moto GP 2015

Γιατί το λες "low side";
Εμένα καρα-high μου φάνηκε...

Δεν ξέρω τι λένε για τον smooth Jorge, πάντως και ο γιατρός μια χαρά smooth μου φάνηκε. Ίσως ο Ισπανός κινεί πιο ομαλά το σώμα του, αλλά θεωρώ ότι μάστορας στο γκάζι είναι ο Vale. Η εμπειρία του δίχρονου 500 υποθέτω...

Για την περίπτωση του Marquez o Δ.Δ. έγραψε:
"Τελικά μόλις ο υπεύθυνος επικοινωνίας του Μαρκεθ, o Εκτωρ Μαρτιν, μου είπε οτι μπλόκαρε το πίσω φρένο και δεν κατάλαβε ο Μαρκ πως ακριβώς έγινε! Όχι το φρένο του κινητήρα, το πίσω φρένο! Δλδ προς λάθος του οδηγού πάει..."

Και για την περίπτωση του Lorenzo:
«Έχασα εντελώς το οπτικό πεδίο μπροστά μου, διότι η ζελατίνα θόλωσε κι έπρεπε να επιβραδύνω χάνοντας την ευκαιρία να πάρω την τρίτη θέση. Κρίμα, όμως στη βροχή δεν είχα τον ίδιο ρυθμό με τους Valentino και Marc».

Τέλεια διαφήμιση για τα HJC. Μετά το Qatar που ξεκόλλησε το εσωτερικό του κράνους ήρθε και η ζελατίνα και έδεσε! Καλά δεν ήταν με X-lite? Τι τα ήθελε τα HJC?
Από το site τους φαίνεται ότι: HJC has 4 factories based in South Korea, North Korea, China, and Vietnam
http://www.crash.net/motogp/news/217094 ... ctory.html

Φίλε Πάνο και φίλε Δημήτρη καλό Φθινόπωρο!

Η «σούπα» Marqez όντος δεν ήταν καθαρό low-side αλλά και για high δεν το λες, μια και έχασε το μπροστινό του καθαρότατα (δες το σχετικό βίντεο). Τώρα εάν όντος μπλόκαρε το πίσω φρένο, δείχνει την απειρία του πιτσιρικά! Μαθαίνει ακόμα ο νέος!

https://www.youtube.com/watch?v=MfBkI8iUIYE

Όσο για την περίπτωση του Lorenzo και το ρημάδι το κράνος του (HJC), διατηρώ κάποιες αμφιβολίες!
Ο λόγος είναι πως όταν η μοτοσυκλέτα κινείτε, το φαινόμενο του θαμπώματος μειώνεται έως εξαφανίζεται. Όπως και στις φωτογραφίες, δεν φαίνεται να έχει θαμπώσει η ζελατίνα παρά μόνο όταν βγήκε στα pits. Βέβαια, δεν μπορούμε να δούμε μέσα από το κράνος το τι έβλεπε. Αλλά, όπως σωστά λέει ο φίλος dimchrist: «Καλά δεν ήταν με X-lite? Τι τα ήθελε τα HJC?». Ελπίζω να άξιζε τα χρήματα που τους πήρε, αλλά δεν νομίζω πως το 2016 θα ξαναφορέσει κράνος της HJC..
Γενικά ο Jorge μετά από εκείνη την τραγική πτώση με βροχή στα δοκιμαστικά στο Assen το 2013 όπου έσπασε την κλείδα του, δεν τα πάει καλά με την βροχή!

Για τον ROSSI τι να πρωτοπείς. Ότι στην βροχή είχε και έχει φοβερό ταλέντο! Ότι ξεκίνησε στα motoGP με 2-χρονα 500cc (2001) και χωρίς traction control και ABS…!!!! Μετά πήγαν οι κανονισμοί στα 4-χρονα 990cc. Στην συνέχεια το 2007 στα 4-χρονα 800cc, καταλήγοντας το 2012 στα στα 4-χρονα 1000cc.

Δίκαια ο ειδικός τύπος τον αναφέρει ως G.O.A.T. (Greatest Of All Time) .

Eάν (μακάρι) φέτος καταφέρει να πάρει το πρωτάθλημα (το 10ο Παγκόσμιο του και 8ο στα motoGP), ουσιαστικά θα ισοφαρίσει τον Giacomo Agostini στα πρωταθλήματα των motoGP.
Πληροφοριακά ο Γιατρος έχει 112 νίκες στα (motoGP) και ο παππούς Agostini έχει 122 νίκες.
Όμως ο Vale έχει 208 βάθρα (κύπελλα) ενώ ο Agostini 159.

