MotoGP 2014

Φίλτατε Πάνο,

Ως αναφορά περί Rossi Vs MARQUEZ, ξεκαθάρισα σε πρηγούμενο post μου την άποψη μου!
Καλό όμως είναι να καταλαβάνουμε τα γεγονότα και όχι μόνο τα στείρα αποτελέσματα!

Στον τελευταίο αγώνα στο Τέξας, ο "Γιατρός" τερμάτισε με εμπρός κατεστραμένο λάστιχο (στην δεξιά πλευρά)... πέρα κάθε λογικής! Η ζημιά αυτή σύνεβη από τον 7ο γύρο όπου μαχόταν με τον DOVI και μετά προσπαθούσε να κρατηθεί.
Το ότι κατάφερε και τερμάτισε στην 8η θέση είναι ΑΘΛΟΣ.

Για να καταλάβουμε τι εστί ROSSI, παρόμιο πρόβλημα συνέβει και στον Scott Redding και το παιδί έφαγε τούμπα απο τον 2ο γύρο!!!!
Ομοίως ο Iannone έπαθε την ίδια ζημιά με το εμπρός ελαστικό του. Ομως, σαν καλός μαθητής του Rossi, έκοψε ρυθμό και τερμάτισε 7ος!

Στα δοκιμαστικά ο LORENZO είχε απογοητευτει με τα ελαστικά αυτά!

Γενικά υπάρχει γενική ανησυχία από τις περισσότερες ομάδες του πρωταθλήματος για το νέο αυτό ελαστικό της Bridgestone, που ακόμη προσπαθεί να συμαζέψει τα ασυμάζευτα! Φυσικά η Bridgestone δεν έκανε κανένα σχόλιο.

Χαραχτηριστικά μπορείς να δείς σχετική φωτογραφία απο το εμπρός ελλαστικό του "Γιατρού"....
Μια εικόνα.... 1000-λέξεις!!!!

voyager1970"Καλό όμως είναι να καταλαβάνουμε τα γεγονότα και όχι μόνο τα στείρα αποτελέσματα!"

Συμφωνώ. Απλά δεν είμαι αισιόδοξος...
Ας πούμε...
Όπως περιγράφουν οι τύποι στο MGP.com τους αγώνες, υπάρχουν πίστες στις οποίες η YAMAHA μπορεί να ανταγωνιστεί τη HONDA και υπάρχουν και πίστες στις οποίες είναι αδύνατο. Δηλαδή κάποιες πίστες "γράφουν" HONDA και κάποιες παίζονται. Αυτό δείχνει σαφές πλεονέκτημα HONDA ούτως ή αλλιώς.

Ισως ο πιτσιρικάς Marquez κάτι να ξέρει που πάει κατευθείαν με σκληρή γόμα.

Θα δούμε, απλά για να έχει ενδιαφέρον το πράγμα θα πρέπει τώρα κοντά να χάσει και κανέναν αγώνα ο Marquez και μάλιστα όχι απλώς να χάσει, να χάσει και από YAMAHA. Να χάσει αγώνα από τον Pedroza για παράδειγμα δε μου λεει τίποτα.

Ενα είναι σίγουρο!
Πως το HRC είναι η NASA της μοτοσυκλέτας. Είναι σε άλλο επίπεδο σε σχέση με όλους τους άλλους!
Επανειλημμένα, έχουν αναγκάσει την ομοσπονδία αγώνων (FIM) να αλλάξει τους κανόνες λόγο των διαφόρων καινοτομιών της με τις οποίες σαρώνουν τον συναγωνισμό!
Πρόσφατο παράδειγμα η καινουρια οδηγία της ομοσπονδίας πως από το 2016 όλες οι ομάδες θα τρέχουν με την ίδια ECU (αφού της Honda είναι κορυφαία). Αυτή η ανακοίνωση έκανε την HONDA να δηλώνει πως θα αποσυρθεί... αλλά προς το παρόν η Honda το έκανε "γαργάρες"!

Αυτή η Ιαπωνική δογματική τεχνοκρατική φίλοσοφία, πως η μοτοσυκλέτα "κάνει" τον αναβάτη, δεν την δέχτηκε ποτέ ο ROSSI. Αυτός ήταν ο βασικός λόγος που έφυγε απο την HONDA.

O VALENTINO απέδειξε με την YAMAHA, πως ο αναβάτης μπορεί να "κάνει" την μοτοσυκλέτα!

