καταστημα για τραμπα ελαστικων

Οντως 42 πισω το λαστιχο γινεται τραγικο... μονο αμα φορτωσεις κανεναν ελεφαντα

Τι να πω ρε παιδια εγω το δουλεύω και μου φαίνονται μια χαρα δεν ξερω τι να πω

Patapios, thx a lot dude!

Λοιπον, περασα σημερα απο τον περιστερα ο οποιος με προετρεψε να δουλεψω το sportsmart σε πιεσεις 27/27

Μου ειπε οτι η τεχνολογια (ΝΤΕC) που εφαρμοζει η dunlop στα συγκεκριμενα λαστιχα επιτρεπει απροβληματιστα πιεσεις μεχρι και 19 στο δρομο, χωρις φυσικα να υπαρχει θεμα παραμορφωσης του σκελετου του ελαστικου.

Αν κατι τετοιο το ελεγε οποιοσδηποτε αλλος ισως να μην εδινα καν σημασια, αλλα τη γνωμη του συγκεκριμενου πανω σε θεματα που αφορουν ελαστικα μηχανης, δε μπορεις να την περασεις στο "ντουκου" και ετσι την παραθετω...

TheFace"Λοιπον, περασα σημερα απο τον περιστερα ο οποιος με προετρεψε να δουλεψω το sportsmart σε πιεσεις 27/27

Μου ειπε οτι η τεχνολογια (ΝΤΕC) που εφαρμοζει η dunlop στα συγκεκριμενα λαστιχα επιτρεπει απροβληματιστα πιεσεις μεχρι και 19 στο δρομο, χωρις φυσικα να υπαρχει θεμα παραμορφωσης του σκελετου του ελαστικου.

Αν κατι τετοιο το ελεγε οποιοσδηποτε αλλος ισως να μην εδινα καν σημασια, αλλα τη γνωμη του συγκεκριμενου πανω σε θεματα που αφορουν ελαστικα μηχανης, δε μπορεις να την περασεις στο "ντουκου" και ετσι την παραθετω..."

Τα SportSmart II δεν είναι NTEC. Μου φαίνεται περίεργο που στο είπε αυτό αν και μέσα στην μούρλα των Χριστουγέννων μπορεί να έκανε λάθος.
Αυτό ισχύει μόνο για τα D211 και D212

Θα τον ρωτήσω κι εγώ κάποια στιγμή και θα επανέλθω.

Κα