Ο γιατρός είναι σε ηλικία που δεν ρισκάρει τόσο και προσπαθεί να μην πέφτει .
Ο μικρός φέτος σε 10 αγώνες έχει 4 πτώσεις , όχι ότι δεν είναι καλός οδηγός , αλλά ακόμα δεν έχει μάθει να ελέγχει το πάω μέχρι εκεί που δεν πέφτω .
Ο σπαρτιάτης όλο δικαιολογίες . Χώρια ότι στους πρώτους αγώνες που δεν του είχαν κάνει το συμβόλαιο , άποψη μου βεβαία επίτηδες έκανε την κουλαμάρα .
Μόνο ο Rossi είχε το σθένος και είπε και αυτό στην δήλωση μετά τον αγώνα , αυτό δείχνει πολλά !
«Το συναίσθημα ήταν καταπληκτικό και αυτή η νίκη είναι πολύ σημαντική, διότι - ειλικρινά - αν ο αγώνας ήταν στο στεγνό δύσκολα θα μπορούσα να είχα τερματίσει μπροστά από τον Jorge»

Αύριο την Κυριακή 13/9 στην πίστα του Misano (San Marino - Ιταλία) είναι ο 13ος αγώνας του πρωταθλήματος με την εκκίνηση του αγώνα στις 15:00 (ώρα Ελλάδος)

Η πίστα έχει μήκος 4.226 m και πλάτος 14m, με 6-αριστερές και 10-δεξιές στροφές. Η μεγαλύτερη ευθεία της είναι 565 m. Πληροφοριακά φέτος ξαναστρώθηκε καινούρια αγωνιστική άσφαλτος που σίγουρα θα βοηθήσει σε καλύτερους χρόνους και επικές προσπεράσεις!!!

Πέρσι τον αγώνα τον πήρε ο Rossi, με 2ο τον Lorenzo και 3ο τον PEDROSA.
Δείτε και το σχετικό promo-video με τον Γιατρό και την πίστα της έδρας του (20' απο το σπίτι του)!

Ιδού και τα σχετικά promo-video για φέτος:

https://www.youtube.com/watch?v=JaoYWjY1xi0

https://www.youtube.com/watch?v=Fhx2wNXFgtI

Η σειρά της εκκίνησης για αύριο έχει ως εξείς:

Pos. - Rider - Team - Bike - km/h (Time)

1. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha – 288.0 (1'32".146)
2. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda – 286.3 (1'32".252)
3. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP - Yamaha – 285.7 (1'32".358)
4. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda – 288.8 (1'32".434)
5. Michel PIRRO - Pramac Racing – Ducati – 289.5 (1'32".736)
6. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha – 288.4 (1'32".801)
7. Andrea IANNONE - Pramac Racing – Ducati – 294.0 (1'32".821)
8. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team – Ducati – 294.1 (1'32".934)
9. Danilo PETRUCCI - Pramac Racing – Ducati – 289.0 – (1'33".169)
10. Aleix ESPARGARO - Team SUZUKI ECSTAR - Suzuki – 280.9 (1'33".220)
11. Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda – 286.7 (1'33".222)
12. Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha – 287.7 (1'33".222)
13. Scott REDDING - EG 0,0 Marc VDS- Honda
14. Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – Suzuki
15. Yonny HERNANDEZ - Pramac Racing – Ducati
16. Loris BAZ - Athinà Forward Racing - Yamaha Forward
17. Jack MILLER - CWM LCR Honda – Honda
18. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati
19. Stefan BRADL - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia
20. Alvaro BAUTISTA - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia
21. Eugene LAVERTY - Aspar MotoGP Team – Honda
22. Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Ducati
23. Nicky HAYDEN - Aspar MotoGP Team – Honda
24. Claudio CORTI - Athinà Forward Racing - Yamaha Forward
25. Karel ABRAHAM – AB Motoracing – Honda
26. Alex DE ANGELIS - Octo IodaRacing Team – ART

Υπόψη πως το ρεκόρ πίστας το είχε ο LORENZO από το 2011 (1'33.906) και φέτος έκανε νέο ρεκόρ πίστας πάλι (1'32.146). Επίσης έχει κερδίσει 3-φορες αυτό τον αγώνα στα motoGP (και μια φορά στα 250cc το 2007).
Όσο για τον Γιατρό μας, κατάφερε στα τελευταία λεπτά να κάνει πολύ καλό γύρο και να βρεθεί στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης. Ο Vale επίσης έχει κερδίσει 3-φορες αυτό τον αγώνα στα motoGP.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 13ου ΑΓΩΝΑ – Misano (San Marino - Ιταλία)

Pos. - Rider - Team - Bike (Time/Gap)

1. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda - 48'23.819
2. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha (+7.288)
3. Scott REDDING - EG 0,0 Marc VDS - Honda (+18.793)
4. Loris BAZ - Forward Racing - Yamaha Forward (+26.427)
5. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+33.196)
6. Danilo PETRUCCI - Octo Pramac Racing - Ducati (+35.087)
7. Andrea IANNONE - Ducati Team – Ducati (+36.527)
8. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team - Ducati (+37.434)
9. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda (+39.516)
10. Aleix ESPARGARO - Team SUZUKI ECSTAR - Suzuki (+39.692)
11. Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda (+41.995)
12. Jack MILLER - CWM LCR Honda – Honda (+46.075)
13. Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Ducati (+48.381)
14. Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – Suzuk (+52.325)
15. Alvaro BAUTISTA - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia (+53.348)
16. Stefan BRADL - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia (+58.828)
17. Nicky HAYDEN - Aspar MotoGP Team - Honda (+1'02.649)
18. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati (+1'04.768)
19. Eugene LAVERTY - Aspar MotoGP Team – Honda (+1'05.677)
20. Claudio CORTI - Forward Racing - Yamaha Forward - 1 Lap
21. Karel ABRAHAM – AB Motoracing – Honda - 1 Lap



Not Classified

• Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 2 Laps
• Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha - 8 Laps
• Yonny HERNANDEZ - Octo Pramac Racing - Ducati - 19 Laps
• Alex DE ANGELIS – E-motion IodaRacing Team – ART - 19 Laps
• Michele PIRRO - Ducati Team – Ducati - 19 Laps


Ηταν ο αγώνας με τις πιο απίστευτες ανατροπές και απρόσμενα αποτελέσματα!

