερματίσουν μόνο 13 αναβάτες, έχει να γίνει από τον αγώνα στην Μαλαισία 2012 αλλά τότε έβρεχε... με τον τότε φοβερό Stoner! Αχ ρε Casey σε «έφαγε» αυτή η γυναίκα σου!!!!
Όσο για τον κομπλεξάρα τον Jorge… όντος ήταν αλλού… ! Όμως, αυτά θέλω να δω πολύ πως θα τα κάνει του χρόνου στην Ducati..!!!

Ιδού και τα πρόσφατα ενδιαφέροντα βιντεάκια με ανασκόπηση από τον αγώνα:

https://www.youtube.com/watch?v=GlMSswQDxFc

https://www.youtube.com/watch?v=K9rqFXCv_OU

https://www.youtube.com/watch?v=1aW1R7pL2zE

Τέτοια συγχρονισμένη τούμπα είχε πολύ καιρό να συμβεί. Από το post-race ρεπορτάζ ανατρέξανε και βρήκανε αντίστοιχο συγχρονισμό από την εποχή του Mick Doohan & Pier Francisco Chili το 1990 στην πίστα του Nurburgring. Μόνο που ήταν high και όχι low. Στο παρακάτω βιντεάκι φαίνεται στο καλύτερα στο 1:10.

https://www.youtube.com/watch?v=R6SbXBb-_Mo

Η silly season (μεταγραφική περίοδος) έχει ξεκινήσει από νωρίς φέτος και την αρχή την έκανε η Yamaha με Rossi & Lorenzo που τους έδωσε έτοιμα τα συμβόλαια για τα επόμενα δύο χρόνια. O Rossi δέχτηκε κατευθείαν ο Lorenzo προτίμησε τα χρήματα και τη δύναμη της Ducati όπου θα τον έχουν θεό.
Teamate του τελικά θα είναι ο Andrea Dovizioso o οποίος δέχτηκε τη χρηματική μείωση που πρόσφερε η Ducati (θα πάρει τα μισά χρήματα από αυτά που αμοιβόταν πριν) με την πρόφαση ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για ακριβά συμβόλαια μετά την άφιξη του Lorenzo. Η ίδια προσφορά έγινε και στον Iannone (€1.5 εκατομ.). Αυτός όμως δε δέχτηκε κάτι τέτοιο και ξεκίνησε τις επαφές με τη Suzuki μιας και ο πιτσιρικάς Vinales -τωρινός αναβάτης της Suzuki - υπέγραψε για δύο χρόνια στη Yamaha στη θέση του Λόρε και θα είναι ο νέος temate του Rossi. Το επόμενο deal (μπορεί να ήταν και μέσα σε λιγότερο από 48άρο) έκλεισε και για τον crazy Joe (Iannone) και θα βρίσκεται με εργοστασιακό Suzuki του χρόνου.
Στη Honda τα πράγματα δεν πρόκειται να αλλάξουν μιας και ο Pedrosa ανανέωσε για άλλα δύο χρόνια και ο Marquez δύσκολα θα φύγει από την αγκαλιά του HRC.
Στη Suzuki μένει άλλη μία θέση. Η λογική λέει ότι θα κρατήσουν τον Aleix Espagaro. Οπότε οι εναπομείναντες εργοστασιακές ομάδες είναι η KTM & Aprilia. Στην κάθε μία έχει κλείσει από μία θέση. Στην πρώτη ο Άγγλος Brandley Smith & στη δεύτερη ο Sam Lowes (επίσης Άγγλος) προερχόμενοι από την Yamaha Tech3 & Federal Oil Gresini Moto2 αντίστοιχα. Απομένουν δύο θέσεις στην κάθε μία (και ίσως μία για τη Suzuki) για τις οποίες πιθανοί υποψήφιοι είναι οι παρακάτω:
O Alex Rins o οποίος μάχεται για να κατακτήσει το πρωτάθλημα στην Moto2 και έχει δηλώσει ότι θέλει μόνο εργοστασιακό μηχανάκι αν είναι να ανέβει κατηγορία. Φήμες λένε πως αν η Suzuki δεν ανανεώσει με τον Aleix Espagaro τότε είναι πρώτος υποψήφιος.
Ο Pol Espagaro, ο οποίος είναι στην Yamaha Tech3, θα φύγει από τη Γαλλική δορυφορική ομάδα μόνο αν του δοθεί εργοστασιακό συμβόλαιο. Το αφεντικό της Tech3 είναι διατεθειμένος να περιμένει μέχρι να πάρει την τελική του απόφαση.
Μετά τους εργοστασιακούς η κίνηση μεταφέρεται στις δορυφορικές ομάδες. Υπάρχει πιθανότητα η Suzuki να φτιάξει δορυφορική ομάδα (μέχρι στιγμής δες έχει). Σε περίπτωση που συμβεί αυτό ο Johann Zarco από τη Moto2 είναι stand-by για πάρει τη θέση. Επιπλέον, έχει συμφωνήσει με τη Suzuki για ανεπίσημες δοκιμές, όπως επίσης και συμμετοχή του στις 8 ώρες της Suzuka, ωστόσο δεν έχει αναφερθεί κάτι παραπάνω για το 2017.
Άλλος ένας αναβάτης που θα ανέβει στη μεγάλη κατηγορία από τη Moto2 είναι ο Γερμανός Jonas Folger στη θέση του Smith στην Yamaha Tech3.
Πολλές οι αλλαγές λοιπόν για τη νέα χρονιά... αλλά προς το παρόν αυτό το σουκού έχει Mugello και προβλέπονται μεγάλες μάχες. Ο Lorenzo έχει μεγάλη παράδοση και ο γιατρός φαίνεται σε καλή κατάσταση.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ κατατακτήριων 6ου γύρου. GRAN PREMIO D'ITALIA TIM (Mugello)


