ABS

Ρε Sprinter ελεος προφανως δε λεμε οτι το ABS ενεργοποιειται ταυτοχρονα μπρος και πισω.. Αυτο δε σημαινει οτι δεν υπαρχει συνδεση..

Συμφωνα με τον τροπο λειτουργιας που περιγραφεις απλα ενεργοποιειται σε περιπτωση αρνητικης διαφορας ταχυτητας του μπροστα-πισω και οχι θετικης.

Για να βγει ομως αυτη η διαφορα σιγουρα μετραται πρωτα ξεχωριστα η ταχυτητα του μπροστα και ξεχωριστα η ταχυτητα του πισω (με τις εγκοπες που λεει κι ο Native). Και λεω εγω.. γτ να μην ειναι τελειως ανεξαρτητα και οταν μηδενιζεται καποια ταχυτητα τοτε να ενεργοποιειται στον συγκεκριμενο τροχο.. Θα μου πεις, με τον τροπο που αναφερεις μπορει να προβλεπει/αντιλαμβανεται γρηγοροτερα το μπλοκαρισμα και να δρα πιο αμεσα. Να ομως που σε περιπτωσεις οπως στο φρεναρισμα που ανεφερες το συστημα δε λειτουργει σωστα και δε νομιζω αυτη η περιπτωση να ειναι αεροπλανικο .. ( ο οποιοσδηποτε ασχετος που λες και συ μπορει να φρεναρει μονο με το μπροστα).

Τελος παντων μπαχαλο εγινε .. ποσταρει κι ο καθενας ταυτοχρονα και χασαμε τη μπαλα..

Γνωμη μου ειναι οτι στις περισσοτερες μηχανες αυτη τη στιγμη το ABS ειναι μια φθηνη συσκευη, αναλογη και των φθηνων περιφεριακων της μηχανης αλλωστε, που μπαινει γτ το επιβαλλει η αγορα.. Αυτο δε σημαινει οτι δε σωζει η δεν κανει δουλεια αλλα σιγουρα υπαρχουν πολυ μεγαλα περιθωρια βελτιωσης..!

haris"ΡΚαι λεω εγω.. γτ να μην ειναι τελειως ανεξαρτητα και οταν μηδενιζεται καποια ταχυτητα τοτε να ενεργοποιειται στον συγκεκριμενο τροχο.. Θα μου πεις, με τον τροπο που αναφερεις μπορει να προβλεπει/αντιλαμβανεται γρηγοροτερα το μπλοκαρισμα και να δρα πιο αμεσα."

Ετσι θα δούλευε τόσο καθυστερημένα ειδικά στις μεγαλύτερες ταχύτητες που δε θα δούλευε καθόλου. Και στα αμάξια και στις μηχανές με την ίδια αρχή λειτουργίας δουλεύει. Η λειτουργία του είναι αυτό που λέμε predictive σε μεγάλο βαθμό και όχι reactive.

Sprinter"EAN EXETE ABS KAI ΚΑΘΕ ΤΡΕΙΣ ΚΑΙ ΛΪΓΟ ΤΟ ΝΙΩΘΕΤΕ ΝΑ ΕΠΕΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΤΙ ΚΑΝΕΤΕ ΣΤΡΑΒΑ. ΤΕΡΜΑ (μιλάμε για σύγχρονες μηχανές χωρίς βλάβη βέβαια)

"

εχμ.. εδω θα διαφωνησω λιγο. Δε ξερω αν ειναι επειδη το tiger ειναι η πρωτη μηχανη με abs που εχω αλλα το νιωθω να μπαινει σε φρεναρισματα που με το ζ απλα θα σταματαγα. Το πηρα με abs και δεν εχω κανενα παραπονο σταματαει μια χαρα το μηχανακι απλα επειδη το ζ ειδικα στα φαναρια το σταματαγα στα ορια του , στο τιγρη νιωθω κ ενα μικρο "τρρρ" απ το abs λιγο πριν σταματησω. Απλα θα πρεπει να φρεναρω πιο μαλακα λογο abs δε νομιζω οτι φταει το φρεναρισμα μου και ειμαι σιγουρος οτι δε θα χανα το μπροστινο στα φρεναρισματα που τωρα στο τιγρη μπαινει λιγο το abs.

οσο για τη τεχνολογια των abs εχουν εξελιχθει παρα πολυ σε σημειο που διαβαζουν σαμαρακια λακουβες κλπ ... πως ? δε ξερω (κ δε μ απασχολει κιολας αλλα αμφιβαλω αν εχει ο τιγρης απ αυτα). το μονο που ξερω για τα δικα μου ειναι οτι διαβαζουν το τροχο 100 φορες το δευτερολεπτο

edit : με βαση οσα διαβασα το endo το ξεχναω δηλαδη στο τιγρη με abs ?

