Δυναμομετρηση

Παιδες την βοηθεια σας!εκανα δυναμομετρηση στο τιγρακη μονο που αντι για 44 δοντια πισω βαλαμε 42 στον υπολογιστη...Τι διαφορα ενδεχεται να πηρα στα αποτελεσματα περαν των στροφων που ειναι το λογικο?????

Το πες. Η ισχύς είναι ευθεως ανάλογη της ροπής (αυτή μετράει το δυναμόμετρο και δεν εχει σημασια τι γρανάζι δήλωσε στο σύστημα ο μάστορας, τα γρανάζια και λοιπά χρειάζονται απλώς για τον υπολογισμό των στροφών του κινητήρα από τις περιστροφές του τυμπάνου του δυναμόμετρου) επί τις στροφές. Το διάγραμματα που πηρες δεν αλλάζουν απλώς προσάρμασε τα στις νεες στροφές. Οι τιμές της ροπής δεν αλλάζουν, της ισχύος βγάλε τις από την ροπή ή από την τιμή της ισχύος προσαρμοσμενη κατα το ποσοστό αλλαγής των στροφών (άσκηση για το σπίτι να κάνεις και τα δύο για να δείς πως είναι το ίδιο, πρόσεχε τις μονάδες )

Γιατί έκανες τη δυναμομέτρηση?

Να σαι καλα ρε αδερφε μου εφυγε το αγχος!!!Για την ιστορια εδειξε 108 αλογα τροχο και 118 στροφαλο με φλιτρο προγραμμα και εξατμιση ανοιχτη της Τ.Βασικα ειχα παει 2 παιδια απο εδω μεσα να δυναμομετρησουν ενα στρητ τριπλ και ενα ντειτονα 675 σε γνωστο μου με δυναμομετρο(τον μοναδικο εδω στην Πατρα) και μπηκα στον πειρασμο και εγω!

Απορία 1 πώς μετράει το δυναμόμετρο κύλισης την ισχύ στο στρόφαλο?
Απορία 2 γιατί δυναμομέτρησες?
Οπως σου είπα παραπάνω οι τιμές της ισχύος είναι άκυρες ώς έχουν.

PS Απορία 2 άκυρη, απάντησες.

μαλλον δεν καταλαβα...Οι τιμες ιροπης και σχυος ειναι ακυρες Η οι στροφες στις οποιες αποδιδονται???Οσον αφορα την πρωτη απορια ευχαριστως να ρωτησω και να σας πω!

Οι στροφές πρέπει να αλλάξουν κατα το ποσοστό που αλλάζει η τελική μετάδοση λόγω του άλλου γραναζιού.
Οι τιμές της ροπής δεν αλλάζουν γιατί αυτό μετράει το δυναμόμετρο.
Οι τιμες της ισχύος αλλάζουν γιατί είναι ευθέως ανάλογες της ροπής χ στροφές και το δυναμόμετρο τις υπολογίζει από την ροπή χ στροφές.

Ρητορική ειναι η απορία μου. Δε μπορεί να μετρήσει. Το μόνο που ίσως κάνει είναι υπόθεση με υποθετικά στοιχεία απωλειών ή πραγματικά στοιχεία για το μοντέλο που έχουν μαζευτεί μέσω δυναμόμετρου κινητήρα.

Λεπον(που λενε οι λογιοι...)Μου εδειξε 10.2 στον στροφαλο ροπη και 9.4 τροχο στισ 6500 στροφες με δηλωμενο 42αρι γραναζι αντι για 44!Πως κανουμε την μετατροπη φιλτατε???

Γενικα παντως, ο καθε χειριστης δυναμομετρου, μπορει να δειξει οτι γουσταρει, αναλογα με τις ρυθμισεις που βαζει στο οργανο. Αν ηθελες να σου το δειξει 125 στροφαλο, κανεναν προβλημα. Αφου βαζουν απωλειες στο περιπου.
Στον τροχο εχουν σοβαρες πιθανοτητες να σου δειξουν νουμερα κοντα στην πραγματικοτητα.
Νοημα εχει μια δυναμομετρηση πριν καποια μετατροπη και μετα. Στο ιδιο δυναμομετρο, με τις ιδιες παραμετρους και μονο για να υπαρχει μια ενδειξη του αν αξιζε η μετρατοπη ή οχι.

guraki"Λεπον(που λενε οι λογιοι...)Μου εδειξε 10.2 στον στροφαλο ροπη και 9.4 τροχο στισ 6500 στροφες με δηλωμενο 42αρι γραναζι αντι για 44!Πως κανουμε την μετατροπη φιλτατε???"

Ρε συ, διάβασε και λιγάκι τι σου γράφω παραπάνω..

ισχύς = ροπή x στροφές x k
άρα αφού η ροπή δεν αλλάζει αλλά αλλάζουν οι στροφές, η ισχύς αλλάζει κατα το ποσοστό που αλλάζουν οι στροφές.

Τις πραγματικές στροφές ξέρεις να τις υπολογίσεις ή ούτε και εκεί κατέχεις?

http://www.qddev.com/demos/sprockets/sp ... ios2.shtml

Δεν κατεχω και εκλιπαρω για βοηθεια!!!

δες το λινκ παραπάνω για να υπολογίσεις τις νέες στροφές

113 αλογα εχεις τροχο (στροφαλο δεν μπορεις να υπολογισεις )

Γενικα πολλαπλασιαζεις HP και rpm με 1,0476 για να βγαλεις τα σωστα διαγραμματα

Το 44/42 δηλαδη ε???Ευχαριστω!!!!

Ναι ακριβως ..!! Ο Sprinter ηθελε να σε βασανισει λιγο πρωτα μαλλον ..

Είπα μπας και μάθει και τίποτα με την ευκαιρία, αλλά εκεί που είχε προοδέψει λίγο ήρθες εσύ και το χάλασες

Αισιόδoξο το βλέπω το δυναμόμετρο btw..