Φθορα ελαστικων

Βρε παιδες κατεχει κανεις να μου πει τι παιζει (η να δωσει κανα link να διαβασουμε) με την φθορα ελαστικων στην πιστα????
το λαστιχο μου παρουσιαζει ενα θεματακι.
στα αυλακια του ελαστικου η μπροστα πλευρα (απο το αυλακι) τρωγεται πιο πολυ απο την πισω. αυτο οφειλεται καπου αλλα δεν ξερω που. εχει κανεις καμια ιδεα?

http://www.feelthetrack.com/tire-wear.html του Moss το εχω διαβασει αλλα δεν μπορω να καταλαβω στην περιπτωση μου τι παιζει.

καθε βοηθεια ευπροσδεκτη.

Μοιάζει με την περιγραφή του shock rebound tear?

μοιαζει.
αλλα δεν ειμαι σιγουρος
νομιζω οτι εχω περιπου το αναποδο απο αυτο.

πηγα και το ξανατσεκαρα τωρα.
εχω 2 αντιθετες φθορες.
στο κεντρο του ελαστικου το αυλακι τρωγεται στο πισω μερος και το μπροστα μενει σχεδον ανεπαφο
και στην ακρη το μπροστα μερος εχει φαγωθει σχεδον ολο και το πισω μαζευει γομα. παραξενο δεν ειναι να εχω 2 διαφορετικα????

ισως δουλευει και λιγο ζεστο. αν βοηθαει αυτο.

Εγω θα δοκίμαζα να περάσω να ρωτήσω τον Περιστερα. Αν έχει όρεξη εκείνη την ώρα μπορεί και να σου πεί...Ιδιώς αν του υποσχεθείς πως τα επόμενα θα τα πάρεις από εκεί.

Αν ημουν Αθηνα θα πηγαινα αλλα ειμαι θεσσαλονικη.

denthnpalevw"πηγα και το ξανατσεκαρα τωρα.
εχω 2 αντιθετες φθορες.
στο κεντρο του ελαστικου το αυλακι τρωγεται στο πισω μερος και το μπροστα μενει σχεδον ανεπαφο
και στην ακρη το μπροστα μερος εχει φαγωθει σχεδον ολο και το πισω μαζευει γομα. παραξενο δεν ειναι να εχω 2 διαφορετικα????"

Καλό είναι να ρωτήσεις ένα λαστιχά όπως λέει και ο Νίκος.
Δεν το έχω παρατηρήσει ποτέ τη φθορά σε τόσο λεπτομέρεια αλλά αυτό που υποθέτω είναι ότι στο κέντρο η φθορά προέρχεται από τα πολλά φρένα (π.χ. της κ1, κ5) που συνήθως το μηχανάκι είναι όρθιο και στο πλάι από το ελαφρώς απότομο άνοιγμα του γκαζιού υπό κλίση. Γι'αυτό και η διαφορετική φθορά.
Δεν μπορώ να το δικαιολογήσω διαφορετικά.
Εκτός και αν έχει κάνει με θέμα ανάρτησης.
Απο περιέργεια βάλε και μία φωτό.

Ποια λαστιχα φορας? και για πια πιστα μιλαμε?
Εγω εχω παρομοια συμπεριφορα με τα diablo supercorsa. Απλα εμενα αυτο το κανει εκει που παταει το λαστιχο σε μεσαιες κλισεις (καλα βασικα το λαστιχο μου μονο εκει εχει χαραξη..) και η διαφορα ειναι κατα τον εγκαρσιο αξονα του ελαστικου κ οχι κατα τον αξονα κυλισης. Τεσπα ισως βγαλω καμια φωτο κ γω.

Στέφανε,

Η περιγραφή που δίνεις σημαίνει ότι έχεις λίγο γρηγορότερη επαναφορά απ' το κανονικό.

Κάνε την επαναφορά σου λίγο πιο αργή και θα δείς να ομαλοποιείται η φθορά.

( Ρώτησα και έμαθα......... δεν το ήξερα ).
Μόλις μου βρούν το link, θα το ποστάρω.

............

για σερρες μιλουσα και τα corsa III.

Διονυση ευχαριστω..... στο επομενο λαστιχο θα το δω γιατι αυτο παρεδωσε........

Καλά 10 ποστς παραπάνω δεν είπαμε πώς μοιάζει με το shock rebound tear?

βάλε μια φοτο ρε άθρωπα ....

αν και νομίζω ότι μια χαρά είσαι...

άκυρο αφού λες οτι το λαστιχάκι παρέδωσε αρα και δεν τα φοράς πια....

τα φοραω ακομα αλλα θα τα αλλαξω σε λιγο. υπαρχουν σημεια που δεν υπαρχει αυλακι.

shock rebound tear αλλα και δουλευει ζεστο. και τα 2 πρεπει να χω. το θεμα ειναι οτι απο την φθορα μπορεις να καταλαβεις αν θελει μειωσει η αυξηση καποια ρυθμιση. θα δουμε τωρα......

doohan"+1050 Σενιορ Διονυσιε.... "

Πέτρο άσχετο............

αλλά βλέπω δεξιά κάτω απ' το avatar Κ 1200 S ??????????????????

Μάλλον έχω χάσει επεισόδια.......
για δώσε ενημέρωση