TIGER SPORT 2013

Τελικά το πιο "άθλιο" πίσω μπαούλο το δώσανε στην "ντροπή"....

Μέχρι και στο χρώμα της μηχανής το βάφουνε πια...

Οχι μονο. Και το τωρινο πισω μπαούλο του 1050 ειναι άθλιο και άχρηστο, όπως αχρηστο ειναι και του 800 (αφου χωραει ειναι κρανος μονο).

Αλλα δε σας υποχρεώνει κανενας να το βαλετε, μην πεφτετε στην παγιδα και το κοτσαρετε επειδη ειναι "μαμα"

Τώρα που το πήραμε τον ήπιαμε...κι ας έλεγε η διαφήμιση : μην το πιείτε..λουστείτε

Εγώ προσωπικά θα περιμένω να το δω από κοντά, πρωί, μεσημέρι και βράδυ για να κρίνω ... Για τα φωτιστικά ενδεχομένως να υπάρχει δίκιο στα γραφόμενά σας, αλλά και πάλι αν δεν οδηγήσω δεν μπορώ να κρίνω.

Αναφορικά με τις βαλίτσες (πίσω, πλαϊνές) έχω αναθεωρήσει πολλά μετά από το πρώτα ταξίδια με τον τίγρη και την μαμά τριπλέτα. Ειλικρινά επειδή οι βαλίτσες όντως έχουν περιορισμένο χώρο εγώ προσωπικά προσαρμόζομαι σε αυτές και κάνω άνετα ταξίδια είτε πάω τουριστικά (60-80) είτε γρήγορα (180+) χωρίς να σκέφτομαι αν η μηχανή θα αλλάξει συμπεριφορά. Ο κατασκευαστής ορίζει μέχρι 130 max αλλά μπορείς και πολλά περισσότερα. Όλη αυτή η κατάσταση με βολεύει, όπως ανέφερα καθώς στα ταξίδια μου δεν κουβαλώ ούτε κουστούμια με σκαρπίνια ούτε 30 ζευγάρια κάλτσες-φανέλες-σώβρακα.

Κανενας μας δεν κουβαλάει κοστουμια και σκαρπινια κλπ στα ταξιδια του (πλην μιας φορας που ημουν καλεσμενος σε γαμο στη βόρεια Ιταλια και ειχα μαζι κι ενα καλο ζευγαρι παπουτσια).

Απο την άλλη, για ταξιδια σοβαρα οι χωρητικότητες των μαμα βαλιτσων ήταν για γέλια (ειδικα για 2 ατομα).

Όχι οτι οι καινουριες θα ειναι πολυ μεγαλυτερες, 31 λτ η μεγαλη (αριστερα) και 24 η μικρη (δεξια στην εξατμιση). Δε φτανουν τα 70 λτ (40 + 30) των Hepco Becker που εχω, αλλα ειναι μια σαφης βελτιωση και, λογω σχηματος θα ειναι πολύ εξυπηρετικες στο φόρτωμα. Η δε αριστερη θα χωραει κι ενα full face κρανος.

Ασε που ειναι πιο ομορφες.

Επισης, η ουρα έχει σαφως χαμηλώσει, οποτε γλυτωνουμε αρκετη γκρινια για τον αερα που τρωει ο πισω.

Τεσπα, οπως καταλαβατε το νεο τιγράκι μΕ αρέσει κι οταν το κανω μια βόλτα θα σας πω και περισσότερα. Να 'βγαινε και σε κανενα αλλο χρωμα...

Cpt. Haddock"
Τεσπα, οπως καταλαβατε το νεο τιγράκι μΕ αρέσει κι οταν το κανω μια βόλτα θα σας πω και περισσότερα. Να 'βγαινε και σε κανενα αλλο χρωμα..."

Μάλλον θα βρεθούμε στην ίδια εκδήλωση-παρουσίαση-test ride!

http://www.mototriti.gr/data/news/previ ... /94367.asp

Λοιπόν...μία που το είδα και μία που το..................................................

