ΚΤΕΟ πλέον και για μηχανές άνω των 50cc

Μη μου πείτε ότι θα πρέπει να πηγαίνω Ξανθη για το ΚΤΕΟ;

Όχι, αν και θα ήταν πρώτης τάξεως ευκαιρία για μερικά όμορφα χλμ! (έχω ακούσει τα καλύτερα για τις γύρω περιοχές!)

[quote:1yzzfmdt]Δίκυκλες μοτοσικλέτες με έδρα ή διεύθυνση κατοικίας ιδιοκτήτη που ανήκει σε άλλη Περιφερειακή Ενότητα της χώρας, στην οποία έχει εκδοθεί πρόγραμμα πρόσκλησης τους για τεχνικό έλεγχο και οι οποίες κυκλοφορούν στην Περιφερειακή Ενότητα Χανίων, υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με το πρόγραμμα της Περιφερειακής Ενότητας στην οποία ανήκουν.
[/quote:1yzzfmdt]

Δλδ διευθυνση κατοικίας στην άδεια Ξάνθη, όμως μένεις Αθήνα. Αρα πας σε ιδιωτικό ΚΤΕΟ της Αθήνας αλλά σύμφωνα με το πρόγραμμα της Ξάνθης. Αν η Ξάνθη έβγαλε πρόγραμμα πέρσι είσαι εκτός προθεσμίας. Ψάξου...

Επίσης διάβασα στο Internet περιπτώσεις οπού μηχανάκια δηλωμένα στην επαρχία πέρναγαν ΚΤΕΟ στην Αττική, διότι στην περιφέρειά τους είχε βγει πρόγραμμα αλλά αυτά βρισκόντουσαν Αθήνα.

HelenKoR"
http://www.kteokritis.gr/el/motorcycles
"

συμφωνα με αυτο .. απο τη στιγμη που η πρωτη αδεια ειναι 3/2008 και στα Χανια να ειναι . θα περιμενω .. !!
Αλλα νομιζω πως θα ειμαι προς Αθηνα μερια ..

Ξεχασα να γραψω ενα μεγαλο ευχαριστω στην Ελενη γιατι το ψαχνω καιρο και απλα δεν εχω καταφερει να βγαλω ακρη με αυτο το θεμα ..

2 πραγματα με παραξενευουν το 1 ειναι 400 ευρω προστημο αν δεν εχουμε περασει κτεο και το αλλο ειναι οτι θα εχουν 200 σημια ελεγχου στη μοτοσυκλετα.ηθελα να ηξερα εκτος απο λαστιχα αναρτησεις φρενα εξατμηση για θορυβο και ρυπους τα υπολοιπα μεχρι τα 200 που θα τα βρουν?τι θα ψαξουν επανω στη μοτοσυκλετα.μοτερ θα κατεβασουν για να το κυβισουν η τα δοντια στα γραναζια στο σαζμαν θα μετρανε.τι αλλο θα ακουσουμε?

Όσο ψάχνουν πρακτικά 200 πράγματα στον έλεγχο του αυτοκινήτου άλλο τόσο θα το κάνουν και στη μηχανή. Επειδή ενδεχομένως μπορεί να υπάρχει τέτοια οδηγία δε σημαίνει οτι θα γίνεται κι όλας.

epistimon"...τι αλλο θα ακουσουμε?"

Μην περιμένεις και πολλά απο ένα κείμενο του 2010 (τότε δεν είχε οριστεί ακόμα το πρόστιμο ούτε είχαν ξεκινήσει οι έλεγχοι για να ξέρουν τι κοιτάζουν σε μια μοτοσυκλέτα)
Ο Κυριάκος έγραψε τι κοιτάξανε στα μηχανάκια του (που τα χει και πολλά!)
Γενικά δεν νομίζω οτι έχουμε λόγο να αγχωθούμε και γι'αυτό! Μας φτάνουν όλα τα άλλα!

epistimon"2 πραγματα με παραξενευουν το 1 ειναι 400 ευρω προστημο αν δεν εχουμε περασει κτεο και το αλλο ειναι οτι θα εχουν 200 σημια ελεγχου στη μοτοσυκλετα.ηθελα να ηξερα εκτος απο λαστιχα αναρτησεις φρενα εξατμηση για θορυβο και ρυπους τα υπολοιπα μεχρι τα 200 που θα τα βρουν?τι θα ψαξουν επανω στη μοτοσυκλετα.μοτερ θα κατεβασουν για να το κυβισουν η τα δοντια στα γραναζια στο σαζμαν θα μετρανε.τι αλλο θα ακουσουμε?"