Η εκκίνηση ήταν κανονική (στεγνή πίστα), με πρώτο να φεύγει μπροστά ο LORENZO (κλασικά), ο MARQUEZ κολλητά πίσω του και 3ος να τους ακολουθεί ο Rossi.

Όμως προς τα μέσα του πρώτο γύρο άρχισε να ψιχαλίζει και βγήκαν οι πρώτες σχετικές σημαίες για να πάνε (όσοι οδηγοί θέλουν) να αλλάξουν μοτοσυκλέτα με βρόχινα λάστιχα!

Ο Jorge άρχιζε να κτίζει μια διαφορά 1+ δευτερολέπτου με τον Marc, αλλά η διαφορά άρχισε να μικρύνει όταν η βροχή άρχισε να δυναμώνει.
Τον 7ο γύρο μπήκανε στα pits ο Lorenzo, ο Marquez και ο Vale.

Στην συνέχεια η βροχή άρχισε να αραιώνει και η πίστα στέγνωνε πανω στην αγωνιστική γραμμή. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τα βρόχινα ελαστικά να γίνονται φυτίλια!

15 γύρους πριν τον τερματισμό ο Γιατρός προσπέρνα τον MARQUEZ και βρίσκετε στην δεύτερη θέση μια ανάσα πίσω από τον LORENZO.

Στον 12-γύρο πριν το τερματισμό ο Vale νικάει στα φρένα τον Lorenzo και οδηγεί πρώτος τον αγώνα. Όμως η ψιχάλα σχεδόν σταμάτησε και τα βρόχινα ελαστικά κομματιάζονταν επικίνδυνα!

Στον 8ο γύρο πριν το τερματισμό ο Lorenzo μπήκε πάλι στα pits να αλλάξει μοτοσυκλέτα με στεγνά ελαστικά (slick), ενώ ο Γιατρός προτίμησε να κρατήσει έναν ακόμα γύρο με τα κουρελιασμένα βρόχινα λάστιχα!

Αλλά με αυτήν την έντονη και πιεστική κατάσταση, ο Lorenzo πίεσε πολύ γρήγορα την μοτοσυκλέτα του μόλις μπήκε πάλι πίσω στην πίστα. Τοτε στην Κ15 έπαθε ένα έντονο και επικίνδυνο high-siding καταστρέφοντας την μοτό του και βγάζοντας τον εκτός αγώνα! Ευτυχώς δεν τραυματίστηκε!

Αλλά και για τον Γιατρό αυτή η επικίνδυνη παρατεταμένη διάρκεια με τα βροχολάστιχα του στοίχισε πολύτιμο χρόνο με αποτέλεσμα να τερματίσει στην 5η θέση! Ήταν ένας πόλεμος νεύρων μεταξύ των ομόσταυλων της εργοστασιακής Yamaha στο ποιος θα πάει πρώτος στα pits..!!

Με το πέρας αυτού του αγώνα, ο ROSSI μεγάλωσε το προβάδισμα στο πρωτάθλημα με 247 βαθμούς και ο LORENZO στους 224. Ακολουθεί ο MARQUEZ με 184 βαθμούς, ο IANNONE με 159 βαθμούς, ο SMITH με 35 βαθμούς, ο DOVIZIOSO με 128 βαθμούς, και ο PEDROSA με 109 βαθμούς.


Τα Ducati δεν είχαν πολύ εμφάνιση. Πάλι το δορυφορικό τoυ PETRUCCI (πρώην αξιωματικός της Ιταλικής αστυνομίας) τερμάτισε 6ος , ο IANNONE στην 7η θέση και ο Dovi 8ος!

Τα Suzuki τίποτα το ιδιαίτερο. Ο Aleix ESPARGARO τερμάτισε στην 10η και ο VIÑALES στην 14η θέση.

Η Aprilia πίσω από τα Suzuki με τον BAUTISTA να τερματίζει 15ος και ο BRADL στην 16η θέση.

Εδώ θα πρέπει να πούμε ότι, παρόμοιο γεγονός σε αγώνα motoGP με δύο φόρες αλλαγή μοτοσυκλέτας (εκκίνηση με slick, αλλαγή σε βρόχινα και πάλι αλλαγή σε slick ελαστικά), δεν είχε προηγούμενο!

Ραντεβού σε δύο εβδομάδες (27/9) για τον 14ο αγώνα στην πίστα του Aragón (Ισπανία).

