Service 20.000 ! Θέλει βαλβίδες?

gorgix"οι βαλβιδες δεν ρυθμιζονται...εχει 2 εκκεντροφορους επι κεφαλης που ανοιγουν τις βαλβιδες με υδραυλικα οστηρια,ελενχος γινεται φυσικα στο διακενο τους που στην περιπτωση που ειναι μεγαλυτερο του επιτρεπτου αντικαταστουν τις βαλβιδες τα οστηρια φυσικα και αμα χρειαστει και την κεφαλη.αυτο παιζει γιατι δεν υπαρχουν πιανολες με ρεγουλατορους που κ αν υπηρχαν δεν θα ειχαμε τους εκκεντροφορους επι κεφαλης και θα τους ειχαμε στον κ....μας αυτα με λιγα λογια αν καποιος διαφωνει ας με διορθωσει."

Πότε γίναμε φόρουμ για αμάξια και δεν το πήρα χαμπάρι?

Ελα ρε sprinter μην είσαι κακός, έχει και μηχανάκια έτσι.

admin"Ελα ρε sprinter μην είσαι κακός, έχει και μηχανάκια έτσι."

Μπορεί. Για πέ μου 2-3 σύγχρονες μηχανές με υδραυλικά αυτορυθμιζόμενες βαλβίδες και επικεφαλής εκκεντροφόρους? Αν έχουν και ωστήρια μαζί με τους επικεφαλής ακόμα καλύτερα.

συγχρονες????

Ηarley, bmw

Εχουν υδραυλικές βαλβίδες τα Boxer?

Suzuki b-king!!!

καλα κανω εγω και δεν τα αφηνω να φτασουν
στις 20.000 χλμ!
που να αλλαζω βαλβιδες κεφαλες και λαιμους!
παρε ενα αλλο να βρεις την υγεια σου

Sprinter"

admin"Ελα ρε sprinter μην είσαι κακός, έχει και μηχανάκια έτσι."

Μπορεί. Για πέ μου 2-3 σύγχρονες μηχανές με υδραυλικά αυτορυθμιζόμενες βαλβίδες και επικεφαλής εκκεντροφόρους? Αν έχουν και ωστήρια μαζί με τους επικεφαλής ακόμα καλύτερα."

Τα boxer οχι αλλά είχαν τα παλιότερα όπως BMW R75/6 του 75΄ και
BMW R26 του 57΄

.....πέρα από την πλάκα έχουν και λίγο πιο συγχρονα μοτό όπως Hornet 900 05΄,
Yamaha SR500 81΄, CB650SC Nighthawk 83' , Honda VT1100C Shadow 03΄ και είναι και άλλα αλλά δεν θυμάμαι τώρα (είναι και αυτό το αλσχαιμερ)

Τα καπελώτα ε'ιναι να φανταστείς σαν χοντρες ροδέλες τα οποια λειτουργούν σαν αποστάτες μεταξύ του εκκεντροφόρου και της βαλβίδας. Μεταξύ του εκκεντροφόρου και του καπελώτου υπάρχει ένα περιθώριο διάκενου που ορίζει ο κατασκευαστής. Αφού γυρίσουμε τον κινητήρα στην σωστη θέση για την κάθε βαλβίδα μετράμε το διάκενο με φίλερ και άν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από το όριο ανοχής είτε πως τα πάνω , είτε πρός τα κάτω αντικαθειστούμε με το καπελώτο που χρειάζεται για να έρθουμε μές τα όρια. Τα καπελώτα υπάρχουν σε διάφορα πάχη ακριβώς για αυτόν το λόγο.Πάντως δεν είναι δουλειά που μπορεί νατην κάνει κάποιος που δεν γνωρίζει καλά, ούτε είναι τμήμα του κινητήρα για πειράματα. Ελπίζω να σου έδωσα να καταλάβεις πως σε γενικές γραμμές λειτουτργεί. ο έλεγχος πάντως ανά είκοσι χιλιάδες είναι σωστός και αν όχι ανα 30 χιλιάδες, απαρα'ιτητος.