ΑΝΤΙΚΟΦΤΗς ΙΣΧΥΟς για τον τιγρη......

φιλε native διαφωνω ξερω κανα 2 tiger με τα παντα μαμα και εχουν δει τα χλμ αυτα δεν νομιζω οτι φταει κατι τετοιο.

Native"tamis, μαμά εξάτμιση έχεις? αν ναι τοτε λογικο είναι να παει 222, πρεπει να την αλλάξεις για να δεις παραπάνω. Το έχουμε ξαναπεί χιλίες φορές οτι η μαμά κλειστή εξατμιση του tiger του κόβει πάνω απο 10 άλογα και το φιμώνει όσο δεν πάει. Εμενα οταν το πηρα μέχρι 228 έιχα δει με πολύ ζορι, σε κατηφόρα...με το που άλλαξα τα 242 ήρθαν τάχιστα...

Απο τότε ο jimdom ακομα προσπαθεί να με περάσει..... "

Για το φιλτροκουτι ειχατε πει πως ειναι πολυ φιμωμενο και βγαζατε το... "snorkel"- καπως ετσι- και μαζι με Κ&Ν περνατε μια 10αδα αλογα , τωρα ακουω και η εξατμιση, και αυτην, πολυ φιμωμενη -10 αλογα και απο 'κει
Βαλε και μια 10αδα αλογα που θα παρεις , δεν θα παρεις? , απο την ελευθερας ... να το το busa πως γινεται σκονη πανω στη στροφη ! Να'χε και τον κοφτη λιγο πιο "ψηλα"

Πάντως τα 5-10 κοντερίσια χιλιομετράκια τελικής διαφορά δικαιολογούνται φαντάζομαι μόνο και μόνο από διαφορές μηχανή με μηχανή, τι στρώσιμο εχει γίνει, πόσο εχει προλαβει να ανοίξει ο κινητήρας, πώς εχει περάσει τα πρώτα νιάτα του, πόση μούργα έχει μέσα επειδή κυκλοφορεί κάθε μέρα Κολιάτσου-Παγκράτι κλπ κλπ. όπως επίσης και διάφορα θέματα αεροδυναμικής που εχουν να κάνουν με τον αέρα, τη ζελατίνα, τον όγκο του οδηγού, ακόμα και με το κράνος... Λέω...


Αν κάποιος εχει αγχος με αυτό το θεμα μην εχει πρόβλημα το μηχανάκι ας κάνει μια μέτρηση συμπίεσης. Τοπα κ' σ εναν συμφορουμίτη πρόσφατα που μουχε στείλει πμ με το ίδιο ακριβώς θέμα.

Ναι οκ, για ολο το πακετάκι εννοω (Φιλτρο-snorkel-εξατμιση) οτι κάνει μεγάλη διαφορά. Maik είσαι σιγουρος οτι ήταν όλο μαμά? Γιατί ύπαρχει και η ανοιχτή μάμα εξάτμιση, σαν αυτη που φοραω έγω και σε απόδοση ειναι σαν aftermarket. Οπτίκα όμως δεν την καταλαβάινεις, μόνο ο θόρυβος αλλάζει. Και φυσικά το ζητημα είναι να τα πιάνεις σχεδον άμεσα, όχι να έχεις τέρμα γκάζι για κανα 5λεπτο μέχρι να έρθει το έυνοικο κυμα αερα που θα σε ωθήσει στα 242

Τωρα σίγουρα υπάρχουν διαφορές απο μηχανάκι σε μηχανάκι...οπως επίσης συνθήκες και αέρας στην κάθε περίπτωση, απλα επειδη είχα προσωπική εμπειρία γιάυτο το αναφέρω...

Τεσπα, αυτη η κουβέντα έχει γίνει 100 φορές και κατανταει βαρετή...η ουσια έιναι οτι αν αλλάξεις τα παραπάνω, το μηχανάκι αλλάζει εντελως συμπεριφορά και δύναμη και αυτο πιστέυω μπορούν να το επιβεβαιώσουν όλοι που το έχουν κάνει...άλλους δεν τους νοιάζει και καλά κάνουν, ούτως η άλλως μην ξεχναμε οτι πολλοι είναι αυτοι που τα 115 άλογα του τιγρη είναι πρωτόγνωρη εμπειρία οπότε και υπεραρκετά, εως υπερβολικά...

Εγώ για το φίλο Tamis θα πρότεινα το παρακάτω http://www.youtube.com/watch?v=icS9yxvI3T4&feature=player_embedded#
και http://www.youtube.com/watch?v=YMkCCXmkThw&feature=related
αλλά αν θέλει πιο καγκουροκατάσταση αναγκαστικά θα πάει σε αυτό http://www.youtube.com/watch?v=_VWcZE0PJsY&feature=related προσαρμοσμένο για μηχανή...
Σοβαρά τώρα-και όπως προείπατε, χωρίς εξάτμιση +φίλτρο+τρύπα στο φιλτροκουτί δε βλέπεις διαφορά, από εγγύηση δε ξέρω τι γίνεται βεβαίως-βεβαίως...