Υ.Γ Παρότι ο Vale τερμάτισε 5ος, οι θεατές (92.000) στην απονομή των νικητών φωνάζανε το όνομα του! Και μετά την απονομή των κυπέλων στους νικητές του αγώνα, ο Vale ανέβηκε και χαιρέτισε το πλήθος το οποίο ήθελε να το δει και πάλι στο βάθρο όπως περσι!

Πρόσφατο βιντεάκι με τις καλύτερες στιγμές από τον αγώνα του Misano.

https://www.youtube.com/watch?v=9cCIcsDE4vk

Φτάσαμε στον 14ο αγώνα του πρωταθλήματος στο Aragon της Ισπανίας.
Την Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου ξεκινά ο αγώνας 15:00 Ελλάδος!

Εδώ θα γίνει η μεγάλη μάχη των Ισπανών (Marquez, Lorenzo & Pedrosa) με τον γερόλυκο Rossi!

Πέρσι ήταν επεισοδιακός ο αγώνας λόγο βροχής. Ο Lorenzo κέρδισε τον αγώνα αυτό, με 2ο τον Aleix ESPARGARO και 3oς ο CRUTCHLOW. Ο Marquez και ο Pedrosa τερμάτισαν χαμηλά (13η & 14η θέση αντίστοιχα), ενώ ο Γιατρος είχε μια γερή τούμπα και δεν τερμάτισε!
Τo ρεκόρ πίστας (ταχύτερου γύρου) το έκανε πάλι πέρσι ο Marquez (1'47.187).

Η πίστα του Aragon έχει ολικό μήκος στα 5.078 μέτρα και πλάτος στα 15 μέτρα.
Αποτελείτε από 10-αριστερές και 7-δεξιές στροφές. Η μεγαλύτερη της ευθεία είναι στα 968 μέτρα.
Επίσης έχει την μεγαλύτερη υψομετρική διαφορά από τις πίστες του πρωταθλήματος και φτάνει τα 50 μέτρα!

Το φθινόπωρο μπήκε για τα καλά στην Ευρώπη και αυτό σημαίνει πιθανότητα για βροχή! Βέβαια μέχρι στιγμής το μετεωρολογικό λέει για συννεφιές ! Για να δούμε τι θα γίνει;;


Δείτε και πρόσφατο promo-video για τον αγώνα αυτό:

https://www.youtube.com/watch?v=8YSE-bVQOi4

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ TOY 14ου ΑΓΩΝΑ – Aragon (Ισπανία)

Pos. - Rider - Team - Bike (Time/Gap)
1. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha - 41'44".933
2. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda (+2".683)
3. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+2".773)
4. Andrea IANNONE - Ducati Team – Ducati (+7".858)
5. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team - Ducati (+24".322)
6. Aleix ESPARGARO - Team SUZUKI ECSTAR - Suzuki (+24".829)
7. Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda (+25".367)
8. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha (+25".503)
9. Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha (+26".452)
10. Yonny HERNANDEZ - Octo Pramac Racing – Ducati (+43".889)
11. Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – Suzuk (+44".255)
12. Scott REDDING - EG 0,0 Marc VDS - Honda (+48".176)
13. Alvaro BAUTISTA - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia (+49".755)
14. Eugene LAVERTY - Aspar MotoGP Team – Honda (+50".271)
15. Nicky HAYDEN - Aspar MotoGP Team - Honda (+50".364)
16. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati (+50".722)
17. Loris BAZ - Forward Racing - Yamaha Forward (+51".997)
18. Stefan BRADL - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia (+53".406)
19. Jack MILLER - CWM LCR Honda – Honda (+56".859)
20. Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Ducati (+59".607)
21. Toni ELIAS- Forward Racing - Yamaha Forward – (+1'15".237)


Not Classified

• Karel ABRAHAM – AB Motoracing – Honda - 12 Laps
• Danilo PETRUCCI - Octo Pramac Racing – Ducati – 14 Laps
• Alex DE ANGELIS – E-motion IodaRacing Team – ART - 18 Laps
• Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda – 22 Laps



Ήταν ένας ωραίος αγώνας που ουσιαστικά μονοπώλησε το ενδιαφέρον η πιο απίστευτη μάχη του PEDROSA εναντίων του Γιατρού!

Στην εκκίνηση ξεκίνησε σταθερά πρώτος ο LORENZO (για άλλη μια φορά), με τον MARQUEZ κολλητά πίσω του. Παρόλο τον τραυματισμένο ώμο του ο IANNONE βρέθηκε 3ος να τους ακολουθεί τους δύο πρώτους και πίσω του ήταν ο Dani και ο ROSSI.

Όμως ο MARQUEZ λίγο πριν το πέρας του δεύτερου γύρου στην κατηφορική Κ12 (90° αριστερή) έχασε το μπροστινό του (λόγο φρένων). Είναι η 5-φορά φέτος που είχε έξοδο και χάνει τον αγώνα και οριστικά το πρωτάθλημα!
Έτσι ο Jorge εξασφάλισε την νίκη του, μια και είχε φτιάξει μια διαφορά 3+ δευτερόλεπτα με τον δεύτερο (PEDROSA)!

