Triumph Adventure 1200

Φαντάζομαι όμως πως ένας νέος Τίγρης ανανεωμένος με τον 1200 θα ήταν μια χαρά ανταγωνιστικός με μουλτιστράντες και το Χόντα το πως το λένε το V4 ώς ψηλό σπορτίφ στρητ, γιατί αυτό το explorer είναι άλλη κατηγορία, όσο και να τα μπερδεύει ο πακετάνιος.

http://www.triumphmotorcycles.com/trium ... new-models

Εγώ, για αυτό που είναι - μεγάλο μαστόδοντο - το βρίσκω αρκετά όμορφο...
Ίσως βέβαια φταίει που μοιάζει με το 800-άρι μου

http://www.youtube.com/watch?v=mktOtSoYo28&feature=related

μονο και μονο που βλεπω την αθλια εξατμιση-αντιγραφη απο σουπερ τενεκε ....
Γαμ* το αγοραστικο κοινό μου μεσα και τη νεα ταση
Αυτο το βλαχοτζιες τα φταιει ολα

Το μηχανακι ειναι οντως κουκλα εμφανισιακα...εγω με την κατηγορια του διαφωνω προσωπικα!Εχω βαρεθει το adventure και καλα λανσαρισμα!Θελω ασφαλτινο με καλες αναρτησεις ακτινικα φρενα κλπ κλπ να δουμε μετα τι ρολο βαραει το μουλτι...

psilo_paidi"μονο και μονο που βλεπω την αθλια εξατμιση-αντιγραφη απο σουπερ τενεκε ....
Γαμ* το αγοραστικο κοινό μου μεσα και τη νεα ταση
Αυτο το βλαχοτζιες τα φταιει ολα"

Πες τα χρυσοστομε.

Ο κινητήρας λέει πως είναι >1200cc. Να κάνω μια υπόθεση βλέποντας και τη φωτό που δείχνει ψηλός και ξέροντας και την εφαρμογή και να πω πως θα έχει σχετικά μεγάλη διαδρομή (αλα 800) και πως μπορεί να δούμε κάποια παραλλαγή του σε κάπως λιγότερα κυβικά (ας πούμε 1000τόσα) πιο εύστροφο και πιο σπορτίφ για περισσότερο δρομίσιες εφαρμογές?

Δηλ. το αντίθετο από αυτό που έγινε με τον 675 -> 800 ?

Παρακινδυνευμένη αλλά θα την κάνω. Αυτό βέβαια συνεπάγεται πως η Τ θα έχει 4 καινούργιους κινητήρες αντί 3 που υποθέταμε (2 βασικούς χ 2 παραλλαγες)

Παρατηρήσατε φίλοι μου ότι όλες οι φωτογραφίες είναι από τη δεξιά μεριά και έτσι φαίνεται μόνο η εξάτμιση, αποκρύπτοντας επιμελώς το διαφορικό;
Τι θέλουν να κρύψουν, ούτως ή άλλως η μηχανή είναι έτοιμη.
Επίσης έχω περιέργεια να δω τι συμπεριφορά θα έχει σε χωμάτινες διαδρομές με κατάλληλα λάστιχα βέβαια. Ο 19ρης τροχός μπροστά είναι στα υπέρ, αρκεί και οι πρώτες 2 σχέσεις στο κιβώτιο να είναι κοντές.

Θα δούμε

Ετοιμαστείτε πάντως να ξενερώσετε με το ride-by-wire σύστημα...

Για να ξενερώσουμε, πρέπει να την αγοράσουμε, για να την αγοράσουμε πρέπει να έχουμε λεφτά. Δε κινδυνεύουμε λοιπόν!

Σοβαρά πάντως, ολα τα μηχανάκια με RbW θα είναι στο μέλλον, και όπως όλα τα συστήματα έτσι και αυτό θα βελτιώνεται συνεχώς.

Ελπίζω να το βελτιώσουν γιατι και το δικό μου ξενέρα είναι...αντιδρά καθυστερημένα και βάση δικής του βούλησης...

Ετσι μου ρχεται να κλέψω καμια καλωδιώση-γκαζιερα απο 1198...μαζι με τον εγκέφαλο φυσικά

guraki"Με 17αρες ζαντες θα το βγαλει...???Εμενα αυτο με νοιαζει!Απο adventure εχει πηξει η αγορα!"

+1050

Πέρα από τη πλάκα το 1050 πιστεύω μπορεί να κάνει τα πάντα ταξίδι-TrackDay-πόλη, αυτό σίγουρα είναι
πιο ταξιδιάρικο και πιο βαρύτερο, εμένα όμως αυτή η κατηγορία δεν με ενθουσιάζει.

Πάντως όμορφο είναι!

Εμένα νομίζω ότι θα μου ταιριάζει τέλεια αυτό το μηχανάκι. Αρκεί φυσικά να το δούμε από κοντά γιατί έτσι νόμιζα και για το 800σάρι, αλλά τελικά δεν.

Παντως εαν βγει Street 1200αρι (Tiger ή οπως αλλιως θα λέγεται), να το περιμενετε απο τελος του 2012 με δεδομένο οτι υπάρχει ήδη το 1050 του 2012. Για το τελευταιο, έτσι οπως βγηκε με κανει να πιστεύω οτι μπορει να 'ναι και το τελος του οπως το ξέρουμε.

Για το explorer τωρα, περιμενω να ερθει να το οδηγησω (εαν το φτανω )