Αγορά Bonneville τα φώτα σας!!

Καλησπέρα σε όλους
Όπως λέω και στο θέμα θέλω να γίνω κάτοχος ενός Bonneville και θέλω τη βοήθεια σας
Ενδιαφέρομε μόνο για μεταχειρισμένο αλλά όχι και πολύ παλιό, μέχρι το 2007 για να μην έχει και χιλιόμετρα αλλά δεν γνωρίζω της διαφορές τα συν και τα πλην από τον κινητήρα τον ψεκασθώ και τον καρπιρατερατο.Θελω να μάθω τα προβλήματα και τη διαφορές στα service (κόστος service).

Φίλε Βαγγέλη,

Γενικά η ψεκασμός είναι οικονομικότερος από τον καρπιρατεράτο!
Το καρπιρατέρ είναι πιο επιρρεπή σε προβληματα όπως η ρύθμιση του, η κακή ποιότητα καυσίμου (νεράκι), υψομετρικές διαφορές (βόλτα σε βουνά), κα.
Το Bonneville γενικά είναι σκύλος και δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα προβλήματα. Εκτός εάν ο πρώην ιδιοκτήτης του το είχε σε καθεστώς εγκατάλειψης.
Για τα κόστος των service μπορείς να κάνεις μια βόλτα απο συνεργεία Triumph για να σου πουν τιμές.
Ενα μεταχειρισμένο Bonneville σε άψογη κατάσταση πρός πώληση μπορείς να το δείς απο κοντά στήν Μιχαλακοπούλου 92.

voyager1970"Φίλε Βαγγέλη,

Γενικά η ψεκασμός είναι οικονομικότερος από τον καρπιρατεράτο!
Το καρπιρατέρ είναι πιο επιρρεπή σε προβληματα όπως η ρύθμιση του, η κακή ποιότητα καυσίμου (νεράκι), υψομετρικές διαφορές (βόλτα σε βουνά), κα.
Το Bonneville γενικά είναι σκύλος και δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα προβλήματα. Εκτός εάν ο πρώην ιδιοκτήτης του το είχε σε καθεστώς εγκατάλειψης.
Για τα κόστος των service μπορείς να κάνεις μια βόλτα απο συνεργεία Triumph για να σου πουν τιμές.
Ενα μεταχειρισμένο Bonneville σε άψογη κατάσταση πρός πώληση μπορείς να το δείς απο κοντά στήν Μιχαλακοπούλου 92. "

Σε ευχαριστώ...
Υπάρχει αγγελία για αυτό που μου λες στη μιχαλακοπουλου γιατί υπάρχει και ένα στην Καλλιρρόης του 2007 μαύρο κόκκινο τεπόζιτο.

Υπαρχει απο το 07 και μετα καρμπιρατερατο ??

NikosV"Υπαρχει απο το 07 και μετα καρμπιρατερατο ?? "

Νομίζω ότι βγαίναν μέχρι το 2008 με καρμπιρατερ.

κι επειδή στην φιλενάδα μας τη bonnie αξίζουν πολλά εύσημα παραθέτω και πάλι ένα σχετικό link όπου γράφει και εξηγεί καίρια σημεία των bonneville που μπορεί να ενδιαφέρουν και εσένα Βαγγέλη: popsifios-katoxos-bonneville-kai-apories-t5265.html

αργησα να απαντησω, οποτε δεν ξερω αν εχεις καταληξει καπου με το μηχανακι...
ειναι οπως τα λεει ο voyager... καρμπ βγαινανε μεχρι το 2008, εγω πηρα το πρωτο ψεκαστο, β'εξαμηνο του 2008.
οτι κ να παρεις, σιγουρα θα ειναι εξαιρετικο. γενικα δεν βγαζουν θεματα....
το κοστος σερβις για το καρμπ δεν το ξερω, αλλα για το ψεκαστο ειναι πολυ φυσκιολογικες οι τιμες του, ειδικα αν δεν πας σε σερβις αντιπροσωπειας.
το καλο επισης με το καρμπ, ειναι οτι μπορεις να βαλεις το χερακι σου κ να φτιαξεις διαφορα πραγματα, σε αντιθεση με τον εγκεφαλο του ψεκαστου.
ριξε μια ματια κ εδω μεσα, εχει ξανατεθει τετοιο θεματακι παλαιοτερα κ το ειχαμε αναλυσει αν θυμαμαι καλα.
με το καλο το μπονεβιλακι!