Όμως η συνέχεια του αγώνα εξελίχτηκε στον καλύτερο αγώνα που έδωσε ποτέ o PEDROSA στην καριέρα του στα motoGP, εναντίων του Vale για την 2η θέση!!!.
Ειδικότερα στους πέντε (5) τελευταίους γύρους έγιναν επαναλαμβανόμενες προσπεράσεις από τον Γιατρό στον Dani, αλλά κάθε φορά ο PEDROSA κατάφερνε να ξανακερδίσει την θέση του!
Εδώ θα πρέπει να πούμε πως:
1ον) Το εργοστασιακό Honda είχε πολύ καλύτερη ταχύτητα στις εξόδους και κάθε φορά στην ευθεία άφηνε την Μ1 του γιατρό πίσω του λόγο καλύτερης τελικής
2ον) Ο PEDROSA είναι ο κοντότερος και ελαφρύτερος αναβάτης του πρωταθλήματος με αποτέλεσμα να του δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με τον σαφώς ψηλότερο και βαρύτερο Valentino.
Βέβαια το σίγουρο ήταν πως ο PEDROSA ήταν σε καλύτερη μέρα (ίσως η καλύτερη ever) από τον Γιατρό!

Με αυτά τα αποτελέσματα, ο ROSSI παραμένει με προβάδισμα στο πρωτάθλημα με 263 βαθμούς και ο LORENZO στους 249 βαθμούς (μείωσε την διαφορά σε 14 βαθμούς). Ο περσινός πρωταθλητής MARQUEZ έχασε πια σχεδόν κάθε ευκαιρία για τον τίτλο μια και είναι πολύ πίσω με 184 βαθμούς. Για την Ducati, o IANNONE έχει 172 βαθμούς, ο SMITH στους 143 βαθμούς, ο DOVIZIOSO με 139 βαθμούς, και ο PEDROSA με 129 βαθμούς.


Τα εργοστασιακά Ducati έκαναν καλή εμφάνιση τερματίζοντας ο IANNONE στην 4η θέση και ο Dovi 5ος!

Τα Suzuki έκαναν την καλύτερη εμφάνιση για φέτος, μια και ο Aleix ESPARGARO τερμάτισε στην 6ος και ο VIÑALES στην 11η θέση.

Η Aprilia τίποτα το ιδιαίτερο, με τον BAUTISTA να τερματίζει 13ος και ο BRADL τερμάτισε 18ος.

Τέλος θα σταθώ στον εγκάρδιο χαιρετισμό του Γιατρού προς τον αντίπαλό του τον Pedrosa φτάνοντας μετά τον τερματισμό στο Parc Fermé. Μια φωτογραφία… 1000-λέξεις!!!

Ραντεβού σε 2- εβδομάδες (11 Οκτωβρίου) στην πίστα του Motegi στην Ιαπωνία (ιδιοκτησία της Honda-motors)!

O Lorenzo ήταν κομπιουτεράκι για άλλη μία φορά. Έβαλε το κεφάλι κάτω από την πρώτη στροφή και έφυγε μπροστά χωρίς να ενοχληθεί από κανέναν.
Εδώ σε μία στιγμή που σχεδόν το έχει χάσει αλλά τη γλυτώνει!



Ο Γιατρός έδωσε πολύ ωραία μάχη με τον Ντάνι. Όμως ο κοντός αυτή τη φορά ήταν πολύ μαχητικός μέχρι τέλους λες και οδηγούσε ο έτερος αναβάτης της Honda Marc Márquez. Ήταν λες και δεν είχε πέσει ο περσινός πρωταθλητής (Márquez) και συνέχιζε και έτρεχε με το Honda να πλαγιολισθαίνει σε αρκετές εισόδους και να είναι αρκετά επιθετικός ειδικά/μέχρι και τον τελευταίο γύρο.

Εδώ ένα βιντεάκι με αποσπάσματα από την μάχη τους:
https://www.facebook.com/iamstreetRide/ ... 056209503/

Για μένα πάντα θα παραμείνει ο συμβασιούχος της Honda, τίμιος Ισπανός εργάτης αλλά μέχρι εκεί. Πάντα looser, κοινώς πάντα δεύτερος. Κάτι σαν τον "Δενπερνάω" (βλέπε Sete Gibernau). Από τη στιγμή που δεν πήρε το πρωτάθλημα το 2012 δε θα μπορέσει να πάρει πρωτάθλημα ποτέ. Χτες όμως έκανε από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του και του αξίζει ένα μεγάλο μπράβο και μακάρι να συνεχίσει έτσι. Αν και είναι πλέον αρκετά μεγάλος (30άρης) και Robocop (τα έχει σπάσει όλα).

Συνέχεια στο Ιαπωνικό Motegi. Μία πίστα τύπου stop & go, δηλαδή μεγάλες ευθείες και στο τέλος πολλά φρένα με στροφές με λίγα χλμ. Γρήγορο pick-up της μοτοσυκλέτας και πάλι τέρμα γκάζι. Ευνοεί τις πιο δυνατές μηχανές όπως είναι η Honda.
Πέρυσι νικητής ήταν ο Lorenzo, ακολούθησαν Márquez & Rossi. Ο Ντάνι 4ος και πίσω του τα δύο εργοστασιακά Ducati του Dovi & Iannone.