Pos. - Rider - Team – Bike – Speed (km/h) - Time

1. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha - 340.3 - 1'46.504
2. Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – Suzuki - 339.6 - 1'46.598
3. Andrea IANNONE - Ducati Team (Desmosedici GP) – Ducati – 347.3 - 1'46.607
4. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda - 341.2 - 1'46.759
5. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha – 340.4 - 1'46.882
6. Aleix Espargaro - Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) – Suzuki - 339.9 - 1'47.186
7. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda - 341.6 - 1'47.218
8. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 338.8 - 1'47.247
9. Danilo PETRUCCI - OCTO Pramac Yakhnich - Ducati - 349.4 - 1'47.261
10. Scott REDDING - OCTO Pramac Yakhnich - Ducati - 345.2 - 1'47.359
11. Michele PIRRO – Ducati Team (Desmosedici GP) - 346.4 - 1'47.361
12. Yonny HERNANDEZ - Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) – Ducati - 346.0 - 1'47.436
13. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team (Desmosedici GP) - 348 - 1'47.086
14. Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 339 - 1'47.159
15. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati (+38.504) - 342 - 1'47.555
16. Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda – 335 - 1'47.659
17. Jack Miller - Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) – Honda – 335 - 1'47.659
18. Eugene Laverty - Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) – Ducati - 345 - 1'48.111
19. Alvaro Bautista -Factory Aprilia Gresini (RS-GP) - Aprilia - 331 - 1'48.372
20. Loris Baz - Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) – Ducati - 339 - 1'48.991
21. Stefan Bradl - Factory Aprilia Gresini (RS-GP) - Aprilia - 336 - 1'48.646
22. Tito Rabat - Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) – Honda - 1'49.648


O Rossi για άλλη μια φορά έκανε την έκπληξη και πηρέ για άλλη μια φορά φέτος το pole position. Αυτό είχε να το καταφέρει από το 2008, που τότε είχε κερδίσει και τον αγώνα σε μια δυνατή κόντρα με τον τότε Stoner..!!!

Έτσι λοιπόν αύριο για τον κομπλέξαρα Jorge τα πράματα δεν ξεκινάνε τόσο καλά όσο θα ήθελε μια και θα ξεκινήσει από την 5η θέση με το κολλητάρι του Marquez ακριβώς μπροστά του στην 4η θέση!!!

Οπότε αύριο πιστεύω θα δούμε μια πολύ καλή μάχη και πιστεύω ο Γιατρός θα «διδάξει»!!!!

Οι χρόνοι των πρώτων είναι αρκετά κοντά, οπότε αναμένεται να "γένει τσι φουτάνας",
που εδώ που τα λέμε είναι και το ζητούμενο, άσχετα από το ποιός κερδίζει,
αν δεν έχει μάχες, ο αγώνας είναι χάσιμο χρόνου...
/ Β

Ωραίος αγώνας, κρίμα που δεν ολοκληρώθηκε "αρτιμελής"...

