θα ενδιεφερε καποιον.....

Απ οτι καταλαβα μιλαμε για 300-325 ο καθενας.. Τωρα αυτο το αποκλειστικα για ΚΤΜ ή ΒΜW μαλλον ειναι λιγο μουφα..

edit: με προλαβε κι ο Πετρος..

......

Ναι για stand ισως να μπορεις να κανεις κατι αναλογα το μοντελο δεν αντιλεγω. ειδικα για το μπροστα. το πισω πανω κατω σε ολα το ιδιο ειναι. το μπροστα μπορει να εχει ιδιαιτεροτητες. 300 ευρω μαζι με κουβερτες δεν ειναι ασχημα και αν τα βρηκατε με σετακι σταντ τοτε παρτε τα. Αλλα οι κουβερτες οτι και να παρεις ταιριαζει παντου.
Παρεξηγησα.......

Edit αν και πιστευω αν βαλεις φωτο ισως να μοιαζουν πολυ με τα universal με τα λαστιχακια για να πιανουν στις ωασεις στηριξης των φρενων. Αν ηταν αυτα με τις ακιδες τοτε δεν τα προτεινω ουτε εγω.

Για τα σταντ λες μωρε ή για τις κουβερτες??

Εγω για τις κουβερτες ελεγα.. για τα σταντ σιγουρα παιζει αυτο που λες..!

.....

Να ρωτησω κατι ο ασχετος. Οι κουβερτες εχουν νοημα μονο για σλικ ή χρειαζονται και για γομες, με δρομισια χαραξη;

εχουν ενα νοημα πιο πολυ οχι για να εχεις τα λαστιχα στην σωστη θερμοκρασια οταν μπαινεις αλλα να μην κρυωνουν γρηγορα οταν βγαινεις. εκει ειναι που την ακουει ασχημα το λαστιχο. Αρκετος κοσμο πριν βγει κανει 1 γυρο χαλαρο για να ψυξει τα λαστιχα του.

Γόμες και σλικ ελαστικά πέφτουν η απόδοσή τους ανάλογα με το πόσους θερμικούς κύκλους (από κρύα σε ζεστά και μετά πάλι κρύα = ένας θερμικός κύκλος) έχουν κάνει. Για να περιορίσουμε την πτώση της απόδοσης χρησιμοποιούμε κουβέρτες. Ένας ακόμα σημαντικός λόγος για τη χρήση κουβέρτας είναι ότι δε χάνουμε χρόνο για να ζεστάνουμε στους πρώτους 2-3 γύρους και ανάποδα να κρυώσουμε στον τελευταίο γύρο τα ελαστικά μας.

Πέτρο δε θα κοιτούσα αν είναι σχεδιασμένες ειδικά για ktm ή bmw. Όλες μπαίνουν εύκολα όταν είναι στα σταντ. Δε θέλει κόπο, θέλει τρόπο.

.....

Γράψε λάθος...
Αλλά και πάλι... Πήγαινε να πάρεις ένα που να ρυθμίζουν οι αντάπτωρες όπως αυτό που έχω πάρει της bike-lift. Το ρυθμίζεις μία φορά εκεί που πρέπει και μετά τέλος.