bonnie"
το καλο επισης με το καρμπ, ειναι οτι μπορεις να βαλεις το χερακι σου κ να φτιαξεις διαφορα πραγματα, σε αντιθεση με τον εγκεφαλο του ψεκαστου."

Φίλε bonnie,

Πολύ σωστά τα λές, αλλά το να κάνεις μονός σου σέρβις σε διπλό καρμπυρατέρ εννοείτε πως θέλει να ξέρεις τι κάνεις:
- να έχεις κάνει σχετικό σέρβις και να έχεις απο δίπλα ένα service-manual Haynes ή Triumph για να μπορείς να το δέσεις σωστά (μην ψάχνεις για βιδάκια, ελατηριάκια, ζιγκλεράκια, φλοτεράκια, φούσκες, κ.α)
- να έχεις εργαλεία καλά και όχι κινέζικα που θα σου "κλωτσάνε" βίδες κλπ.
- να έχεις υποπιεσόμετρο για τον συγχρονισμό τών κυλίνδρων, γιατί διαφορετικά....
- ένα γκαράζ/αποθήκη να δουλέψεις και όχι στο πεζοδρόμιο να ψάχνεσαι!

Εάν έχεις τα παραπάνω, τότε όντως πολύ σπάνια (σχεδόν ποτέ), θα χρειαστεί να πας συνεργείο την μοτοσυκλέτα αυτη!

voyager1970"

bonnie"
το καλο επισης με το καρμπ, ειναι οτι μπορεις να βαλεις το χερακι σου κ να φτιαξεις διαφορα πραγματα, σε αντιθεση με τον εγκεφαλο του ψεκαστου."

Φίλε bonnie,

Πολύ σωστά τα λές, αλλά το να κάνεις μονός σου σέρβις σε διπλό καρμπυρατέρ εννοείτε πως θέλει να ξέρεις τι κάνεις:
- να έχεις κάνει σχετικό σέρβις και να έχεις απο δίπλα ένα service-manual Haynes ή Triumph για να μπορείς να το δέσεις σωστά (μην ψάχνεις για βιδάκια, ελατηριάκια, ζιγκλεράκια, φλοτεράκια, φούσκες, κ.α)
- να έχεις εργαλεία καλά και όχι κινέζικα που θα σου "κλωτσάνε" βίδες κλπ.
- να έχεις υποπιεσόμετρο για τον συγχρονισμό τών κυλίνδρων, γιατί διαφορετικά....
- ένα γκαράζ/αποθήκη να δουλέψεις και όχι στο πεζοδρόμιο να ψάχνεσαι!

Εάν έχεις τα παραπάνω, τότε όντως πολύ σπάνια (σχεδόν ποτέ), θα χρειαστεί να πας συνεργείο την μοτοσυκλέτα αυτη! "

ολα αυτα εννοουνται!! κ εχεις απολυτο δικιο, προφανως!
απλα αν καποιος εχει ορεξη να μαθει, να ψαξει κ να πειραματιστει ισως λιγακι, με τις παραπανω προυποθεσεις που ανεφερες, τα καρμπ ειναι ιδανικα!
εδω καποιοι εχουε φτασει σε σημειο να πειραζουμε τα ψεκαστα πλεον κ να αποφευγουμε τα συνεργεια

οπως κ να χει, ενα μπονεβιλ, ειτε efi ειτε καρμπ, ειναι εξαιρετικο κ ακραια απολαυστικο!!!

υγ. αρκει να ξερεις φυσικα τι ζητας κ την χρηση που θα του κανεις!

υγ2. οχι φιλΕ... φιλΗ...

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας...
Ακόμα είμαι στο ψάξιμο..