Αν και ειναι σχετικα νωρις πιστευω οτι οι ελπιδες του Ροσι για πρωταθλημα εξανεμιστικαν.Ειναι αρκετη η διαφορα και εχουν αλλο μυαλο πλεον και ο Μαρκεθ και ο Λορενθο και κοιταζουν τους βαθμους και οχι να κερδισουν ρισκαροντας να παρουν 0 βαθμους

Δεν εξανεμίστηκαν απλά δεν εξαρτάται πλέον από εκείνον. Θα χρειαστεί να έχουν εγκαταλείψεις/πτώσεις οι μπροστινοί του ώστε να έχει πάλι καλές πιθανότητες για τίτλο.
Κρίμα για το Γιατρό και τη Yamaha αλλά και για τους θεατές γιατί θα βλέπαμε ακόμα μεγαλύτερη μάχη. Ο μικρός Marquez προσπάθησε όσο μπορούσε αλλά τα Yamaha χτες ήταν πολύ δυνατά στις επιταχύνσεις και έτσι μπόρεσε και τον πέρασε ο Lorenzo πάνω στο νήμα. Ωραία καθαρή μάχη στους τελευταίους δύο γύρους. Βέβαια σκάσανε και δύο μοτέρ στη Yamaha, ένα του Jorge στο πρωινό warm-up και ένα στον αγώνα για το Γιατρό (κάπου στον 9ο γύρο) και ενώ έδινε μάχη με τον Jorge και έδειχνε ότι έχει το ρυθμό για να τον περάσει.
Ο Ιαννόνε έκανε άσχημη εκκίνηση ξεκινώντας με σούζα, κατάφερε να στρίψει πολύ πίσω κάπου στη 10η θέση και σιγά-σιγά ανέβηκε φθάνοντας μέχρι την 3η θέση και κάνοντας ταχύτερο γύρο αγώνα στον τελευταίο γύρο με 1’47.687!!! Πέρασε και τον teamate του Dovi που έδειξε ότι δε θα μπορούσε για κάτι παραπάνω πέρα από την 4η θέση. Η Ντουκάτι με τον Ιαννόνε κάνανε νέο ρεκόρ ταχύτητας όχι μόνο στο Μουτζέλο αλλά σε όλες τις πίστες με 354,9 χλμ. !!!!
Στην πέμπτη θέση ο Pedrosa και στην 6η ο Βινιάλες που πολλοί τον περιμένανε να βρεθεί πιο μπροστά.
Αξίζει να δει κανείς τα Moto3 & Moto2 και αυτό το Σουκου. Στα Moto3 είχαμε άλλη μία μάχη με 10 μηχανάκια σε κάθε στροφή μέχρι τέλους και Moto2 με πολλά απρόοπτα και αρκετή ταλαιπωρία για τους αναβάτες με αρκετές προσπεράσεις.
Επόμενος σταθμός Ισπανία και η πίστα της Καταλανίας στη Βαρκελώνη.

Όποτε χάνω αγώνα στην τηλεόραση ... την επομένη δεν υπάρχει καλύτερη ανταπόκριση dimchrist!!

Μακράν ο πληρέστερος και ουσιαστικότερος από τα περισσότερα Ελληνικά αθλητικά site.

dimchris"Δεν εξανεμίστηκαν απλά δεν εξαρτάται πλέον από εκείνον. Θα χρειαστεί να έχουν εγκαταλείψεις/πτώσεις οι μπροστινοί του ώστε να έχει πάλι καλές πιθανότητες για τίτλο.
Κρίμα για το Γιατρό και τη Yamaha αλλά και για τους θεατές γιατί θα βλέπαμε ακόμα μεγαλύτερη μάχη. Ο μικρός Marquez προσπάθησε όσο μπορούσε αλλά τα Yamaha χτες ήταν πολύ δυνατά στις επιταχύνσεις και έτσι μπόρεσε και τον πέρασε ο Lorenzo πάνω στο νήμα. Ωραία καθαρή μάχη στους τελευταίους δύο γύρους. Βέβαια σκάσανε και δύο μοτέρ στη Yamaha, ένα του Jorge στο πρωινό warm-up και ένα στον αγώνα για το Γιατρό (κάπου στον 9ο γύρο) και ενώ έδινε μάχη με τον Jorge και έδειχνε ότι έχει το ρυθμό για να τον περάσει.
Ο Ιαννόνε έκανε άσχημη εκκίνηση ξεκινώντας με σούζα, κατάφερε να στρίψει πολύ πίσω κάπου στη 10η θέση και σιγά-σιγά ανέβηκε φθάνοντας μέχρι την 3η θέση και κάνοντας ταχύτερο γύρο αγώνα στον τελευταίο γύρο με 1’47.687!!! Πέρασε και τον teamate του Dovi που έδειξε ότι δε θα μπορούσε για κάτι παραπάνω πέρα από την 4η θέση. Η Ντουκάτι με τον Ιαννόνε κάνανε νέο ρεκόρ ταχύτητας όχι μόνο στο Μουτζέλο αλλά σε όλες τις πίστες με 354,9 χλμ. !!!!
Στην πέμπτη θέση ο Pedrosa και στην 6η ο Βινιάλες που πολλοί τον περιμένανε να βρεθεί πιο μπροστά.
Αξίζει να δει κανείς τα Moto3 & Moto2 και αυτό το Σουκου. Στα Moto3 είχαμε άλλη μία μάχη με 10 μηχανάκια σε κάθε στροφή μέχρι τέλους και Moto2 με πολλά απρόοπτα και αρκετή ταλαιπωρία για τους αναβάτες με αρκετές προσπεράσεις.
Επόμενος σταθμός Ισπανία και η πίστα της Καταλανίας στη Βαρκελώνη.
"