80 τακούνια το πίσω λάστιχο, και άλλα 60 το μπροστά, νάτα αμέσως αμεσως τα 140 σημεία.

Μην βάλω και τους κρίκους της αλυσίδας και βγει και παραπάνω ε;

HelenKoR"
Πχ. πριν μπούμε στην πίστα, περνάμε Τεχνικό Ελεγχο. Δεν γίνεται αλλιώς.
Ισως κάπως έτσι πρέπει να δούμε και το ΚΤΕΟ... "

Ο σωστός τρόπος σκέψης στην λάθος χώρα
-ανοίγει παρένθεση- και απ' ότι έχω καταλάβει γενικά η Ελένη έχει το σωστό τρόπο σκέψης -κλείνει παρένθεση-

Εξηγώ. Όσοι σέβονται την ιδιότητα του μοτοσυκλετιστή, που οι ίδιοι αποδίδουν στον εαυτό τους, φροντίζουν ώστε το μηχανάκι τους να είναι σε άψογη κατάσταση, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Όσοι γράφουν τις οδηγίες του κατασκευαστή στα π@π@ρια τους κατά πάσα πιθανότητα:
α) Δεν θα πάνε ποτέ στο ΚΤΕΟ και σιγά να μην τους πιάσουνε
β) Θα πάνε σε όποιο ΚΤΕΟ μπορούν να λαδώσουνε για να τη βγάλουν καθαρή

Και μία σκέψη, για ένα λειτουργικότερο κράτος...
Γιατί βρε πουλάκια μου, δεν φροντίζετε ούτως ώστε τα συνεργεία να έχουν κάποιου είδους πιστοποίηση για εργασίες συντήρησης μοτοσυκλετών και εν συνεχεία να τους δώσετε τη δυνατότητα εκεί (που ούτως ή αλλιώς πάμε) να πιστοποιούν την Τεχνική καταλληλότητα των οχημάτων;
Θέσπισε, ένα υποχρεωτικό service κατ' έτος, το οποίο είναι το κατ' ελάχιστο που κάνουν όλοι.
Ούτως ή αλλιώς λόγοι διαβλητότητας του συστήματος δεν είναι λογικό να υπάρχουν. Γιατί μήπως τα ΚΤΕΟ είναι αδιάβλητα;
Πάντα, μία επιπλέον διαδικασία, ένας επιπλέον νόμος, μία επιπλέον ταλαιπωρία.

Polymhxanos"Μην βάλω και τους κρίκους της αλυσίδας και βγει και παραπάνω ε;"

Και τις ακτίνες στις ζάντες, τα οκτάνια στη βενζίνη, το SAE στο λάδι, τον αριθμό των άστρων που είναι ορατά στο Βόρειο ημισφαίριο μία νύχτα χωρίς φεγγάρι...

Polymhxanos"

epistimon"2 πραγματα με παραξενευουν το 1 ειναι 400 ευρω προστημο αν δεν εχουμε περασει κτεο και το αλλο ειναι οτι θα εχουν 200 σημια ελεγχου στη μοτοσυκλετα.ηθελα να ηξερα εκτος απο λαστιχα αναρτησεις φρενα εξατμηση για θορυβο και ρυπους τα υπολοιπα μεχρι τα 200 που θα τα βρουν?τι θα ψαξουν επανω στη μοτοσυκλετα.μοτερ θα κατεβασουν για να το κυβισουν η τα δοντια στα γραναζια στο σαζμαν θα μετρανε.τι αλλο θα ακουσουμε?"

