Sprinter's posts

Μάλιστα, στου διαόλου τον πατέρα, αλλά τι να κάνω θα σύρω τα πονεμένα κόκκαλά μου να 'ρθω.

Νομίζω πώς η κυρία της παρέας πρέπει να αναλάβει τα οργανωτικά γιατί εΜείς είΣαστε άχρηστοι.

Μέχρι Ανάβυσσο κλπ φτάνω. Αρκεί κάποιος να βάλει ενα χάρτη να πεί ακριβώς πού.

Μα για που λέτε τέλος πάντων? Μπερδεύτηκα

Εγώ ειμαι μέσα αλλα μη τρέχω και στη Κόρινθο γέρος αθρωπας

20 αν θυμάμαι παίρνει και ο δικός μου. Η 22??? Μπα, μάλλον το μπερδεύω με το προηγούμενο Σπριντ. Ανάθεμα..

Ρε παίδες κάπου στη μέση δε γίνεται? Φλοίσβος? Χαιδάρι?

Σίγουρα βγάζει 300+ με αυτές τις συνθήκες (ώσπου να μείνεις). Ο Σπριντ εμένα μου βγάζει 340 περίπου καίγοντας περίπου 6-6,2λτ/100 ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ επαναλαμβάνω. Κανονικά με μικτή οδήγηση έχω μέση 7λτ/100. Βέβαια ίσως ο Σπρίντ έχει μακρύτερη έκτ…

Με παπί Σαλονίκη με 120-140 σταθερά?

Πάρτε το ρε και πάτε Σαλονίκη με 120-140 σταθερά να δείτε για πόσο βγάζει >300χλμ.

Δεν υπάρχει πρόβλημα (αν ο φορτιστής είναι σόι).

Το 'παμε και στο άλλο thread. Δεν έχει λογική να κυκλοφορήσει το μικρό η Τ παράλληλα με το 1050, και ακόμα λιγότερο αν είναι 800άρι όπως ακούγεται και όχι 675. Η μόνη λογική ειναι να το κυκλοφορήσει παράλληλα με την αντικατάσταση του 1050 με τον φημ…

Συνήθως η διάρκεια ζωής των μηχανών είναι πολύ μεγαλύτερη από την διάρκεια του έρωτά τους με τον πρώτο τους κάτοχο...

6η έβαλες?

Ρε Πάνο μου φαίνεται λίγο κουλό να βγάλουν το 800άρι και να το κυκλοφορούν παράλληλα με το 1050. Αν ταυτόχρονα αντικαθιστούσαν και το 1050 με το 1200 (όπως ακούγεται) τότε θα ταίριαζε. Αλλά έτσι? Εκτός κι αν βγάλουν το 1050 σε ξεπούλημα ή το 800άρι …

Δέν ειναι η μάζα των πιστονιών φίλε μου η ουσία του προβλήματος. Ο σχεδιασμός του κινητήρα ειναι που έχει μεγάλη διαδρομή και μικρή διάμετρο (υποτετράγωνος). Δεν μπορεί να βγεί η υπερστροφία ενός μοντέρνου κινητήρα έτσι. Αν το πρόβλημα ήταν τα πιστό…