Αυτό όμως δεν μπορεί να εφαρμοστεί πάντα, και δυστηχώς με την DUCATI πίστευε πως θα τα καταφέρει μαζί με τους πατριώτες του.
Νόμιζε πως θα άλλαζε την νοοτροποία της Ιταλικής βιομηχανίας στον τομέα της έρευνα & εξέλιξης, με αυτόν της Ιαπωνέζικης. Μέγα λάθος!
Αυτό ήταν και το μεγάλο λάθος της καρίερας του. Σίγουρα θα είχε πάρει τον 10ο Παγκόσμιο εάν παρέμενε στην YAMAHA!

Ο καθέ άνθρωπος είναι υπεύθυνος των πράξεων του!

Ως αναφορά τον Marquez. Ολοι περιμένουμε και θέλουμε να δούμε την τιτανομαχία Marquez Vs Rossi Vs Lorenzo.
Υπομονή μεχρι της 26 Απριλίου στην ολοκαίνουρια πίστα της Αργεντινής (που είναι άγνωστη σε όλους)
Προς το παρόν ο πιτσιρίκας Marc απολαμβάνει την νίκη του!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 3ου ΑΓΩΝΑ – ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ

Pos. - Rider - Team - Bike (Time/Gap)
1 ) Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team - Honda (41'39".821)
2 ) Dani PEDROSA - Repsol Honda Team - Honda (+1.837)
3 ) Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+3.201)
4 ) Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+4.898 )
5 ) Stefan BRADL - LCR Honda MotoGP – Honda (+15.029 )
6 ) Andrea IANNONE - Pramac Racing – Ducati (+19.447 )
7 ) Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha (+24.192)
8 ) Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha (+29.118 )
9 ) Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team – Ducati (+33.673 )
10) Hiroshi AOYAMA - Drive M7 Aspar – Honda (+43.279 )
11) Nicky HAYDEN - Drive M7 Aspar – Honda (+43.352 )
12) Yonny HERNANDEZ - Energy T.I. Pramac Racing – Ducati (+44.819 )
13) Karel ABRAHAM - Cardion AB Motoracing – Honda (+45.178 )
14) Scott REDDING - GO&FUN Honda Gresini - Honda (+48.656 )
15) Aleix ESPARGARO - NGM Forward Racing - Forward Yamaha (+52.250 )
16) Hector BARBERA - Avintia Racing – Avintia (+53.505 )
17) Michele PIRRO - Ducati Team – Ducati (+53.669 )
18) Michael LAVERTY - Paul Bird Motorsport – PBM (+56.570 )
19) Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Avintia (+1'03.140)
20) Colin EDWARDS - NGM Forward Racing - Forward Yamaha (+1'05.760 )
21) Broc PARKES - Paul Bird Motorsport – PBM (+1'16.722 )

Not Classified
Alvaro BAUTISTA - GO&FUN Honda Gresini - Honda
Danilo PETRUCCI - IodaRacing Project - ART

Η εργοστασιακή Honda επανέλαβε το 1-2... (κατι μου λέει πως φέτος πάλι η Honda θα το πάρει)!!!

Η εκκινήση και οι πρώτοι 5-γύροι είχαν πολλές μάχες και ανατροπές! Τα Ducati έκαναν πολύ καλή εμφάνιση και φένονται να είναι πολύ βελτιωμένα απο πέρσι (μάλλον κάτι κάνουν οι μηχανικοί της Audi).

Ο MARQUEZ ακολουθούσε για αρκετούς γύρους τον LORENZO που έκανε άριστη εκκίνηση και κρατούσε την 1η θέση. Αλλά, 9-γύρους πριν τον τερματισμό τον πέρασε χαλαρά ο «πιτσιρικάς».
Ο Dani ο «ψηλός», ακολουθούσε απο την 3η θέση και 2-γύρους πριν τον τερματισμό πέρασε και αυτός τον Jorge.

Ο Γιατρός στον 4ο γύρο δέχτηκε «επιθετική μανούβρα» απο τον BRADL με αποτέλεσμα να τον βγάλει έξω απο την στροφή και να χάσει 4-θέσεις και πολύτιμο χρόνο! Ομως, κατάφερε να πάρει την 4η θέση.

Επίσεις εντυπωσιακό ήταν και το προσπέρασμα του AOYAMA στον HAYDEN πάνω στην στροφή του τερματισμού!