galileos"Όποτε χάνω αγώνα στην τηλεόραση ... την επομένη δεν υπάρχει καλύτερη ανταπόκριση dimchrist!!

Μακράν ο πληρέστερος και ουσιαστικότερος από τα περισσότερα Ελληνικά αθλητικά site.


"

Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Όμως και ο Γιώργος (voyager) δεν πάει πίσω (τουλάχιστον για τα motogp).
Μην είμαστε όμως και υπερβολικοί για τα υπόλοιπα Ελληνικά αθλητικά site. Γίνεται δουλειά ειδικά από τον ΔΔ (βλέπε motograndprix.gr). Μπορεί αρκετός κόσμος να μην τον πηγαίνει όμως μπορούμε να του αναγνωρίσουμε ότι έχει ανεβάσει αρκετά τη δημοτικότητα του αθλήματος στην Ελλάδα. Επίσης, ένα ωραίο blog είναι το Motopress Racing News.

Μου φαίνεται ότι ο Γιατρός αντιλαμβάνεται ότι του τελειώνουν τα "αγωνιστικά" χρόνια και έχει αγχωθεί για τον τίτλο. Και ως γνωστόν το αγχος προκαλεί κακούς χειρισμούς και εκτιμήσεις.
Πέρυσι η "κλωτσιά" στον Marqez του στέρησε τη δυνατότητα να αντιμετωπίσει τον Lorenzo στα ίσια.
Φέτος...
Πώς να το χαρακτηρίσω. Είσαι 2" μπροστά από τον Marqez, με τον Lorenzo στα αζήτητα και την πίστα λίμνη. Τι το πιέζεις τόσο το ρημάδι;
Εβαλε τα χέρια του και έβγαλε τα μάτια του ρε γαμώτο...
Αντί για -15 βρέθηκε στο -40. Κρίμα.

Δεν μπορεί κανείς να δικαιολογήσει το λάθος του γιατρού να πιέσει από νωρίς χωρίς να έχει αντίπαλο κοντά του να καραδοκεί. Ένας αναβάτης επιπέδου Ρόσσι δεν δικαιολογείται και με την εμπειρία που έχει. Με τρεις εγκαταλείψεις που έχει φτάσει μέχρι στιγμής οι πιθανότητες για τίτλο είναι περιορισμένες. Άλλωστε στο παρελθόν δε θυμάμαι να έχει καταφέρει κάποιος τέτοιο come back.
Αντιθέτως ο Marquez δείχνει πιο ώριμος από ποτέ και αυτό είναι που τον βάζει για βασικό διεκδικητή του τίτλου. Αγωνιζόμενος πλέον για το αποτέλεσμα και όχι τόσο για τη νίκη πάει για το τρίτο του πρωτάθλημα στη μεγάλη κατηγορία (2013, 2014). Αν και φέτος τα Honda δεν δείχνουν να είναι τα καλύτερα μηχανάκια του grind παρ' όλ' αυτά έχει καταφέρει να κάνει μεγάλη διαφορά από Lorenzo & Rossi.

Ένα ακόμα νέο μετά τον αγώνα του Άσσεν είναι η κατάργηση των απαίσιων αεροδυναμικών βοηθημάτων (φτερά).
http://www.bikerspirit.net/main/katargountai-ta-ftera/

Ακολουθεί μικρό κενό μέχρι τον επόμενο αγώνα που είναι στην Γερμανία στο μικρό (λόγω χλμ της πίστας - μόλις 3,671μ.) Sachsenring στις 17 Ιουλίου.