Daytona και καταναλωση λαδιου

Ξερω οτι σας τα εχωψιλοπρηξει με το θεμα αυτο, αλλα στην προσπαθεια μου να εχω μια σοβαρη απαντηση, εγραψα στην Τ στην Αγγλια, αναφεροντας οτι καιει 250-300 ml / 1.000 χλμ.

Η απαντηση ηρθε σημερα, επισης ταχυδρομικα.

καλα κρασια νικο.

παντως δεν χανεις να κανεις και αυτο που σου ειπα εγω!!

Αφου ηθελες γρηγορο μηχανακι ... Γιατι παραπονιεσαι ????

ATN PANOS"καλα κρασια νικο.

παντως δεν χανεις να κανεις και αυτο που σου ειπα εγω!!"

Πανο, εχω ηδη παρει το ορυκτελαιο που πληρει ολες τις προδιαγραφες. ΑΛΛΑ, μεσα στο μανουαλι το αναφερει ξεκαθαρα να μη χρησιμοποιηθει ορυκτελαιο, παρα μονο ημι και εντελως συνθετικο λαδι...

nf"

ATN PANOS"καλα κρασια νικο.

παντως δεν χανεις να κανεις και αυτο που σου ειπα εγω!!"

Πανο, εχω ηδη παρει το ορυκτελαιο που πληρει ολες τις προδιαγραφες. ΑΛΛΑ, μεσα στο μανουαλι το αναφερει ξεκαθαρα να μη χρησιμοποιηθει ορυκτελαιο, παρα μονο ημι και εντελως συνθετικο λαδι..."

δεν θα παθει απολυτος τιποτα αν ξαναστρωσεις το μοτερ συμφωνα με τις οδηγιες του κατασκευαστη.

και επισης... δεν εχεις τιποτα να χασεις εκτος λιγο απο το χρονο σου.
να θυμασαι οτι δεν χρειαζεται να κανεις στρωσιμο στα υπολοιπα τμηματα τις μηχανης
οπως φρενα σαζμαν κτλ, αλλ μονο στο κινητηρα.

αυτο μπορει να γινει σχετικα ευκολα σε ενα μεγαλο ημερησιο ταξιδι!!

καντο και θα με θυμηθεις!!!

Εγώ θα τους απαντούσα,το διάβασα οτι θέλει καθημερινό έλεγχο pre-ride,δε γράφει οτι θέλει και καθημερινό συμπλήρωμα

"μεγαλο ημερησιο ταξιδι" ακουσα ... ?!?!?!?!

Costas"Εγώ θα τους απαντούσα,το διάβασα οτι θέλει καθημερινό έλεγχο pre-ride,δε γράφει οτι θέλει και καθημερινό συμπλήρωμα "

χαχαχαχαχαχαχα

Κανονικα επρεπε να σου στειλουν δωρο κ ενα σακιδιο πλατης για να βαζεις το μπουκαλακι με τα λαδια μεσα


Ευκαιρια να το δωσεις κ να παρεις το πορτοκαλι που σου αρεσει,δωστο στο εξουσιοδοτημενο για αλλαγη κ πες του,καει λιγα λαδια αλλα ειναι φυσιολογικο!

Μετα απο 2,5 χρονια γκρινιας, για την καταναλωση λαδιου, σημερα χαμογελασα

Ακολουθησα τη συμβουλη του Πανου και το εστρωσα απο την αρχη, αλλα εχοντας βαλει απλο ορυκτελαιο, που ομως πληρουσε τις σχετικες προδιαγραφες JASO κτλ. To εστρωσα οχι ιδιαιτερα προσεκτικα, δλδ ανεβαζα μεχρι τις 8.000 στροφες αλλα ηρεμα και για 900 χιλιομετρα, δεν αντεξα παραπανω και πλησιαζε και TD. Μετα εβαλα Mobil 1, που προτεινε και η Τ και κατευθειαν TD και καπακι και οι 2 εκδρομες του φορουμ. Μαζι με κατι τοπικες Κυριακατικες βολτες, εχω συμπληρωσει 2.300 χλμ μετα το στρωσιμο και η καταναλωση λαδιου ειναι μηδενικη

Ισως να καιει κατι ψιλα, αλλα τα 250-300 ml ανα 1.000 χλμ πιστευω ειναι παρελθον. Ο δεικτης ειναι πολυ κοντα στο μεγιστο ακομη.

Αντε με γεια !!!

Στειλε κι ενα μαιλ στην Τ να τους πεις το μυστικο ..

Θελω να δω, στην επομενη αλλαγη, που δε θα ξαναβαλω Mobil 1, τι θα γινει.

haris"Αντε με γεια !!!

Στειλε κι ενα μαιλ στην Τ να τους πεις το μυστικο .. "

Μην ξεχασεις το mail στη Τ ,ειναι πιο σημαντικο από τα λαδια.........να ξερουν για μετα τι να κανουν.....

Πανο απο που ξεσηκωσες το ''κολπο''¨?Ισχυει και για τα αλλα μοντελα?

guraki"Πανο απο που ξεσηκωσες το ''κολπο''¨?Ισχυει και για τα αλλα μοντελα?"

Πολυ πιθανον! Τα ορυκτελαια αφηνουν καταλοιπα στον κινητηρα που "επουλωνουν πληγες"..! Βεβαια μετα την αλλαγη παλι στα συνθετικα και καποια χιλιομετρα ισως το προβλημα ξαναεμφανιστει σταδιακα οπως δε ξερω και αν αυτη η διαδικασια επιρεαζει καθολου αρνητικα το κιβωτιο..

Λεπτομεριες βεβαια.. το σημαντικο ειναι οτι εξαληφθηκε η καταναλωση λαδιου!

θεωρωντας οτι ενας κινητηρας ξεκιναει τη ζωη του με συνθετικα λαδια, ειναι δυσκολο να στρωθει. Με το στρωσιμο, επιδιωκουμε να εξαλειψουμε τυχον μικροανοχες του κινητηρα και σιγουρα, τα συνθετικα λαδια δεν βοηθανε λογω των πολυ καλων αντιτριβικων χαρακτηριστικων που εχουν.
Τα παραπανω ισχυουν φυσικα γι αολους τους κινητηρες εσωτερικης καυσης. Ετσι, αν η καταναλωση λαδιου οφειλεται στο ελλιπες στρωσιμο, μια δευτερη αποπειρα, με απλο ορυκτελαιο ισως δωσει καλα αποτελεσματα, Σε εμενα δουλεψε παντως, προς το παρον...