'Νέο' Sprint GT

Οπως ειχε διαρεύσει.Πήρανε το Σπριντ και του αλλάξανε την ουρά, βάζοντας χαμηλά την εξάτμιση. Αποτέλεσμα: καλύτερη τουριστάδικη συμπεριφορά κυρίως λόγω καλύτερης προστασίας από τον αέρα για οδηγό και συνεπιβάτη και μεγαλύτερες αποσκευές. Α, μιλάνε και για 3-5 αλογάκια παραπάνω και ελαφρώς βελτιωμένες αναρτήσεις και μπροστινά φρένα. Εχει και αρκετές μικροδιαφορές στο φαιρινγκ και τη μάσκα. Πιθανώς να έχει ελαφρώς μακρύτερο μονόμπρατσο. Ελπίζω να μη του χαλάσανε τη σπορτίβ συμπεριφορά. Και ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ξεφορτωθηκανε τα προτζέκτορς στα φώτα βάζοντας ανακλαστήρες μπάς και δουμε που πηγαίνουμε!

Αποτέλεσμα? Μάλλον ασχημότερο, σαφώς πρακτικότερο, μάλλον καλύτερο.

http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14818.aspx


ΥΓ. Χρώματα 'μελιτζανί' και 'ασημί' το κέρατό μου!

Sprinter"

Αποτέλεσμα? Μάλλον ασχημότερο, ...

"

θα συμφωνήσω με τις επιλογές χρωμάτων αλλά όσο για "ασχημότερο" .....

κάτσε να το δούμε και σε άλλες φωτο. Η άνωθεν δεν δείχνει ουτε το πώς θα είναι η μάσκα ουτε την εξάτμιση.

Άσε που ασχολήθηκαν με τα 2 πράγματα που με χάλαγαν στο Sprint και αυτό ειναι καλό σημάδι

Η εξατμιση δείχνει να ειναι η γνωστή γκουμουτσα των euro 3, 4, 5...

Βαρυ όμως, 268 κιλα (γεματο), βαρυτερο απο τα 241 του ST


Κατα τα άλλα, δείχνει σωστή κίνηση, ανανέωση προς το σωστό δρόμο, καλές βαλιτσούλες για την κατηγορία του - με στοχο το νεο Vfr1200

Οι βαλίτσες, περαν του οτι ειναι μεγαλύτερες (31 λτ απο 24) ειναι και πιο ομορφες, φέρνουν λιγο στις παλιές του Trophy

Για να δούμε, θα αλλάξω μηχανάκι το 2011;

spyr"

Sprinter"

Αποτέλεσμα? Μάλλον ασχημότερο, ...

"

θα συμφωνήσω με τις επιλογές χρωμάτων αλλά όσο για "ασχημότερο" .....

κάτσε να το δούμε και σε άλλες φωτο. Η άνωθεν δεν δείχνει ουτε το πώς θα είναι η μάσκα ουτε την εξάτμιση.

"

H μάσκα http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14816.aspx μια χαρά μοιάζει να είναι. Για τον κώλο και την ουρά έχω μια αντίρηση αν και δεν φαίνονται καθαρά. Αλλα σαν την ουρά του ST άλλη καμμιά. Από πίσω σα μπεμβέ GT πρέπει να μοιάζει. Η εξάτμιση πρέπει να είναι γκουμουτσάρα!

Sprinter"

Αποτέλεσμα? Μάλλον ασχημότερο
"

γινεται πιο ασχημο?

Προσωπικα μου αρεσει η μονη εξατμιση χαμηλα στην πλειοψηφια των μοτοσυκλετων,αν δεν ειναι σαν τα γνωστα καινουργια βαπορια,θα του πηγαινει

Cpt. Haddock"Η εξατμιση δείχνει να ειναι η γνωστή γκουμουτσα των euro 3, 4, 5...

Βαρυ όμως, 268 κιλα (γεματο), βαρυτερο απο τα 241 του ST


Κατα τα άλλα, δείχνει σωστή κίνηση, ανανέωση προς το σωστό δρόμο, καλές βαλιτσούλες για την κατηγορία του - με στοχο το νεο Vfr1200

Οι βαλίτσες, περαν του οτι ειναι μεγαλύτερες (31 λτ απο 24) ειναι και πιο ομορφες, φέρνουν λιγο στις παλιές του Trophy

Για να δούμε, θα αλλάξω μηχανάκι το 2011; "

Η ΜΕΓΑΛΗ διαφορά είναι επίσης το τεράστιο top case. Οι βαλίτσες του ST δεν είναι 24, ειναι παραπάνω νομίζω 26 ή 28. Μικρές πάντως. Πόσο ειναι η μεγάλη πλαινή του Τίγρη? Τόσες ειναι νομίζω.