Αυτό που φέτος κάνει τη διαφορά με τις δύο προηγούμενες χρονιές είναι τελικά ο Marquez.

Γνώμη μου είναι πως η μοτοσυκλέτα που οδηγάει δεν είναι πλέον έτη φωτός καλύτερη από τα YAMAHA πράγμα που τον αναγκάζει να πιέζει περισσότερο. Η περισσότερη πίεση, δεδομένου πως στην περίπτωσή του είναι εξαιρετικά άγαρμπη προκαλεί και περισσότερες πτώσεις όταν του τελειώνει η τύχη.
Νομίζω ότι δεν υπάρχει άλλος αναβάτης στα GP που να πηγαίνει συνέχεια δίχως αύριο. Κάποια στιγμή αυτό θα του κόστιζε.

Που σε ρε φίλε Πάνο;;!! Συμφωνώ και επαυξάνω μαζί σου σχετικά με το θέμα του πιτσιρικά Marquez!

Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν πέρσι στον αγώνα του Le Mans!
Ο Marquez είχε το pole position, όμως στον πρώτο γύρο έκανε 2-3 λάθη και είχε μια έξοδο με αποτέλεσμα να βρεθεί 10ος!
Κι όμως, πιτσιρικάς μέσα σε 10-γυρους προσπέρασε 8 θέσεις και βρέθηκε να είναι 2ος (χωρίς να υπάρξει πτώση προπορευόμενου αναβάτη/ αντίπαλου)!! Μετά από δύο γύρους πέρασε και τον Γιατρό που ήταν μέχρι εκείνη την στιγμή πρώτος… και λίγο πριν τον τερματισμό ο Marquez είχε φτάσει να έχει μια διάφορα 3,5 δευτερόλεπτα με τον Rossi!....
Αυτό δεν έγινε γιατί ο πιτσιρικάς ήταν ΤΟ απίστευτο ταλέντο και ΟΛΟΙ οι άλλοι ήταν κουλοί (και συμπτωματικά κάποιοι από αυτούς είχαν και μερικά παγκόσμια πρωταθλήματα στην πλάτη τους)…!!!!
Απλά πέρσι η Honda είχε φτιάξει τότε το καλύτερο μηχανάκι με «τρελή» διαφορά από τους αντιπάλους της (Yamaha & Ducati)!

Ενώ φέτος η εργοστασιακή Yamaha αλλά και η Ducati, «κούρδισαν» πολύ καλά τα μηχανάκια τους…!!
Έτσι λοιπόν ο πιτσιρικάς αναγκαστικά το πάει εντελώς στο όριο το Hondaκι του (κορόνα - γράμματα) … ε ξου και οι ΠΕΝΤΕ (5) πτώσεις του σε αγώνες φέτος!

Όσο για τον «ζουμπά» Dani τον τρομερό που έχει γίνει «συναρμολογούμενος» από τις χειρουργικές επεμβάσεις… θα συμφωνήσω με τον φίλο μας τον «Παγκόσμιο»!

Ρε παιδιά, αυτός ο άνθρωπος κάνει τους καλύτερους του αγώνες στις πιο άσχετες και πιο άκυρες στιγμές του πρωταθλήματος!
Απλά τώρα ο Pedrosa έκοψε 5-βαθμούς του Vale εκεί που θα κρατούσαν πιο ζεστή την ελπίδα για το πρωτάθλημα φέτος!
Ας ελπίσουμε σε μια βροχή στο Motegi και στο Sepang, μπας και έτσι «κόψει» την φόρα του γλειφιτζουράκια Lorenzo!


Και μερικά στιγμιότυπα από τον αγώνα
https://www.youtube.com/watch?v=HQIO-PRi5tk

Αυτό το ΣουΚου (10-11 Οκτ) τα GP πάνε Ιαπωνία στο Twin Ring Motegi (ιδιοκτησία της Honda).



Το πρόγραμμα των μεταδόσεων - για το GP του Motegi - έχει ως εξής:

05:00 ΜΟΤΟ3 ΑΓΩΝΑΣ

06:20 ΜΟΤΟ2 ΑΓΩΝΑΣ

08:00 MOTOGP ΑΓΩΝΑΣ

Το Motegi, μαζί με το Phillip Island, είναι η μια από τις δυο πίστες στις οποίες δεν έχει κερδίσει ποτέ στη μεγάλη κατηγορία ο Marc Marquez!

Της τούμπας!

