Ενδιαφέροντα VIDEO

Μοτοσυκλετιστικό κράνος νέας γενιάς και πρωτοποριακής σχεδίασης με μινι-κάμερα πίσω και ενσωματωμένο HUD (Heads Up Display) που βλεπεις πίσω σου και επιπλέων άλλες πληροφορίες (κληση κινητου, GPS, ενδειξη καυσίμου, κλπ.). Είναι οτι κοντινότερο σε κράνος πιλότου μαχητικού αεροσκάφους!

https://www.youtube.com/watch?v=T2wgWPDjUuc

Είναι κατασκευής ΗΠΑ με κόστος αγοράς πολύ ακριβό 1.500 δολάρια . Προς το παρόν αναμένεται να είναι διαθέσιμο τον Μάιο του 2015.

Για τις δύσκολες μέρες στο βαρύ χειμώνα (που φέτος προβλέπεται με πολλά χιόνια), την κατάλληλη λύση την έχουν οι Σουηδοί!

https://www.youtube.com/watch?v=BVsnP2xncWo

Mission RS: The Electric Superbike of the Future

Ιπποδύναμη: 163hp
Ροπή: 180.3Nm ~ 18.3kg m
Βάρος: 222 kg
Τελική ταχύτητα: 225 km/h
0-100km/h = 3"
Τιμή (Η.Π.Α.): 32.500$

https://www.youtube.com/watch?v=W1CSdYsJIWQ

Ρε φίλε, ότι θα έβλεπα βίντεο που τελικά θα με "έψηνε" για ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα δεν το πίστευα.
Μοιαζει καλό όμως.

PTiger800"Ρε φίλε, ότι θα έβλεπα βίντεο που τελικά θα με "έψηνε" για ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα δεν το πίστευα.
Μοιαζει καλό όμως."

Φίλε Πάνο,

Αυτό είναι το μέλλον!!
Ούτε βενζίνες, ούτε μηχανόλαδα, ούτε φίλτρα λαδιού, ούτε φίλτρα αέρα... και σχεδόν ούτε service.
Μόνο ελαστικά, τακάκια, δισκόπλακες και καμιά ανάρτηση για service.

Το θέμα είναι η ωφέλιμη ζωή και το κόστος των μπαταριών λιθίου... high tech!
Επίσεις, ένα θέμα είναι ο χρόνος φόρτισης (1~2-ώρες)

Είμαστε λίγο off topic, αλλά ας μην ανοίξουμε νέο για δύο κουβέντες.

Το λοιπόν. Όσον αφορά τις μπαταρίες ολοένα και βελτιώνεται η κατάσταση (μικρότερες και μεγαλύτερης χωρητικότητας). Πιστεύω ότι σε λίγα χρόνια το κόστος αλλαγής των μπαταριών θα είναι αρκετά πιο βιώσιμο. Δες το σαν ένα μεγάλο service.

Από εκεί και πέρα τόσο ο χρόνος φόρτισης όσο και ο τόπος φόρτισης είναι δύο ακανθώδη θέματα. Λογικά, θα μπορούσαν να λυθούν με τυποποίηση του τύπου των συσσωρευτών. Δηλαδή θα πήγαινε κανείς σε κάποιο σταθμό ανεφοδιασμού και ενδεχομένως θα άλλαζε μπαταρίες αντί να φορτίσει. Σε διαφορετική περίπτωση μικραίνοντας ο όγκος τους θα μπορούσε κανείς να έχει εφεδρικές στη μοτοσυκλέτα και να αλλάζει όταν δεν εχει την πολυτέλεια του χρονοβόρου ανεφοδιασμού.

Άντε πάμε να φτιάξουμε μία πρότυπη μονάδα να παράγουμε τις πρώτες ελληνικές ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες...

Φίλε Πάνο,

Πληροφοριακά, έχω φορέσει στον τιγράκο μπαταρία λιθίου (όταν απεβίωσε η μαμίσια) και σαν κόστος έχει 150€ (για 14Αmps). Τώρα σε αυτήν την πανίσχυρη ηλεκροκίνητη μοτοσυκλέτα με αρκετά πιο πολλά στοιχεία (12-17 kWh) και πολλά Αmps, το όλο κόστος αλλαγής θα είναι πολύ σοβαρό!

Η δυνατότητα να κουβαλάς μαζί σου εφεδρικές μπαταρίες (περίπου μεγέθους μιας μπαγκαζιέρας 45lt), ναι μεν είναι εφικτό αλλά μη πρακτικό δε.

Ισως στο μέλλον σε αρκετά ανεπτυγμένες χώρες/ πόλεις, (σε πρότυπα επιστημονικής φαντασίας) να τα δούμε να κυκλοφορούν!

Ομως... για φαντάσου ζημιά στον χώρο των εξατμίσεων (Remus, Akrapovic, Yoshimura, κλπ.)... η απόλυτη φρίκη του κάγκουρα με τα μπουριά!!!

θα βαζουμε παλι τραπουλοχαρτα στις ακτινες !!

http://vimeo.com/25039635

https://www.youtube.com/watch?v=_b3T7u4ZJ1Y