Τι να πάρω? Ιδέες θέλω

Εχω το εξης πρόβλημα. Μένω Πόρτο Ράφτη και δουλεύω Ηράκλειο. 40χλμ απόσταση one way.Οπερ και σημαίνει περίπου 20000 χλμ το χρόνο μόνο να πάω και να ρθω απ' τη δουλειά. Ο δρόμος είναι 10χλμ σκατοεπαρχιακός, 28 χλμ AO και 1-2 μέσα στο Ηράκλειο.

Οδηγώ ένα βενζινοφάγο τζιποειδές 2.5l και το Sprint.

ΤΙ ΝΑ ΠΑΡΩ χωρίς να δώσω τα παραπάνω για να μου βγαίνει σαφώς πιο οικονομική η μετακίνηση (μη πείτε προαστιακό..).

4τροχο ή 2τροχο? Καινούργιο ή μεταχείρω? Τι ακριβώς? (προτάσεις).

Σημασία έχει όχι μόνο η κατανάλωση αλλά και το οικονομικό κόστος αγοράς και κυρίως συντήρησης όπως επίσης να μη χρειαστεί να το πετάξω σε 2 χρόνια (40000 χλμ).

Ακουω ιδέες τεκμηριωμένες...

HONDA SH 150

Επιπλέον,

1. Malossi "Multivar" Variator, Malossi ιμάντα και βαρύτερα ράουλα (η αλλιώς μπίλιες).

και

2. Ανεμοθώρακα-Ζελατίνα sport της Honda, βαλίτσα της Honda (30-35 λίτρα) και το κάλυμα των ποδιών, επίσης της Honda.

Ταξιδεύεις άνετα με 120-125 χλμ/ώρα και έχεις αυτονομία που πλησιάζει τα 250 χλμ. Δεν χρειάζεται τίποτα, πέρα από αλλαγή λαδιών και αναλώσιμα...

Το χω σκεφτεί το SH αλλά κοίταγα το 300. Κακώς? Πόσο ν'αχουν κατανάλωση αυτά (150 vs 300)?

Τι κάνουν όλα αυτά τα μπιρμπιλόνια? Φαντάζομαι πως είναι βελτιώσεις για το CVT. Αλλα γιατί ακριβώς?

Το 300i το βγαζει και με ABS.Η διαφορα στην τιμη τους ειναι μολις 400 ευροπουλα!!
Η διαφορα απο το 150 ειναι στα 1400 ευρο!
Σιγουρα το 300αρι θα ειναι πιο ξεκουραστο μιας και κανεις καθημερινα 80 χιλ.

Πόσο κάνουνε δαύτα? Πόσο να καίνε?

Sprinter"Πόσο κάνουνε δαύτα? Πόσο να καίνε?"

Το 150 εχει 3.400
το 300 εχει 4880 + 400 το ABS
το 300 εχει 9,1 λιτρα ρεζερβουαρ ενω το 150 7,5
Στο 150 δινει 3,7 ανα 100 χιλ καταναλωση και στο 300 4,1

80km πήγαινε-έλα σε καθημερινή βάση τα θεωρώ κουράστηκα συνεχεια με 2 τροχούς..
Προτείνω 4 τροχούς .
Πάρε ένα μικρό φθηνό μεταχειρισμένο επιλογής σου.

Αρα στη δική μου διαδρομή κανα 5-5.5 λ/100 θα ερχεται με το 300. Με το σπριντ έχω 7-7.5. Δεν συγκρίνω άλλα κόστη ανα / χλμ βέβαια..

Aris."80km πήγαινε-έλα σε καθημερινή βάση τα θεωρώ κουράστηκα συνεχεια με 2 τροχούς..
Προτείνω 4 τροχούς .
Πάρε ένα μικρό φθηνό μεταχειρισμένο επιλογής σου."

Και αυτό το σκεφτηκα, αλλά σαν τι? κανονικα χρειάζομαι + 1 μικρο αμαξι μεταχ και + 1 σκουτερ..



Ετσι μπερδεύομαι κα δε παίρνω τίποτα. Το αμάξι έχει (ότι κι αν είναι) άλλα εξοδα συντήρησης από το σκούτερ. Λέω..

+ αμαξι: Δε κρυώνεις, δε βρεχεσαι
- αμάξι: Αμα πήξει η ΑΟ.. (αν και το ψιλοαποφεύγω λόω που πάω αργά δουλεια), μόλις φτιάχνει ο καιρός πάλι το Σπριντ θα παιρνω, το κακόμοιρο.

To σύστημα μετάδοσης των σκούτερ, καλό χρυσό και άγιο αλλά ΔΕΝ κάνει για αττική οδό. Διαλύεται αν πηγαίνει τέρμα για πολύ ώρα καθημερινά.

Προτίμησε κάτι σε φτηνό 250 on-off, μεταχειρισμένο που θα το πάρεις πολύ φτηνά, δεν θα καίει τπτ και αν το πετάξεις ή στο κλέψουν ή χαλάσει, δεν θα σε νοιάξει και πολύ.

Π.χ. το Dominator που είχα βάλει αγγελία παλιότερα για το εκπληκτικό ποσό των 350 ευρώ.

AX1, NX250, Serrow, KLX250 και τα σχετικά. Αν κάνεις και την όποια συντήρηση μόνος σου, το κόστος πάει στο σχεδόν μηδέν...

Και αυτή είναι μια αποψη που τη σέβομαι λόγω που είσαι 'μάστορας' αν και δεν έχω ίδια εμπειρία...

Σε όλα αυτά που λές είναι δύο πλην όμως: Να βρείς αυτό που δε θα σου μείνει στα χέρια και δε θα θέλει ανακατασκευη μόλις το πάρεις (πηρούνια, αμορτισερ) μια και όλα αυτά είναι πολύ παλιά και δεύτερον ο αέρας και το κρύο...Ασε που πάνω από 100-120 αμα είναι ρετάλια πώς θα πάνε ΑΟ?

Αμα ήταν εύκολη η απάντηση θα την είχα βρεί μόνος μου...

Εδώ κοντεύεις να πάρεις σύνταξη,τώρα θυμήθηκες να λύσεις το θέμα της μετακίνησης για τη δουλειά;;;
Έλεος ρε σεις....

ρε αντε χάσου

Πολυ απλο - ενα ΠΑΠΙ