80 τακούνια το πίσω λάστιχο, και άλλα 60 το μπροστά, νάτα αμέσως αμεσως τα 140 σημεία.

Μην βάλω και τους κρίκους της αλυσίδας και βγει και παραπάνω ε;

"

σωστοοοοοοοοοοοοοοοοοοος και 200 σημεια που θα ελεγχουν λιγα θα ειναι.χαρη μας κανουν τα παλιοπαιδα

Μην τρελαίνεστε ακούγοντας ελέγχους ,πρόστιμα και άλλες παπαρίες που λένε ... η ιστορία με τα κτεο είναι στα σκαριά τα τελευταία τουλάχιστον 6 χρόνια. τώρα έχουνα αρχίσει να δημιουργούν σταθμούς κτεο σε διαφορα μέρη στην ελλάδα και όλη η ιστορία είναι να πάρουν τα 50 ευρώ του παράβολου. Οι έλεγχοι έιναι ¨τόσο αυστηροί¨όσο και του αυτοκινήτου.Απλά επειδή όλα είναι μπάχαλο, θέλει ένα παραπάνω ψάξιμο όταν είναι να κάνεις μεταβίβαση. Αν πχ πουλάς μια μοτό και στην περιοχή σου υπάρχει κτεο και έχει παρέλθει ημερομηνία 4 ετων από την πρώτη άδεια πρέπει να το περάσεις κτεο για να μπορεί να γίνει η μεταβίβαση.Ισχυει φθσικά και το αντίθετο, άν δηλαδή δεν έχει κτεο ακόμη στο νομό σου δεν έισαι υποχρεωμένος. Το που έχει εκδοθεί η άδεια δεν παίζει ρόλο, αυτό που μετράει είναι η διεύθυνση κατοικίας του ιδιοκτήτη που έχει δηλωθεί στην άδεια.Οχι οτι φυσικά δεν μπορούν να γινουν λάθη.Εμένα ακόμη μου έρχονται τέλη κυκλοφορίας για μηχαν'ακια που έχω πουλήσει ή αποσύρει εδώ και δεκα χρόνια.Πάντως καλό είναι όποιος έχει "ανχος" με αυτό το νέο σχέδιο , να πηγαίνει με την άδεια στο γραφείο συγκοινωνιών της περιοχής του και να ρωτά άν είναι υπόχρεος κτεο και πότε, γιατι με αυτούς τους σκατιάριδες δε βγάζεις άκρη και μετα μπορεί να πληρώνεις και πρόστιμο γιατί δεν πήγες έγκαιρα.

Μην ανησυχείς αν καποια μέρα καποιος επινοημένος άχρηστος ξυπνήσει και σκεφτει οτι αυτο το μέτρο θα φέρει έσοδα, την ίδια μέρα θα εφαρμοστεί κιόλας.

Σημέρα τυχαια τελειως οπως πήγαινα στην δουλεια, έπεσε το μάτι μου μεσα σε μια αντιπροσωπεια renault, είχανε 4 ή 5 ράμπες και αν δεν κανω λάθος η μια μόνο ηταν κατειλημμενη. Στις άλλες καθοντουσαν μαστορια και κοιτούσαν έξω περιμένοντας κανα πελάτη που έχει ν αλλάξει λάδια εδω και 40000km διοτι δεν έχει λεφτα...

Τους βλέπω να κοιτάνε έξω απο το παράθυρο τους σπιτιου τους αν συνεχίσουμε έτσι...

Δεν έχουμε δρόμους, δεν έχουμε φανάρια, εχουμε καταστρεψει αναρτήσεις, λαστιχα και κυριως ρισκάρουμε την ζωη μας και θελουν να περναμε και κτέο...κανονικα θα επρεπε στο κτεο να βλέπουν τις φθορες και να μας δινουν λεφτα να τις φτιάξουμε, οχι να πληρώνουμε κιολας...

Τεσπα οτι και να πει κανεις λίγο είναι και η κουβέντα αυτη δεν εχει τέλος...

