Προγραμμα στρωσιματος

θα τραβηξω τα βυζια μου.... ξεκολλα και απολαυσε το ! Δεν παθαινει τιποτα

[quote="tharis":38wj6bci]

hanostc"

haris"O Thanostc εχει 800, εσυ εχεις 1050.

Υπολογισε παντως οτι ξεκινας περιπουμε το 1/3 των max rpm και φτανεις στα 2/3 στο τελος του στρωσιματος"

Προσπαθώ και μέχρι στιγμής με 500 χλμ το πάω απο την αρχή αυστηρά μέχρι 4000 rpm.. απο οτι καταλαβαίνω θα συνεχίσω έτσι μέχρι τα 800χλμ και μετά μέχρι τα 1500χλμ θα το φτάσω σταδιακά μέχρι τις 5-6 χιλ στροφές.. σωστά?"

Ναι καπως ετσι και γενικα μη τρελενεσαι, και λιγο πανω λιγο κατι δεν τρεχει τπτ, οι κινητηρες πλεον ειναι σχεδον στρωμενοι απο το εργοστασιο. Εχε υποψιν σου οτι σ αυτα τα χιλιομετρα πρεπει να στρωσει και το κυβωτιο οποτε θα πρεπει να δουλευεις ολες τις ταχυτητες με χαλαρες επιταχυνσεις, κατεβασματα κλπ.. Μη βαζεις δλδ μια 6η απ τις 2000 στροφες και πας. [/quote:38wj6bci]
Οχι ενταξει στα 70-80 βαζω 6η και ανεβαινω μεχρι 100-110!

Aris."θα τραβηξω τα βυζια μου.... ξεκολλα και απολαυσε το ! Δεν παθαινει τιποτα"

Εχεις δικιο απλα εχω το αγχος του προταρη!Θα το παρω το κολαι!

δεν προκειται να παθει κατι κανε τα χιλιομετρα σου αφοβα.για να παθει κατι θα πρεπει οταν βαζεις μπροστα να το δουλευεις στα κοκκινα συνεχεια αλλα και παλι οι κινητηρες στρομενοι ειναι.οδηγησε χαλαρα και χωρις αγχος και θα μαζευτουν τα χιλιομετρα ευκολα.καλες βολτες

epistimon"δεν προκειται να παθει κατι κανε τα χιλιομετρα σου αφοβα.για να παθει κατι θα πρεπει οταν βαζεις μπροστα να το δουλευεις στα κοκκινα συνεχεια αλλα και παλι οι κινητηρες στρομενοι ειναι.οδηγησε χαλαρα και χωρις αγχος και θα μαζευτουν τα χιλιομετρα ευκολα.καλες βολτες"

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ! Το ίδιο εύχομαι και σε σένα!

Θάνο,
μένω έκπληκτος!

Βγάλε από το μυαλό σου το στρώσιμο με βάση τα διανυθέντα χιλιόμετρα και τις στροφές του κινητήρα.
Απόλαυσε το καινούριο σου μηχανάκι. Ακολούθα τις συστάσεις του κατασκευαστή, αλλά μην σκαλώνεις να κοιτάς το κοντέρ και όχι το δρόμο, τη φύση, τα πουλάκια και τα γκομενάκια!
Το μόνο που θα πρέπει να τηρείς είτε τώρα είτε στο μέλλον είναι να φροντίζεις να μην φέρεσαι άτσαλα στον κινητήρα. Απλά πράγματα. Όχι ξεκινάω, μίζα, μπρος, βάζω πρώτη δευτέρα τρίτη στα κόκκινα. Το πέθανες έτσι το μηχανάκι. Δώστου τον χρόνο του να ζεσταθεί ΠΑΝΤΑ εν κινήση και ποτέ εν στάση. Όταν ζεσταθεί, ομαλά ανοίγματα. Το λίγο πάνω ή και παραπάνω στις r.p.m. κατά το στρώσιμο δεν βλάπτει. Ή τουλάχιστον... κανείς δεν μπορεί να σε βεβαιώσει αν βλάπτει ή και πόσο. Άλλωστε κανένα μηχανάκι δεν έχει την ίδια ισχύ με ένα άλλο ίδιο. Υπάρχει σταθερά μία απόκλιση στην ισχύ που μπορεί να ξεπερνάει και το 5%.

Αλλά για να μη νομίζεις ότι όλα είναι ρόδινα, θα ρίξω ένα θέμα στην κουβέντα. Θερμικοί κύκλοι. Σημαντικότατη η συμμετοχή τους στο στρώσιμο.

Το στρώσιμο είναι μία διαδικασία όπου τα μέταλλα κατά την τριβή μεταξύ τους παίρνουν όλες τις ανοχές. Έρχονται δηλαδή και... σαν να "εφαρμόζουν τέλεια". Αυτό το πετυχαίνουμε με τους σωστούς θερμικούς κύκλους. Δηλαδή δεν "βιάζω" το μηχανάκι. Του επιτρέπω να ζεσταθεί, έτσι να λειτουργήσει και μετά να κρυώσει. Όλα ομαλά!

Αντε βρε, καλές βόλτες!

Aris."θα τραβηξω τα βυζια μου.... ξεκολλα και απολαυσε το ! Δεν παθαινει τιποτα"

... +1050