Τα 241 που τα βρήκες? 210 dry weight δίνανε, δεν ξέρω τι σήμαινε ακριβώς το dry και δε ξέρω πόσο είναι γεμάτο σε σχέση με το GT. Διαφορετικοί τρόποι μέτρησης μπερδεύουν στη σύγκριση.

Ε καλά, 'στόχος το VFR1200'... Tό ενα είναι ολόφρεσκο με τα καλά του και τα κακά του, το άλλο ειναι δοκιμασμένο, εξελιγμένο αλλα ξαναζεσταμένο.. Απλώς το βελτιώνουν στα σημεία που γκρινιάζανε πολλοί. Στην τιμή δεν θα έχουν σύγκριση φαντάζομαι.

Προσπαθούν πολύ στο site να μην μας δείχνουν την εξάτμηση. Μόνο την αριστερή πλευρά μας παρουδιάζουν καθαρά.

Μπουρί από σόμπα κρέσκυ θα 'ναι...

Απο το site της "Τ"

http://www.triumph.co.uk/uk/2010_Sprint ... intST.aspx

Wet weight 241 για το ST.

Οι πλαϊνές του τιγρη ειναι 24 και 19, το ST φοράει δυο ίδιες απο τις μεγάλες...

Τεσπα 31+31 = 62 ειναι μια καλή τουρινγκ χωρητικότητα για μαμα (στανταρντ) βαλιτσες.

απλα δεν μπορω να καταλάβω γιατι βάρυνε τόσα κιλα

εχει φωτο απο τα αριστερα στο create my T!
Εινα χειροτερη απο οτι περιμενα
λινκ για να μην κουραζεστε κολογεροι http://www.triumph.co.uk/uk/Create_My_Triumph.aspx

Δίκιο θα χεις για το βάρος. Δίκιο και για τις βαλίτσες. Ελα ντε, που τα βρήκε τα 25 κιλάκια παραπάνω? Καμπόσα θα ειναι το καινούργιο υποπλαίσιο, η εξάτμιση και ίσως οι βάσεις για τις βαλίτσες. Ρε μπας και λένε το βάρος με τις βαλίτσες????

Εγώ θέλω να δώ φωτο:

1. Της δεξιάς μεριάς
2. Χωρίς τίς βαλίτσες
3. Χωρίς βαλίτσες και βάσεις βαλιτσών, και να ξέρω αν βγαίνουν οι βάσεις εύκολα.

jimdom"εχει φωτο απο τα αριστερα στο create my T!
Εινα χειροτερη απο οτι περιμενα
λινκ για να μην κουραζεστε κολογεροι http://www.triumph.co.uk/uk/Create_My_Triumph.aspx"

Ε δεν είπα εγώ μπουρί?

Χάλια είναι, σα blackbird ενα πράγμα κάπως. Πάει η ελαφράδα του πίσω μέρους του ST.

Α! και 400 λίρες ακριβότερη στην Αγγλία βγάζει ο configurator (σε σχέση με το ST ABS).

και έχουν αλλάξει και όλα τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά άρα η συμπεριφορά θα είναι διαφορετική. Αλλο μεταξόνιο, αλλο τρέιλ, αλλο ιχνος. Αλλες εξωτερικές διαστάσεις.... 152mm από 119mm διαδρομή πίσω ανάρτησης!!!!!!! Τελικά οι αλλαγές ειναι πολύ περισσότερες από όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Λέτε να το έχουν 'αργέψει' πολύ??


ST

Length
2114 mm (83.2 in)
Width (Handlebars)
750 mm (29.5 in)
Height
1215 mm (47.8 in)
Seat Height
805 mm (31.7 in)
Wheelbase
1457 mm (57.3 in)
Rake/Trail
24 degree / 90 mm
Wet weight (homologated)
241 kg (530 lbs)


GT

Dimensions

Length
2260mm
Width (Handlebars)
760mm
Height
1210mm
Seat Height
815mm
Wheelbase
1537mm
Rake/Trail
23.5°/84mm
Wet Weight (homologated)
268kg

pacific blue και aluminium silver λεει...


Τα πιο αργα χρωματα!

Οσο για την εξατμιση, μια ταπωμενη ακραπα χωρις euroZ , ειναι η λυση

Εχει χαμηλώσει και η σέλα πισω (μια και έφυγε η εξατμιση) και ειναι πιο "ηπιο" οπτικα...

Οντως θυμιζει βλακμπερντ (αλλα και VFR) αλλα τα σχεδια σε αυτη την κατηγορία ειναι λιγο-πολυ τα ίδια

Ισως το βαρος να ειναι με τις βαλιτσες - δε γνωρίζω τι σημαινει "homologated" που δεν το έγραφε παλιά.

Περιμένω να το δω κι απο κοντά