Cpt. Haddock"Με εξάτμιση θα ανεβει η τελική αλλα θα χασω ροπή στα χαμηλά. Επειδή ειμαι τουρίστας και όχι ευθειάκιας κι επειδή θέλω το μηχανάκι να τραβαει σε ανηφορικές φουρκέτες δικαβαλο και τριβάλιτσο κι ας μην πιάνει πανω απο 221, μαλλον δε θα βάλω εξατμιση, ίσως μονο να βάλω της Τ την ανοιχτή...
Ο Σπύρος ήταν σε άλλο γκρουπ δεν είμασταν μαζι εκείνη την ωρα, απλα του κουβεντιάζαμε πιο πριν.
Ναι, δεν είχε μπει κοφτη απλα δεν ανοιγε άλλο.
Αυτά 
"
Βαλε την ανοιχτη την μαμα και θα με θυμηθείς...ο καταλύτης κρατάει την ροπη οχι το τελικό...και πληροφοριακα να σου πω οτι το μηχανάκι έχει πλεον 10 κιλα ροπη...απο 7 που ηταν πριν με το κλειστο τελικο. Ειπες κάτι?
Aris."Καπετανιο συγκεκριμενα στην μηχανη σου ,με -1 δοντι στο μπροστα γραναζι θα δεις και λιγο μεγαλυτερη τελικη (και πιο γρηγορα) και θα εισαι και πιο "γκαζιαρης" χαμηλα.
Χωρις να αλλαξεις τιποτα. Ισως να χρειαστεις ενα speedohealer αν θες να βλεπεις σωστη ενδειξη ΧΑΩ στο κοντερ μετα την αλλαγη. 
"
Μην αλλάξεις γρανάζωμα, το είχα δοκιμάσει εγω, ηδη το μηχανάκι σηκωνεται σουζα για πλάκα..θες να κάνεις κωλοτούμπες? Και επιπλεον θα αυξηθει η κατανάλωση επέιδη θα είναι πιο κοντό, πράγμα που απ ο΄τι λες, μαλλον το αντίθετο θα ήθελες αφου είσαι ταξιδιάρης
Το κοντερ αν αλλαξεις γραναζια μονο με tuneboy στρωνει...όλα τα υπόλοιπα ειναι τζαμπα λεφτά.
