street triple suspension

παιδια sorry που ανοιγω νεο θεμα περι αναρτηση...και τα σχετικα αλλα αυτα που λεει αυτος ...ειναι οντος αληθεια....οτι το street triple ειναι για αναβατη στα 120-150 lbs...δηλαδη 55-70 κιλα ...εγω που ειμαι 95 κιλα τι πρεπει να κανω ..η οσοι εχουν στη κατοχη τους...πρεπει να αλαξουμε αναρτησης...για δωστε μου τα φωτα σας...υπαρχει τροπος να φτιαχτει περα απο το να αλαξει καποιος μπρος -πισω αναρτηση......και κατι ακομα περα απο το daytona 675 ποια αλλα αναρτηση μπορει να τaiριαζει πανω στο street triple...τα ρωταω αυτα γιατι ειμαι ετοιμος να το παρω ..μη παω και το παρω και μετα να σκασω 2000 για αναρτησης...ξερω και γω..

http://www.youtube.com/watch?v=PZhoRuUoC3k

Παρ το πρωτα και βλεπεις πως θα σου κατσει.. Ολα τα μηχανακια εχουν σχετικα μαλακες αναρτησεις απο τη μανα τους.
Αναλογως την χρηση που θα του κανεις μπορει να χρειαστεις αλλο αμορτισερ ή μπορει και να σου αρεσει.

Φθηνη λυση, παιρνεις ενα μεταχειρισμενο απο R ή daytona, αλλιως μεταχειρισμενο aftermarket ή και καινουργιο..

tharis φιλε μου..μπορει να μου αρεσει η μαλακη αναρτηση οπως λες...το θεμα ειναι ...κανει να ειναι μαλακη..η μαλλον πιο πολυ απ οτι πρεπει...αν ειναι για αναβατη 55-70 κιλα και γω ειμαι 95 δεν ειναι λιγο επικινδυνο ..στη γεωμετρια τις μηχανης...αυτο θελω περισσοτερο να μαθω...κατα ποσο επικινδυνο ειναι αν καβαλας μια μηχανη παραπανω απο τα κιλα που σου συνηστα η εταιρια

Η εταιρια δε συνιστα τπτ.. Εχει βγαλει το street για να το πουλαει σε ολους.

Αν οδηγας τουριστικα ή μεσα στην πολη πιθανων να μην εχεις προβλημα. Αν το στριβεις λιγο παραπανω ή πας και δικαβαλος πιθανων να χρειαστεις αναβαθμιση!

Το μονο σιγουρο ειναι οτι αν αγορασεις ενα aftermarket στα μετρα σου θα ειναι καλυτερο απ το μαμα, αλλα αυτο ισχυει στην πλειοψηφια των μηχανων.

παρε R, απλα οταν αποφασισεις να βαλεις χερι στην αναρτηση καλυτερα να το κανει ενας που ξερει γιατι αν το κανει καποιος που δεν το εχει καλυτερα να οδηγας το μαλακο απλο street triple παρα το σεταρισμενο κουτσουρο.

παρε και αν θες φθηνη αναβαθμιση χτυπας apo ebay ενα πισω cbr 600 08 και εισαι αρχοντας με 50 ευρουλακια... 2-3 ροδελες θελει και ειναι μια χαρα.

εγω παλι θα σου προτεινα να κανεις διαιτα.

εκτος την αναρτηση, θα βελτιωσεις και το μοτερ

Για να φτάσει στα 70 πρέπει να τρέφεται με ακριδες

ATN PANOS"εγω παλι θα σου προτεινα να κανεις διαιτα.
εκτος την αναρτηση, θα βελτιωσεις και το μοτερ "

Πάνο μας τα κόβουν ολα στη χώρα μας...αν κόψουμε και το φαγητό μετά τι θα μας μείνει

redf"Για να φτάσει στα 70 πρέπει να τρέφεται με ακριδες "

http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-675-OHLIN ... 27ba2952f8

