Καλημέρα, εχθές οδήγησα ένα
MT-09 STREET RALLY και είπα να σας γράψω τις εντυπώσεις μου.
Το συγκεκριμένο μηχανάκι το μόνο έχτρα που είχε ήταν μια ελεύθερη Akrapovic. Το οδήγησα μόνο στην χαρτογράφηση Α (full).
-Θέση οδήγησης ήταν σαν να οδηγούσες μοτάρντ.
-Ήχος ...αλλού. Πολύ δυνατός, μπάσος με μικρά σκασίματα στο κλείσιμο γκαζιού, και πλησίαζε σε δικύλινδρο.
-Η πίσω ρόδα (καινούριο λάστιχο Battlaxe) δεν έλεγε να πιάσει κάτω ούτε με 3η κυρίως λόγο του ότι το βάρος του αναβάτη πέφτει μπροστά (θέση οδήγησης + για να μην σηκώνει όλη την ώρα σούζες).
-Με λίγο παίδεμα σηκώνει τον μπροστινό τροχό και με 4η !!! Με 3η πολύ εύκολα.
-Σε ανοίγματα που κάναμε ρολαριστά με 2ες και 3ες το Speed Triple έμενε πίσω 3-6 μέτρα μέχρι και τους κόφτες ! ίσως λόγο βάρους ίσως λόγο κλιμάκωσης. Από στάση τα πράγματα ήταν διαφορετικά...
-Ανεβάζει στροφές στο κοντέρ τουλάχιστον 30% πιο γρήγορα από το Speed.
-Χρειάζεται πιο σκληρές αναρτήσεις. ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙ ... φταίει η ανάρτηση ? φταίει η ανάρτηση σε συνδυασμό με το πλαίσιο ? ...γεγονός πάντως είναι ότι μέσα στην στροφή δεν σου δίνει καθόλου σιγουριά, αλλού το βάζεις να πάει και αλλού πάει, παλαντζάρει ανεβοκατεβαίνει και κουνάει. Με βαθμολογία από το 1 έως το 10 για το πόσο στριφτερό είναι θα του έβαζα 2. Χρειάζεται επίσης και stabilizater τιμονιού, έχει σοβαρό πρόβλημα και σε αυτόν τον τομέα.
-Με το 14lt ρεζερβουάρ και την συγκεκριμένη θέση οδήγησης δεν βοηθάει στο να βγαίνει εκτός πόλης για ταξίδια. Φυσικά με λίγη καλή θέληση όλα γίνονται.
Συμπέρασμα: Φοβερό fun-bike/street figher, πολύ ελαφρύ για την κατηγορία του (188 κιλά με φουλ υγρά όταν το Speed triple είναι στα +26 !). Με το πακέτο Street Rally, η εμφάνισή του βελτιώνεται αρκετά, φρέσκο και νεανικό. Η αχίλλειος πτέρνα του είναι οι αναρτήσεις σε συνδυασμό με το πλαίσιο που το κάνουν να μη μπορεί να στρίψει. Η απόδοση του τρικύλινδρου κινητήρα με τα 850cc νομίζω είναι αυτό που ξεχωρίζει.