New Kawasaki Versys 1000 ¶
Από: Native στις 10/11/2011 1:50 μμ.
Πραγματίκα είνα μεγάλο ρισκο να βάζεις 4-κυλινδρο κινητηρα σε τετοιας κατηγορίας μοτοσυκλέτα. Ελπιζω να έχουν κανει καλη δουλεια με την ροπή χαμηλά.
Από: Native στις 10/11/2011 1:50 μμ.
Από: PTiger800 στις 10/11/2011 5:53 μμ.
Από: Native στις 11/11/2011 4:42 μμ.
Από: Tigris3 στις 11/11/2011 6:46 μμ.
Από: redfoot στις 11/11/2011 9:08 μμ.
Native"Πάρα με πάρα πολυ θετικό η χαμηλότερη συμπιεση 10.3:1 που θα είναι οτι πρεπει για τις κωλοβενζίνες που έχουμε...
Οπου φυσικα είναι και ένας απο τους βασικους λόγους για την μειωμένη ιπποδύναμη σε σχέση με το Z1000 οπου έχουν το ίδιο μοτερ."
Από: tharis στις 11/11/2011 9:47 μμ.
redf"Native"Πάρα με πάρα πολυ θετικό η χαμηλότερη συμπιεση 10.3:1 που θα είναι οτι πρεπει για τις κωλοβενζίνες που έχουμε...
Οπου φυσικα είναι και ένας απο τους βασικους λόγους για την μειωμένη ιπποδύναμη σε σχέση με το Z1000 οπου έχουν το ίδιο μοτερ."
ωστοσο συμφωνα με το αρθρο η ροπη στις χαμηλομεσσαιες θα ειναι ισχυροτερη απο οτι στο ζ1000 γεγονος που ειναι αν μη τι αλλο εντυπωσιακο"
Από: petros1313 στις 12/11/2011 12:48 πμ.
Από: mastersam13 στις 12/11/2011 6:34 πμ.
petros1313"κατι τετοια βλεπω και δεν τον αλλαζω τον τιγρη μου με τιποτα...οσο συμπαθητικο ειναι το 650 το versus τοσο αποκρουστικο ειναι το 1000!!!"
Από: mapcentral στις 12/11/2011 2:07 μμ.