Επιλογή φίλτρου αέρος DNA vs K&N vs OEM

Ποιό aftermarket φίλτρο αέρος θα συνηστούσατε για Daytona 675 '13? Είμαι μεταξύ DNA και K&N.
Επίσης για μεγαλύτερη μακροζωία του κινητήρα μήπως να προτιμούσα να παραμείνω με το μαμά φίλτρο?
Ο λόγος είναι οτι βάζω τελικό arrow και σκέφτομαι να το βοηθήσω να αναπνεύσει λίγο καλύτερα.

Με Tiger 1050 του 10 και ανοικτή εξάτμιση ΤΟR έχω το DNA.
Eίμαι ευχαριστημένος, στα χαμηλά είναι λίγο μπουκωμένη, μετά αναπνέει καλά.
Το Daytona είναι πολύστροφο δεν ξέρω να σου πώ

Αν δεν αλλάξεις εξάτμιση μην κάνεις αλλαγή. Μείνε με το OEM.
Τα φίλτρα μεταξύ τους δεν έχουν μεγάλες διαφορές.
Το Pippercross έχει αναφερθεί αρκετές φορές να το αποφεύγουμε καθώς το σφουγγάρι του θρυμματίζεται εύκολα.
Για όσους αναζητούν κάτι πιο αγωνιάρικο στο εξωτερικό χρησιμοποιούν πολύ το MWR HE (High Efficient).

Αν οι αναζητήσεις σου εμπεριέχουν τον όρο "βελτίωση" και "αύξηση απόδοσης" άρα και αλλαγή χαρτογράφησης με ό,τι αυτό συνεπάγεται θα σου πρότεινα MWR "HE" όπως προανέφερε ο φίλος πιο πάνω. Αν ο παράγοντας μακροβιότητα και σιγουριά είναι η προτεραιότητα σου, έστω για την ώρα, θα πρότεινα εργοστασιακό φίλτρο.

Εγώ στο δικό μου έχω open εξάτμιση με αντίστοιχη χαρτογράφηση και φίλτρο K&N και είδα μεγάλη διαφορά...κυρίως από μεσαίες και πάνω... για το K&N λένε ότι είναι long life... θα δείξει ο χρόνος..!!!

Η εξάτμιση θα αλλαχτεί καθώς έχω παραγγείλει από Αμερική το τελικό της Arrow και θα περαστεί η αντίστοιχη χαρτογράφηση που έχει η Triumph για τη συγκεκριμένη εξάτμιση. Αν το OEM φίλτρο μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις και γω πιστεύω ότι θα είναι η πιο ασφαλής επιλογή.
Τώρα αν μου πείτε ότι η διαφορά στην απόκριση είναι αισθητή με την αλλαγή φίλτρου τότε μάλλον θα προσανατολιστώ σε αυτό που προτείνετε εσείς (MWR "HE"). Τουλάχιστον για το [url=http://www.telematica.gr/product_info.php?prod=DNA-0435&name=Triumph-Daytona-675-%282013%29-DNA-Air-Filter&model=TRM-DAY675N&osCsid=1274361221a543bf4a8000e0029cee1b:3r7dnwbb]DNA φίλτρο που είδα, η διαφορά στη ροή σε σχέση με το OEM είναι αρκετή:

Ροή αέρα με φίλτρο κατασκευαστή (OEM): 125.00 CFM
Ροή αέρα με φίλτρο DNA: 175.20 CFM
Αύξηση ροής αέρα DNA: 40.16%
Απόδοση φιλτραρίσματος DNA: 98-99%

Υποθέτω ότι και για το MWR "HE" η απόδοση θα είναι πάνω κάτω στα ίδια επίπεδα και ότι ο χάρτης της Triumph για την Arrow επαρκεί.

Μια παρόμοια ερώτηση και από μένα. Εγώ έχω Daytona του 2008 θα βάλω το τελικό της arrow μαζί με το αντίστοιχο πρόγραμα της Τ ποιο φίλτρο θα δώσει την καλύτερη απόδοση;

Ενημερωτικά φόρεσα το DNA

Δεν νομίζω να έχεις διαφορά. Καλό θα ήταν να αποφύγεις pippercross.
H Triumph εδώ συνεργάζεται με K&N από όσο ξέρω.
Όπως έχει ξ αναφερθεί MWR "HE", BMC, DNA όλα καλά είναι με παραπλήσια απόδοση. Δες και τις τιμές που παίζουν και αποφάσισε.

Μόλις 1 ώρα πριν έβαλα arrow και kn. Φυσικά υπάρχει και το αντίστοιχο πρόγραμα της Τ. Ο ήχος δεν υπάρχει. Πρώτες εντυπώσεις: στις χαμηλές δεν έχει διάφορα μετά τις 6 με 7 Κ στροφές βλέπεις διαφορά.

Μπράβο! Καλοφορετα!