@Sprinter
Αφου το ειπα οτι θα μου το πεις ..

@lucifsg
Δοκιμασε να φρεναρεις λιγο πιο μαλακα ωστε να μη το ενεργοποιησεις.. Κατι μου λεει οτι θα σταματησεις το ιδιο γρηγορα..!

Οσο αφορά την καθεαυτη λειτουργία, διάβασα κάποια άρθρα και η αλήθεια ειναι οτι μπερδευτικα λίγο( μαλλον μετα τις μπυρες είμαι για υπνο). Αυτο που λεει πάντως ειναι οτι όντως απο την μείωση περιστρoφών διακρίνει την ταση της ρόδας που πάει να μπλόκαρει και ελευθερώνει την ασκούμενη πίεση...

Αυτο που είπες για την πίσω ρόδα, κατι λεει εδω:

http://largiader.com/abs/abs2.html

Native" διακρίνει την ταση της ρόδας που πάει να μπλόκαρει και ελευθερώνει την ασκούμενη πίεση...

"

αυτο ακριβως ειναι το προβλημα μου ! ταση να μπλοκαρει δε παει να πει κιολας οτι θα μπλοκαρει .

τεσπα οτι και να λεμε ναι στον ιδιο χρονο φρεναρω (αμελητεες διαφορες και με μεγαλεσ ταχυτητες δε το χω νιωσει ποτε). μπορει να μου τι σπαει οποτε το νιωθω σε δυνατα φρεναρισματα αλλα ξερω πως θα ρθει η ωρα που θα με ξεπληρωσει σε φρεναρισμα πανικου. για αυτο το πηρα κιολας..

Native, διάβασε αυτό. Το πιο ωραίο απλοποιημένο που έχω βρεί.
http://forum.motorcycle-usa.com/default ... 2&m=314718

lucifsg"[

edit : με βαση οσα διαβασα το endo το ξεχναω δηλαδη στο τιγρη με abs ?"

Τι μας ρωτάς? Δοκίμασέ το και πές μας. Εγώ λέω πώς σε καλή άσφαλτο δεν θα έχεις κανένα θέμα αλλά δε μπορώ να γνωρίζω. Ολα είναι θέμα της ρύθμισης του ABS, της ταχύτητας και του τι γίνεται σε κάποια κλασματα του δευτερολέπτου. Ειναι αδύνατο να προβλέψεις απλώς γνωρίζοντας την αρχή λειτουργίας του συστήματος. Θεωρητικά σε ένα endo δε μπλοκάρεις τον εμπρός τροχό, είσαι ακριβώς πρίν μπλοκάρει. Δοκίμασε αν μπορείς και πατώντας το πίσω φρένο (αφού φύγει το βάρος από πίσω).

Καλό , αναλυτικό και λογική προσέγγιση. Αναφέρει και κάποιες δίκες μου ανησυχίες στα μείον όπως είχα πει.

Βέβαια δεν έχει references αλλά σίγουρα το παλικάρι δεν τα έβγαλε απο το κεφάλι του όλα αυτά.

Οσο για το endo νομίζω οτι πρέπει να δαγκώσεις λίγο απότομα το φρένο στην αρχη (δηλαδη περισσότερο απο 20% που λεει το παλικάρι) για να σηκωθεί η μηχανή και εκέινη ακριβώς την στιγμή μπαίνει το abs, το είχα δοκιμασει και έφαγα άκυρο...

Η αποσταση φρέναρίσματος με μπλοκαρισμένα λάστιχα ειναι μεγαλύτερη διοτι αυξανεται η θερμοκρασία μεταξυ ελάστικου και δρόμου , με αποτέλεσμα το πρώτο να καίγεται και να δημιουργεί ενα γλυστερό στρώμα.

Αυτο το λεω διότι με το Endo πρέπει να πάς ουσιαστικα για μια απότομη ελεγχόμενη εμπλοκη το μπροστινο (στιγμιαια) και μετά να μετριάσεις τα φρένα σου. Αυτο όμως δεν σημαινει οτι το λαστιχο θα ολισθησει όπως έγραψα παραπανω διοτι είναι ακομα κρύο και γι΄αυτο παρουσιάζει αυτο το "γράπωμα" με αποτέλεσμα την ανύψωση της πίσω ρόδας...

Γνώμη μου...όλα είναι σχέτικα...το ABS αλλου θα βοηθήσει, αλλου θα ειναι αδιάφορο, αλλου θα γινει επικiνδυνο. Έχουμε 2 ρόδες, οχι 4. Οι δυνατότητες, οι χειρισμοι και οι ισορροπιες που χειριζόμαστε ειναι πολυ περισσοτερες απο το να καθόμαστε σε μιά καρέκλα αυτοκινήτου. Επομένως αναλόγιστείτε όλα αυτά και κάντε τις πράξεις σας. Δοκίμαστε και εξοικιωθείτε με το ABS όσοι έχετε και πάντα αφήνετε αποστάσεις και οδηγήτε αμυντικά..ειτε με, ειτε χώρις...