Αν του κανεις παζαρια σιγουρα θα ριξει την τιμη

ειπα να μην ανοιξω αλλο θεμα μιας και αυτο ειναι σχετικο με αυτο που θελω να ρωτησω! σκεφτομαι να αλλαξω το πισω αμορτισερ στο τριπλ μου με αυτο του ντεητονα! ειμαι 64 κιλα . οι ερωτησεις μου ειναι 2:
1ον : θα χρειαστει να κανω κατι και με το μπροστινο μου(λαδια ,ελατηρια) ή δεν ειναι αναγκαιο? δηλαδη αυτο που ρωταω ειναι αν το μηχανακι θα εχει καλυτερη οδικη συμπεριφορα μονο με την αλλαγη του πισω ή οχι? ξερω οτι καλυτερο θα ηταν να κανω κατι και με το μπροστινο αλλα αν δεν κανω θα αποτελει θετικη αναβαθμιση η αλλαγη μονο του πισω?
2ον: θα ειναι κουτσουρο?

ευχαριστω!

fotisz750"ειπα να μην ανοιξω αλλο θεμα μιας και αυτο ειναι σχετικο με αυτο που θελω να ρωτησω! σκεφτομαι να αλλαξω το πισω αμορτισερ στο τριπλ μου με αυτο του ντεητονα! ειμαι 64 κιλα . οι ερωτησεις μου ειναι 2:
1ον : θα χρειαστει να κανω κατι και με το μπροστινο μου(λαδια ,ελατηρια) ή δεν ειναι αναγκαιο? δηλαδη αυτο που ρωταω ειναι αν το μηχανακι θα εχει καλυτερη οδικη συμπεριφορα μονο με την αλλαγη του πισω ή οχι? ξερω οτι καλυτερο θα ηταν να κανω κατι και με το μπροστινο αλλα αν δεν κανω θα αποτελει θετικη αναβαθμιση η αλλαγη μονο του πισω?
2ον: θα ειναι κουτσουρο?

ευχαριστω!"

1.οχι=δεν ειναι αναγκαίο να πειράξεις και το μπροστά, το μαμά μπροστά είναι μια χαρά μέσος όρος σαν ανάρτηση.
2.οχι=ειναι πληρως ρυθμιζόμενο, ρυθμίζεις οπως εσύ θέλεις

how to έχω γράψει εδώ >>> how-topothetisi-amortiser-daytona-675-street-triple-t3185.html

Δεν συμφωνω φιλε polymhxane..

Eγω πιστευω οτι αλλαζοντας το χαλια πισω αμορτισερ με ενα απο daytona ας πουμε, τουλαχιστον η αλλαγη ελατηριων και λαδιων μπροστα ειναι επιτακτικη...

Δε νομιζω καποιος να βαλει πισω αμορτισερ ρυθμιζομενο για να το κανει να αποδιδει σαν το μαμισιο,δηλαδη να το εχει σε "μαλακη" ρυθμιση για να μην ειναι "κουτσουρο".Ποιος ο λογος να αλλαχτει τοτε?

Πραγματικα το εννοεις οταν λες οτι το μηχανακι εχει μια χαρα μ/ο μαμισια μπροστινη αναρτηση?

Με το που το πηρα εβαλα μπρος -πισω αυτα.Ειμαι παραπανω απο ευχαριστημενος.
http://www.tecnomoto.gr/Product.asp?ID=24300
http://www.tecnomoto.gr/Product.asp?ID=7003

Φιλε devil εχω τριπλ και ειμαι 90 κιλα! Δεν βλεπω κατι αρνητικο στην αναρτηση... Σιγουρα στην πολυ γρηγορη οδηγηση πρεπει να βαλει χερι στις αναρτησεις οσα κιλα και να'σαι! Εγω παντως που εχω το μηχανακι για βολτες και δεν προβλεπεται πιστα εκτος συναρπαστικου απροοπτου ειμαι υπερικανοποιημενος!