Sprinter's posts

Ρε δεν ακούτε... Special editions εχει π.χ. βγάλει ουκ ολίγες για το Speed Triple εδώ και χρόνια. Μη κάνετε συνειρμούς που δεν ισχύουν.

Στρητάκι μαύρο με μαμίσιες εξατμίσεις επί της Αττικής οδού από Μεσόγεια πρός Αθήνα πριν από λίγο. Αναβάτης με κράνος πλουμιστό παλεύων με τον αέρα στα 140. Πέρασα από δίπλα του οδηγώντας με το ένα χέρι. Κορνάρισα, χαιρέτισα, απόκριση δεν έλαβα.

galileos"Άρα το σκεπτικό ότι βγήκε ή έκδοση SE του Tiger δείχνει ότι η Triumph θέλει να αποσύρει τον κινητήρα των 1050 κ.ε. (σύντομα;) και να δοκιμάσει τους καινούριους των 750 ή 800 κ.ε. και τον 1200άρι;

Θάνος, Σύρος"

O 1050 θα αποσυρθεί σιγα-σιγα, α…

Σε σφιχτό στροφιλίκι παπί μπορεί να περάσει GSBRRRRRR1898XRRR. Ο σωφέρ παίζει ρόλο. Και πόσο καλός οδηγός ειναι και πόσο αυτοκτονικός επίσης.

Δώστε πχ στον Κώστα R1ZX1392RRRR+R και τι θα γίνει? Πάλι με το πίσω θα φρενάρει και ορθιος θα στρίβει.

Καλά ρε φίλε, μεσα σε 1 ώρα έκανες 3000 χλμ ????????????????? Το Space shuttle είσαι?

9 στις 10 υγροκάμπανες μηχανές το κάνουν λίγο-πολύ. Κάνουν σαν γούρου-γούρου-γούρου. Για τις ξεροκάμπανες δε μιλάμε κάνουν σα τρακτέρ.

Στην Αττική Οδό κρατάνε και τα πετρολάστιχα όχι το Μ3 που 'ναι πολύ καλό λάστιχο... Κάτι άλλο συμβαίνει. Κοίτα τις πιέσεις σου και τις αναρτήσεις σου. 5000 είναι λίγα εκτός κι αν το χεις πηδήξει το λάστιχο σε τίποτα χωματόδρομους. Επίσης μη συγκρίν…

Εμ βέβαια εσύ χόντρυνες.

Ετσι ειναι το φυσιολογικό του.

Χρυσαφί 1050 είδα κι ενα στη Σίφνο τον Ιούλιο. Περδικαλί 1050 είδα ενα στον Σάκη πρίν κανα δύωρο.

Αν ειχα Τίγρη θα τον έβαφα σαν του Πολυμήχανου.

675 Tiger δε φαίνεται να βγαίνει. Για 800άρι με νέο κινητήρα μιλάνε οι φήμες εδώ και αρκετό καιρό. Η Τ σίγουρα ετοιμάζει δύο νέους κινητήρες 800 και 1200 με πιθανότατη πρώτη εφαρμογή του 800 σε Tiger και τους δεύτερου σε Sprint.

Πάνε εσύ, αλλά να προσέχεις στις στροφές. Πίσω φρένο στην ευθεία, κατέβασμα σε πρώτη και στρίβεις όρθιος για ασφάλεια

Costas"Τελικά θα είμαστε κι εμείς.Υπολογίστε 2 καυτά μωρά ακόμα "

Φτού κι έλεγα να 'ρθω Δε πειράζει άλλη φορά

M3, Rosso και Qualifier II τα χέρια δίνουνε στα περισσότερα χαρακτηριστικά. Μαντευω πώς το Μ3 θα αντέχει κάπως περισσότερο από τα άλλα δύο. Εγώ τα άλλαξα δύο φορές στα 10-11000 λόγω τετραγωνισμου από την πολλή ΑΟ. Γόμα είχανε καμπόση ακόμα, ακόμα κα…

Το μηχάνημα ειναι χαμένος κόπος και χρόνος στις μηχανές φίλε. Το ίδιο και η διαδικασία που περιγράφεις. Ο λόγος είναι πώς το ύψος της μηχανής μπροστά αλλάζει τόσο πολύ με τα φρένα και το γκάζι, όπως επίσης και στις στροφές που κάθε προσπάθεια για ακ…