O Jorge Lorenzo, ο οποίος τέσσερις Γύρους πριν το τέλος έχει καταφέρει να μειώσει τη διαφορά του από τον Rossi στους 14 βαθμούς, τραυματίστηκε το Σάββατο (3/10/15) στον ώμο του ενώ έκανε προπόνηση με minibike με αποτέλεσμα να υποστεί ρήξη συνδέσμων!
http://www.motogp.com/en/news/2015/10/0 ... der/186164
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=20906
Ο συγκεκριμένος τραυματισμός του Jorge ήρθε λίγες ημέρες μετά τον αντίστοιχο του Marc Marquez, ο οποίος χειρουργήθηκε στο αριστερό του χέρι μετά από πτώση από mountain bike.
Από το σύνδρομο της "τούμπας" δεν έλειψε και ο Rossi που έπεσε στο τεστ της Michelin μετά το γύρο της Aragon, αποφεύγοντας τα χειρότερα με μερικά γδαρσίματα και μώλωπες στο χέρι.

Στη μεσαία κατηγορία moto2 την "μούντζα" είδε ο Ισπανός Tito Rabat (έπεσε και αυτός σε προπόνηση στην Αλμερία χτυπώντας το αριστερό του χέρι) ο οποίος είναι 2ος στο πρωτάθλημα αρκετά πίσω από τον πρωτοπόρο Johann Zarco. Όμως η δεύτερη θέση είναι ακόμα ανοικτή υπόθεση καθώς ο Alex Rims είναι πολύ κοντά (22 βαθμούς).
http://www.motogp.com/en/news/2015/10/0 ... ius/186146

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ – 15ου γύρου / ΙΑΠΩΝΙΑ (Motegi)

Pos. - Rider - Team – Bike - time

1. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha - 1'43.790
2. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha - 1'43.871
3. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda - 1'44.216
4. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team – Ducati - 1'44.322
5. Andrea IANNONE - Pramac Racing – Ducati - 1'44.436
6. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda - 1'44.582
7. Aleix ESPARGARO - Team SUZUKI ECSTAR – Suzuki - 1'44.809
8. Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda - 1'44.932
9. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 1'45.067
10. Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – Suzuki - 1'45.081
11. Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 1'45.219
12. Scott REDDING - EG 0,0 Marc VDS- Honda - 1'45.333
13. Stefan BRADL - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia - 1'45.432
14. Yonny HERNANDEZ - Pramac Racing – Ducati - 1'45.438
15. Katsuyuki Nakasuga - Yamaha Factory Racing – Yamaha - 1'45.496
16. Alvaro BAUTISTA - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia - 1'45.608
17. Danilo PETRUCCI - Pramac Racing – Ducati - 1'45.691
18. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati - 1'45.724
19. Takumi Takahashi - JPN Team HRC (RC213V) – 1’ 45.743
20. Eugene LAVERTY - Aspar MotoGP Team – (RC213V-RS) Honda - 1’ 45.751
21. Nicky HAYDEN - Aspar MotoGP Team – (RC213V-RS) Honda - 1’ 45.843
22. Jack MILLER - CWM LCR Honda – Honda - 1’ 46.039
23. Loris BAZ - Athinà Forward Racing - Yamaha Forward - 1’ 46.048
24. Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Ducati - 1'46.179
25. Toni Elias - Forward Racing - Forward Yamaha) 1’ 46.256
25. Kousuke Akiyoshi- AB Motoracing – (RC213V-RS) Honda – 1’ 47.760
24. Alex De Angelis - E-Motion IodaRacing - ART - 1'48.192



Σήμερα ο LORENZO έκανε νέο ρεκόρ ταχύτερου γύρου πίστας.

Πληροφοριακά πέρσι τον αγώνα τον κέρδισε ο LORENZO δίνοντας με δυνατή μάχη με τον MARQUEZ που ήρθε δεύτερος, τρίτος ο Γιατρός και τέταρτος ο ήταν ο Dani!

Η πίστα του αγώνα (για τα motoGP) έχει συνολικό μήκος 4.801m και πλάτος 15m, με 6-αριστερές και 8-δεξιές στροφές, ενώ η μεγαλύτερη ευθεία της είναι 762m. Η υψομετρική διαφορά αυτής της πίστας φτάνει τα 30,4m.

Αύριο λοιπόν στις 8:00 (ώρα Ελλάδος) είναι η εκκίνηση του αγώνα!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ TOY 15ου ΑΓΩΝΑ – Motegi (Ιαπωνία)

Pos. - Rider - Team - Bike (Time/Gap)

1. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team – Honda 46'50.767
2. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+8".573)
3. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+12".127)
4. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team – Honda (+27".841)
5. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team - Ducati (+35".085)
6. Cal CRUTCHLOW - CWM LCR Honda – Honda (+37".263)
7. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha (+37".667)
8. Katsuyuki NAKASUGA - Yamaha Factory Racing Team - Yamaha (+44".654)
9. Hector BARBERA - Avintia Racing – Ducati (+48".572)
10. Scott REDDING - EG 0,0 Marc VDS - Honda (+50".121)
11. Aleix ESPARGARO - Team SUZUKI ECSTAR - Suzuki (+1'00".535)
12. Takumi TAKAHASHI - Team HRC with Nissin - Honda (+1'01".211)
13. Nicky HAYDEN - Aspar MotoGP Team - Honda (+1'11".261)
14. Yonny HERNANDEZ - Octo Pramac Racing – Ducati (+1'13".896)
15. Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Ducati (+1'15".421)
16. Alvaro BAUTISTA - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia (+1'20".507)
17. Eugene LAVERTY - Aspar MotoGP Team – Honda (+1'31".224)
18. Stefan BRADL - Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia (+1'46".833)
19. Kousuke AKIYOSHI - AB Motoracing – Honda (+2'00".072)
20. Toni ELIAS- Forward Racing - Yamaha Forward (1 Lap)