Δε θεωρω πως το ABS γίνεται πουθενά επικίνδυνο εκτός αν δεν ξέρεις να οδηγάς και να φρενάρεις οπότε ούτως η αλλως επικινδυνα θα πήγαινες είτε με ΑBS είτε χωρίς. Επιμένεις στην αποψή σου, επιμένω στη δικά μου μετά από 40000χλμ με ABS και άπειρα χωρίς.

Είπα και στην αρχή, δεν έχω οδηγήσει 1050 με ABS, μπορει αυτα που ειχα οδηγήσει έγω να ήταν παλαιοτερης γενιάς ABS.
Και παραδέχτηκα οτι κι εμενα σε πολλες περιπτώσεις θα μου είχε φανει σωτήριο.

Γενικότερη κουβέντα κάνουμε και δεν επιμένω για τα υπέρ και κατα. Καθενας με τις ορέξεις του.

Τελικα δεν μας είπες lucifsg θα το πάρεις με η χώρις?

Το έχουμε ρημάξει το θέμα...μπορει κάποιος mod να μεταφερει τα posts που αφορουν κουβέντα ABS σε ξεχωριστό thread?

Στα αυτοκινητα τα abs πλεον (ισως τα πρωτα ηταν λιγο μαπα) ειναι ακρως απαραιτητα. Αν σκεφτεις οτι σου δινεται η δυνατοτητα ελεγχομενης αλλαγης πορειας με δαγκωμενα φρενα... αυτο τα λεει ολα.

Με μηδενικη πειρα, απλα νομιζω πως ειναι λαθος το abs στον πισω τροχο των μοτοσυκλετων.

@Tharis οταν λεω/κανω το ελεγχομενο "driftaki" πριν την στροφη , δεν κατεβαζω μονο ταχυτητες χωρις καθολου φρενο. Πιεζω αρκετα το πισω φρενο και με ενα "ηπιο" σχετικα κατεβασμα "ερχεται" το driftaki. Αναρωτιεμαι αν στην προκειμενη περιπτωση θα ειχα θεμα με το abs.
Αλλα και παλι , σαφως , υπερ του abs και στις μηχανες μιας που εξασφαλιζεις οτι δεν θα γλιστρισει ποτε το μπροστινο σου απο λαθος χειρισμο ή λογω απειριας ή λογω απροσδοκειτου συμβαντος.

Το κουρασαμε ,ματαια , αρκετα παλι

Native"Είπα και στην αρχή, δεν έχω οδηγήσει 1050 με ABS, μπορει αυτα που ειχα οδηγήσει έγω να ήταν παλαιοτερης γενιάς ABS.
Και παραδέχτηκα οτι κι εμενα σε πολλες περιπτώσεις θα μου είχε φανει σωτήριο.

Γενικότερη κουβέντα κάνουμε και δεν επιμένω για τα υπέρ και κατα. Καθενας με τις ορέξεις του.

Τελικα δεν μας είπες lucifsg θα το πάρεις με η χώρις?

Το έχουμε ρημάξει το θέμα...μπορει κάποιος mod να μεταφερει τα posts που αφορουν κουβέντα ABS σε ξεχωριστό thread?"

οσο καιρο μου πηδατε το topic (-πειτε ο,τι γουσταρετε ετσι κ αλλιως και γω να μαθω θελω )εχω παρει μεταχειρισμενο γκρι ματ se 6/10 με abs εχω παει απ το σακη , εχω βαλει μπαρες μετα αλλου το συναγερμο (που εκανα ξεχωριστο τοπικ για τον επιστημονα που μου το περασε sunagermos-meta-xeiropoiiti-fisa-ple-ouda-tsampe-read-info-t3183.html) και μολις εβαλα xenon. πολυ ωραια μηχανη ενα πραγμα με ξενερωνει μεχρι στιγμης και τιποτα αλλο... εκει που πας με 170 νιωθω οτι δε θα παει αλλο και παω να βαλω εβδομη...

Aris."@Tharis οταν λεω/κανω το ελεγχομενο "driftaki" πριν την στροφη , δεν κατεβαζω μονο ταχυτητες χωρις καθολου φρενο. Πιεζω αρκετα το πισω φρενο και με ενα "ηπιο" σχετικα κατεβασμα "ερχεται" το driftaki. Αναρωτιεμαι αν στην προκειμενη περιπτωση θα ειχα θεμα με το abs.

"

ναι θα ειχες , το χω και εγω. κατεβασμα και φρενο μπαινει κατευθειαν το abs