Προσωπικα δεν με συγκινει ιδιαιτερα ο καινουργιος σε σχεση με τον παλιο τιγρη... απο οσο βεβαια μπορει κανεις να κρινει απο φωτογραφειες.

Γενικα παντως δεν ειμαι φαν του μονομπρατσου, με χαλασε το κουτσουρεμα του μπροστινου φερνινγκ, το πισω φως ειναι σχεδιαστικα πιο ασχημο απο το παλιο οπως και η καρινα. Οσο για την καινουργια σελα/υποπλαισιο μπορει οντως να ειναι πιο εργονομικη, αλλα προσωπικα ποτε δεν πηρα μηχανακι για... τον συνεπιβατη
Αντιθετα μπορει ο παλιος τιγρης να μην ηταν και ο πιο βολικος (λογω αερα και μονο) για τον πισω αλλα εμφανισιακα τα εσπαγε μιας και αυτη η αποτομη κλιση της σελας δινει στο ματι μια αισθηση ss που μΕ αρεσει πολυ!

Αυτο ομως που με βαζει πραγματικα στην πριζα ομως ειναι τα φημολογουμενα παραπανω αλογακια
Απλα αναρωτιεμαι αν απο τη στιγμη που απ' οτι λενε το μοτερ ειναι το ιδιο, τοτε αυτα τα παραπανω αλογα θα προκειπτουν απο καποια light παρεμβαση (π.χ. αλλο προγραμμα) που λογικα θα μπορει να γινει χαλαρα και στον παλιο τιγρη ετσι ωστε να αυξηθει η ιπποδυναμη του...

Barbadinos"Λοιπόν...μία που το είδα και μία που το..................................................

"

τι ρε Κωστα???
μη μας αφηνεις σε αγωνια....

Barbadinos"Λοιπόν...μία που το είδα και μία που το..................................................

"

Ρε Κωστή

όταν πέσει η ανεργία κάτω από το 10% και ανέβει ο πληθωρισμός θα πάρουμε από ένα.

Απο triumph Αγγλίας...

An improved engine

The Tiger Sport's engine creates a more dynamic, punchy and responsive ride with more power, torque and improved fuel efficiency. The 1050cc three-cylinder engine that powers the Tiger Sport has been upgraded with improved gas flow, a new air box, better breathing and even more distinctive sound. This all results in improved acceleration and, combined with gearbox revisions, provides lighter, more responsive gear changes. Output increases by 10PS to 125PS (123 bhp, 92kW) and 104Nm (77lb.ft, 10.6kgm). With the added advantage of better fuel economy.

Οτι φαντάστηκα..ανοιξαν την δευτερη τρύπα στο φιλτροκούτι (ή μεγάλωσαν την ήδη υπάρχουσα), και βελτίωσαν την εξάτμιση. Οτι δηλαδή, κάνει κανείς και στο παλιο tiger και φτάνει τους 130 ιππους (στρόφαλο μιλάμε πάντα). Οποτε το πιο πιθανό ειναι το μοτέρ να μην έχει καμια διαφορά με το παλιο...

Περιφερειακά κι εμενα μου αρέσει πάντως, απλα υποψιαζομαι οτι θα είναι και αυτο με το νεο κολπο του κλειδωμένου εγκεφάλου και δεν θα δέχεται tuneecu...

εγω παντως να πω την πικρη αληθεια εχς ψηθει να κανω την αλλαγη !!!!

Native"
Οτι φαντάστηκα..ανοιξαν την δευτερη τρύπα στο φιλτροκούτι (ή μεγάλωσαν την ήδη υπάρχουσα), και βελτίωσαν την εξάτμιση. Οτι δηλαδή, κάνει κανείς και στο παλιο tiger και φτάνει τους 130 ιππους (στρόφαλο μιλάμε πάντα). Οποτε το πιο πιθανό ειναι το μοτέρ να μην έχει καμια διαφορά με το παλιο..."

+1050

Αν ηθελε κανα ρτριχιλιαρο διαφορα και εγω θα ψηνομουνα...Αλλα εχουν ξευτιλιστει τοσο οι τιμες στις ανταλλαγες οποτε ακυρο!!!!!