Tigris3"Και για μένα ναι είναι περίεργο όταν μέσα στις 10 πρώτες θέσεις πωλήσεων είναι μοτοσυκλέτες που παίζουν στα 1000 κυβικά. Και αυτό είναι άσχετο από το πόσες πουλήθηκαν, είτε 50 είτε 5 είτε 500."
Σίγουρα έχει βάση αυτό που γράφεις, από την άλλη όμως είναι ενδεικτικό των καιρών, ότι μοτοσυκλέτες με αριθμό καταχωρήσεων μικρότερο του 10 μπαίνουν στο Top10 των πωλήσεων. Φαντάσου δηλαδή πόσο λίγες είναι οι πωλήσεις όταν ο άλλος με 4 μόλις καταχωρήσεις μπαίνει στο Top10.
Επίσης, περί μοτοσυκλέτας, παπιού και σκούτερ....
Ok ένα CBF125 δεν είναι αυτό που μας έρχεται πρώτο στο μυαλό όταν μιλάμε για μοτοσυκλέτα. Πλην όμως μορφολογικά και μηχανολογικά κατατάσσεται στην κατηγορία μοτοσυκλέτας. Δεν είναι παπί, δεν είναι σκούτερ. Η μεταπήδηση του αγοραστικού κοινού προς μικρότερα κυβικά είναι ενδεικτική της οικονομικής κρίσης, πλην όμως το CBF έχει άλλα φρένα, άλλα λάστιχα και άλλη γεωμετρία από ένα παπί ή ένα σκούτερ.
...metal under tension, begging you to touch and go...