Native"είχανε 4 ή 5 ράμπες και αν δεν κανω λάθος η μια μόνο ηταν κατειλημμενη. Στις άλλες καθοντουσαν μαστορια και κοιτούσαν έξω περιμένοντας κανα πελάτη που έχει ν αλλάξει λάδια εδω και 40000km διοτι δεν έχει λεφτα..."

Το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να τετραπλασιάσουν τις τιμές στα service. Έτσι θα έρθουν μία η άλλη.

The Greek way.

Από τη νέα χρονιά (2013) θα πρέπει να περάσουν ΚΤΕΟ όλα τα δίκυκλα με έδρα την Περιφέρεια Αττικής -ανεξαρτήτως κυβισμού- με άδεια κυκλοφορίες έως και το 2006.

http://www.patt.gov.gr/main/index.php?o ... 74&lang=el

Οι ημερομηνίες ελέγχων βάσει της άδειας κυκλοφορίας

Μέχρι το τέλος του 2012, στην Αττική πρέπει να περάσουν από ΚΤΕΟ τα δίκυκλα με ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας από το 1998 και πίσω. Παρακάτω, σας παρουσιάζουμε το πρόγραμμα για τους ελέγχους του 2013.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2013 ΚΤΕΟ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ

Από 01-01-2013 έως 28-02-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-1999 έως και 31-12-1999 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-03-2013 έως 31-03-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2000 έως και 31-12-2000 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-04-2013 έως 30-04-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2001 έως και 31-12-2001 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-05-2013 έως 31-05-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2002 έως και 31-12-2002 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-06-2013 έως 30-06-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2003 έως και 31-12-2003 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-07-2013 έως 31-08-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2004 έως και 31-12-2004 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-09-2013 έως 31-10-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2005 έως και 31-12-2005 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

Από 01-11-2013 έως 31-12-2013
Όλες οι μοτοσικλέτες που ταξινομήθηκαν (ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας) από 01-01-2006 έως και 31-12-2006 στην Περιφέρεια Αττικής (πρώην Νομαρχίες Αθηνών, Πειραιώς, Ανατολικής Αττικής, Δυτικής Αττικής) ή σε άλλη περιοχή της χώρας και σήμερα έχουν άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί στην Περιφέρεια Αττικής και δεν έχουν υποστεί τεχνικό έλεγχο

ΠΡΟΣΟΧΗ

Οι δίκυκλες μοτοσικλέτες, που έχουν αντικαταστήσει ή θα αντικαταστήσουν τον αριθμό κυκλοφορίας τους, υποχρεούνται να προσέλθουν για τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τον πρώτο αριθμό κυκλοφορίας που τους είχε χορηγηθεί.

Οι εκπαιδευτικές μοτοσικλέτες υπόκεινται σε ετήσιο περιοδικό έλεγχο.

Δίκυκλες μοτοσικλέτες με έδρα ή διεύθυνση κατοικίας ιδιοκτήτη που ανήκει σε άλλη Περιφέρεια της χώρας, στην οποία έχει εκδοθεί πρόγραμμα πρόσκλησης τους για τεχνικό έλεγχο και οι οποίες κυκλοφορούν στην Περιφέρεια Αττικής υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με το πρόγραμμα πρόσκλησης της Περιφέρειας στην οποία ανήκει η έδρα τους.

Όσες δίκυκλες μοτοσικλέτες όφειλαν πριν την ημερομηνία ταξινόμησης τους στην Περιφέρεια Αττικής να έχουν ήδη προσκομιστεί για τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με την πρόσκληση της προηγούμενης έδρας τους και δεν προσήλθαν για τεχνικό έλεγχο θα ελέγχονται ως εκπρόθεσμες.

Ο αρχικός ή ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται κατόπιν προηγούμενης συνεννόησης με τα εξουσιοδοτημένα ΙΚΤΕΟ.

Ο κάτοχος οχήματος ο οποίος δεν το προσκομίζει για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο εντός της καθοριζόμενης προθεσμίας τιμωρείται σύμφωνα με το άρθρο 86 του Κ.Ο.Κ. και υπόκειται σε πρόσθετο ειδικό τέλος σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

Πηγή: mototriti.gr