Re: ΛΑΣΤΙΧΑ ¶
Από: Cpt. Haddock στις 24/03/2011 12:17 μμ.
TAS"[...]Τα μηχανακια εχουν τις ιδιες ρυθμισεις μεχρι και τον ιδιο αερα στα λαστιχα [...]"
Δε διαφωνώ, γενικά το αναφέρω
Από: Cpt. Haddock στις 24/03/2011 12:17 μμ.
TAS"[...]Τα μηχανακια εχουν τις ιδιες ρυθμισεις μεχρι και τον ιδιο αερα στα λαστιχα [...]"
Από: odysseas στις 25/03/2011 2:17 πμ.
Από: Billy στις 25/03/2011 10:11 πμ.
Από: Cpt. Haddock στις 25/03/2011 10:46 πμ.
dysseas"[....]για μενα ειτε 5.0000χλμ ειτε 20.000χλμ διαφορα να εχουν τα μηχανακια,εφοσον συντηρουνται σωστα,δεν αλλαζει τοσο η οδηγικη συμπεριφορα.."
Από: TAS στις 25/03/2011 4:03 μμ.
doohan"TAS"ΚΥΡΙΟΙ ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΤΑ DUNLOP TA SPORSMART. TA ΒΟΛΤΑΡΑ ΣΕ ΚΟΛΛΗΤΟΥ TIGER KAI ΕΠΑΘΑ ΠΛΑΚΑ . ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΗΝ ΓΡΗΓΟΡΗ ΤΗ ΒΟΛΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ .ΕΠΙΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΚΩΡΟΝΑΤΟ ΑΠΟ ΤΟ Μ5. "
Ιδιες ακριβως ρυθμισεις?
Α)Καμια αναρτηση-ελατηριο παρα την ιδια ρυθμιση την οποια μπορει να εχουν φαινομενικα δεν ειναι ιδια σε ολες τις μοτο!!
..
Β)Παιζει ρολο το βαρος(Δεν νομιζω να εχεις το ιδιο βαρος με τον κολλητο σου).Δεν νομιζω να εχεις τον ιδιο τροπο οδηγησης με τον κολλητο σου
Γ)Δεν νομιζω να εχουν και οι δυο μοτο την ιδια καταπονηση!!Μπορει ο ενας να ειναι ολη μερα στην μια ροδα και ο αλλος απλα να κανει ταξιδια!Μπορει ο ενας να ειναι μονιμος δικαβαλο με βαλιτσες και ο αλλος οχι!!Δεν μπορει δηλ πχ η ανοχη των ελατηριων-υγρων του αμορτησερ να ειναι ιδια παρα την ιδια ρυθμιση
Δ)Το ενα tiger μπορει να εχει 10000χλμ και το αλλο 25000χλμ και παλι δεν εχουν την ιδια συμπεριφορα οι αναρτησεις τους!
Για να εχεις το απολυτο συμπερασμα θα πρεπει να δοκιμασεις και τα δυο λαστιχα στην ιδια μοτο,με τον ιδιο οδηγο και με τον ιδιο τροπο οδηγησεις!Δοκιμασε τα dunlop μια και σου καθησαν στο μυαλο μην το φοβασαι
Αλλα θελω να σε ρωτησω:
Τι σε κανει αγαπητε Φιλε να πιστευεις οτι το πιο κορωνατο Λαστιχο για το Tiger ειναι καλυτερο?Ισα ισα που το κανει πιο ασταθες και πιο νευρικο!!Το Μ5 που φορας ειναι ιδανικο για τον χαρακτηρα του tiger!!Πρωτον λογο του σκελετου που εχει,ο οποιος σκελετος ειναι οτι καλυτερο για βαριες μοτοσυκλετες αλλα και αυτες που δεν εχουν τοσο γρηγορη γεωμετρια.Ειναι πολυ πιο σταθερο μεσα στην στροφη!!Και δευτερον ειδικα στο tiger ειναι θεμητο να εχεις καπως πιο αργη γεωμετρια αλλα και μικροτερο ευρως κλισης ετσι ωστε να μην εχεις ταλαντωσεις στο πλαισιο-τιμονι αλλα και να ειναι πιο σταθερο υπο κλιση....Δεν ειναι super sport για να του βαλεις λαστιχο πολυ μεγαλη κορωνα!!Εχεις την αισθηση οτι ειναι καλυτερο αλλα στην πραξη δεν!!
Οτι και να βαλεις καλοφαγωτα να ειναι "
Από: Cpt. Haddock στις 25/03/2011 5:28 μμ.
TAS"[...]Αμα σου πω κιολας οτι του φιλου ειναι πιο καταπονημενο απο το δικο μου!!!
[...]"
Από: Taz5 στις 26/03/2011 10:44 πμ.
Από: TAS στις 29/03/2011 12:09 πμ.
doohan"Ναι εχω δοκιμασει και τα δυο και τα ελιωσα μεσα στην πιστα αλλα και στο δρομο! Πριν ειμουν κατοχος ενος Tiger 1050 και ενος Κ1200s BMW... Βαρια τουριστικα μοτο και τα δυο με οχι και τοσο γρηγορη γεωμετρια!"
doohan"Sportsmart: Πολυ μαλακο και ζεσταινετε πολυ γρηγορα! Βγαζει λιγοτερα χλμ και εχει λιγακι πιο ψηλη κορωνα με αποτελεσμα οταν το πιεσεις εσκεμενα η κατα λαθος λογο λαθος χειρισμου τοτε δημιουργει ταλαντωσεις πισω γιατι ο σκελετος του δεν εχει τοσο μεγαλες ανοχες σε βαριες μοτο! Ζεσταινετε περισσοτερο και καταστρεφεται γρηγοροτερα και σε λιγοτερα χλμ!"
doohan"Η κατηγορια αυτη corsa, sportsmart, bt 16, rosso,qualifirer κτλ κτλ των ελαστικων δουλευει καλα σε πιστα... φαντασου ποσο χαλια δουλευουν σε κλειστο βουνισιο στροφιλικι "
doohan"Ενα καλο λαστιχο δεν ειναι το πιο:
1)Κορωνατο
2)Ακριβο
3)Μαλακο
4)3γομα 8γομα κτλ κτλ
5)το λαστιχο που εχει καποιος αλλος
6)το πιο μοδατο
7)αυτο που σου δινει περισσοτερα περιθωρια κλισης
Το ιδανικο ειναι:
1)Αυτο που ταιριαζει στην μοτο σου και στην χρηση που κανεις
2)Το πιο φθηνο
3)Το πιο φρεσκο
4)Και το πιο σημαντικο!!Αυτο που μπορεις να το φερνεις παντα σε ΣΩΣΤΗθερμοκρασια λειτουργειας!"