παιδια φοράω μαμα εξάτμιση προς το παρον... τι να πω οχι κουτι οχι ψηλοτερι ζελατινα δε φοράω μονός πανω στον τιγρη ειμαι και γιοκ. 7,000 χμ εχω κανει και στρώσιμο εβλαβικο με προσοχή... να το παω σε κανα δυναμόμετρο μήπως έχουν κάναν κόφτη περίεργο για εκτος Ευρωπαικής Ένωσης???

Δεν εχουν τίποτα. Το μοντελο σου ειναι μάλλον αμερικάνικο κρίνοντας απο τους ανακλαστήρες. Δεν ξέρω να εχουν κάνα φίμωμα για εκεί περα.

Στο δυναμόμετρο δε θα καταλάβεις τίποτα εκτός κι αν πάς και με ενα άλλο μηχανάκι και κάνεις συγκριτικό υπό τις ίδιες συνθήκες και στο ίδιο δυναμόμετρο.

Ειναι καινούργιο το μηχανάκι, πιθανόν δεν έχει ανοίξει ακόμα. Apropos τα λεγόμενα 'ευλαβικά' στρωσίματα δε μ' αρέσουν καθόλου. Συνήθως 'ευλαβικό' σημαίνει πώς το μηχανάκι δεν άνοιξε καθόλου στα νιάτα του....

Σκίσε το λίγο για 2-3000 χιλιόμετρα και ξαναδοκίμασε...

makis30"φιλε native διαφωνω ξερω κανα 2 tiger με τα παντα μαμα και εχουν δει τα χλμ αυτα δεν νομιζω οτι φταει κατι τετοιο. "

Ναι ρε Δημήτρη καλά λέει ο makis και εγω πριν βάλω το πακέτο είχα δει 238 απλα αργούσε λίγο, ενώ μετά 240-242 στο λεπτό
Λοιπόν το tiger έχει κανονίκα τελική 240 στο κοντερ (με μαμά εξάτμιση) όπου επεμβαίνει και ο κόφτης πραγματικά 225 μετρημένο, τώρα αμα δεν τα πιάνει αυτά κάτι τρέχει

τελικα εχουν διαφορα της Αμερικης απο της Ε.Ε. ??

"ήταν ένα απο αυτά που ανήκαν σε παρτίδα που πηγαινε σε χώρα εκτος Ε.Ε."

εμενα κ μονο που θα μου το λεγανε θα ημουν αρκετα δυστακτικος ..
εχει ξαναγινει κατι αναλογο ??

Μαλακιες , sry κιολλας , τιποτα δεν εχει η μηχανη του ανθρωπου , στα 7000 χλμ ειναι ,ακομα δεν ανοιξε , πιθανοτατα να ειναι και "ψιλοκαπνισμενο"

Μα γιατί ο ενας ξαναρωτάει αυτό που απάντησα 2 ποστς πιο πάνω και ο άλλος λέει αυτό που ειπα 3 πόστς πιο πάνω?

Sorry ρε παιδια εγω εγραφα για τα χιλιόμετρα που πιάνει αμέσως....σιγουρα αμα το ζορίσεις σε κατηφόρα με ευνοικο αέρα και 5 χιλιόμετρα δρόμο φανταζομαι θα δείξει τα 240....ποτε δεν οδηγώ ετσι όμως και γι'άυτο μάλλον δεν τα είχα πιάσει...συνηθως ανοίγω για μερικα δευτερόλεπτα σε αυτές τις ταχυτητες...

............

Sprinter"Μα γιατί ο ενας ξαναρωτάει αυτό που απάντησα 2 ποστς πιο πάνω και ο άλλος λέει αυτό που ειπα 3 πόστς πιο πάνω?

"

ξερεις δηλαδη αν εχει ξαναγινει κατι αναλογο με παρτίδες που πηγαινανε σε χώρα εκτος Ε.Ε. .. ??
υπαρχει περιπτωση να υπαρχει φιμωμα λογω καυσαεριων ?? δεν ξερω τι ισχυει εκτος ΕΕ.

Sprinter"Μα γιατί ο ενας ξαναρωτάει αυτό που απάντησα 2 ποστς πιο πάνω και ο άλλος λέει αυτό που ειπα 3 πόστς πιο πάνω?

"

Ετσι ρε αδερφε για ν'ασχολουμαστε με κατι...μονο για λαδια θα μιλαμε και θα ανοιγουμε 15 σελιδες;;;;;