Not Classified

• Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha - 2 Laps
• Jack MILLER - CWM LCR Honda – Honda - 8 Laps
• Maverick VIÑALES- Team SUZUKI ECSTAR – 11 Laps
• Loris BAZ - Forward Racing - Yamaha Forward – 11 Laps
• Andrea IANNONE - Ducati Team – Ducati - 14 Laps
• Danilo PETRUCCI - Octo Pramac Racing – Ducati – 16 Laps





Ο αγώνας έγινε σε βρεγμένη πίστα λόγο ψιχάλας, αλλά χωρίς ιδιαίτερες μάχες, μια και οι ελάχιστες προσπεράσεις ήταν άμεσες και χωρίς ένταση/ δράση.

Στην εκκίνηση ξεκίνησε σταθερά πρώτος ο LORENZO αλλά στην δεύτερη στροφή τον περνάει ο Γιατρός. Όμως ο Jorge αντεπιτέθηκε άμεσα και πήρε τη ηνία του αγώνα. Σταδιακά άρχισε να απομακρύνεται δραματικά γρήγορα φτάνοντας την διαφορά χρόνου τους στα 3,1 δευτερόλεπτα μέσα στους πρώτους 5-γύρους και αργότερα την έφτασε στα 3,5+ δευτερόλεπτα.
Όμως το ψιλόβροχο άρχισε να αραιώνει αρκετά με αποτέλεσμα να στεγνώνει η πίστα, ειδικότερα στην «αγωνιστική γραμμή».
Σε αυτήν την μεγάλη διαφορά που έκανε ο Jorge είχε το αντίστοιχο κόστος της στο εμπρός ελαστικά του . Εδώ επιβεβαιώνεται για άλλη μια φορά το παρατσούκλι του ROSSI – Doctor (Γιατρός), ο οποίος κράτησε σταθερά τον ρυθμό του, δεν παρασύρθηκε (όπως στο Misano), διατηρώντας το ελαστικό του σε καλύτερη κατάσταση για να τερματίσει στην 2η θέση.

Για τον φίλο μας τον Dani τον τρομερό, έκανε πάλι την ανατροπή και μας εντυπωσίασε. Ενώ αρχικά ήταν 6ος στην εκκίνηση του αγώνα, από τον πρώτο γύρο μπήκε στην 4η θέση και μετά από δύο γύρους προσπερνά άνετα τον Dovi και βρέθηκε στην 3η θέση. Αλλά στον 9ο γύρο πριν τον τερματισμό προσπερνά τον Valentino και στην συνέχεια μετά από 2-γύρους προσπερνά και τον LORENZO. Έτσι κατάφερε να βρεθεί πρώτος και να φτιάξει τρελή διαφορά με τα Yamaha (8,5”).
Αυτή η νίκη του PEDROSA ουσιαστικά ξελάσπωσε την Honda στην έδρα της μια και ο MARQUEZ λόγο του πρόσφατου τραυματισμού του (κάταγμα) στο αριστερό του χέρι τον κράτησε στην 4η θέση μην μπορώντας να πλησιάσει το βάθρο αυτήν την φορά.

Με αυτόν τον αγώνα, ο ROSSI συνεχίζει να έχει το προβάδισμα στο πρωτάθλημα με 283 βαθμούς, αυξάνοντας την διαφορά του στους 18 βαθμούς από τον LORENZO, ο οποίος έχει τώρα 265 βαθμούς. Για τον MARQUEZ ο τίτλος «πέταξε» για φέτος μια και είναι στους με 197 βαθμούς.
Ακολουθούν o IANNONE με 172 βαθμούς. Ενώ ο ο PEDROSA με την νίκη του αυτή έφτασε τους 154 βαθμούς περνώντας έτσι στην 5η θέση στο πρωτάθλημα, εκτοπίζοντας τον SMITH στην 6η θέση με 152 βαθμούς. Λίγο πιο πίσω στην βαθμολογία είναι ο DOVIZIOSO με 150 βαθμούς.

Τα εργοστασιακά Ducati δεν είχαν καλή εμφάνιση αφού ο IANNONE εγκατέλειψε λόγο μηχανικής βλάβης ενώ ο Dovi τερμάτισε πάλι 5ος!

Στα Suzuki επίσεις δεν είχαν καλή εμφάνιση, μια και ο Aleix ESPARGARO τερμάτισε στην 11ος , ενώ ο VIÑALES είχε πτώση και δεν τερμάτησε.

Η Aprilia σχεδόν στον πάτο, με τον BAUTISTA να τερματίζει 16ος και ο BRADL τερμάτισε πάλι 18ος .


Ραντεβού την άλλη Κυριακή στις 18 Οκτωβρίου, στην πιστάρα του Phillip Island στην Αυστραλία