Ο Cal CRUTCHLOW δέν αγωνίστηκε λόγο του τραυματισμού του (εξάθρωση μικρού δάκτυλου του δεξιού χεριού)

Ραντεβού σε 1-εβδομάδα στην Ισπανια (Jerez)

Επόμενος γύρος Ισπανία και Χερέθ (Jerez)





Το Πρόγραμμα

Παρασκευή 2 Μαΐου:

MotoGP ΕΔ1 (Ελεύθερες Δοκιμές 1) 10:35
MotoGP ΕΔ2 (Ελεύθερες Δοκιμές 2) 14:45

Σάββατο 3 Μαΐου:

MotoGP ΕΔ3 (Ελεύθερες Δοκιμές 3) 10:35
MotoGP ΕΔ4 (Ελεύθερες Δοκιμές 4) 14:10
ΚΑΤ1 (Κατατακτήριες 1) 15:05

ΚΑΤ2 (Κατατακτήριες 2) 15:30

Κυριακή 4 Μαΐου:

Moto3 Αγώνας 11:30

Moto2 Αγώνας 13:05

MotoGP Αγώνας 14:30

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 4ου ΑΓΩΝΑ – ΙΣΠΑΝΙΑ (Jerez)

Pos. - Rider - Team - Bike (Time/Gap)
1. Marc MARQUEZ - Repsol Honda Team - Honda (45'24”.134)
2. Valentino ROSSI - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+1.431)
3. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team - Honda (+1.529)
4. Jorge LORENZO - Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha (+8.541)
5. Andrea DOVIZIOSO - Ducati Team – Ducati (+27.494)
6. Alvaro BAUTISTA - GO&FUN Honda Gresini – Honda (+27.606)
7. Aleix ESPARGARO - NGM Forward Racing - Forward Yamaha (+27.606)
8. Bradley SMITH - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha (+27.947)
9. Pol ESPARGARO - Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha (+29.419)
10. Stefan BRADL - LCR Honda MotoGP – Honda (+29.419)
11. Nicky HAYDEN - Drive M7 Aspar – Honda (+35.490)
12. Hiroshi AOYAMA - Drive M7 Aspar – Honda (+40.083)
13. Scott REDDING - GO&FUN Honda Gresini - Honda (+43.830)
14. Yonny HERNANDEZ - Energy T.I. Pramac Racing – Ducati (+52.295)
15. Hector BARBERA - Avintia Racing – Avintia (+54.873)
16. Michael LAVERTY - Paul Bird Motorsport – PBM (+1:06.182)
17. Broc PARKES - Paul Bird Motorsport – PBM (+1:23.420)

Not Classified
Colin EDWARDS - NGM Forward Racing - Forward Yamaha
Andrea IANNONE - Pramac Racing – Ducati
Mike DI MEGLIO - Avintia Racing – Avintia
Karel ABRAHAM - Cardion AB Motoracing – Honda
Cal CRUTCHLOW- Ducati Team – Ducati
Michele PIRRO - Ducati Team – Ducati

Ο MARQUEZ στην εκκινήση έδωσε ωραία μάχη με τον Γιατρό, αλλα μόλις μπήκε πρώτος, έβαλε το «κεφάλι κάτω» και έφτασε να έχει διαφορα 5” με τον Valentino που ήταν 2ος και διατήρησε την διαφορά αυτή μέχρι τους τελευταίους γύρους που έκοψε λίγο το ρυθμό του!

Ο Dani πέρασε άνετα τον LORENZO, στον 7ο γύρο πριν το τέλος. Μετά, έφτασε γρήγορα τον ROSSI και προσπάθησε να τον περάσει . Αλλά «Ο παλιός είναι αλλιώς»! Ο Vale άνεβασε λίγο τον ρυθμό του, διατηρώντας έτσι την 2η Θέση του μέχρι τον τερματισμό!

Για τα Ducati, την πολύ καλή εμφάνιση είχε ο DOVIZIOSO που μετά από δυνατή μάχη με τον BAUTISTA και τον Aleix ESPARGARO, πήρε την 5η θέση
Ο Cal CRUTCHLOW του έμεινε το «ρημάδι» και το κοπάναγε βγένοντας στα πιτς... !!! Ο IANNONE και ο PIRRO, είχαν απο μια έξοδο και τέλος ο αγώνας τους.

Ραντεβού σε 2-εβδομάδες στην Γαλλία ( Le Mans)

Η μάχη για τον τίτλο αναμένεται αγωνιώδης μέχρι την τελευταία στροφή...

Φίλε Πάνο!

Ο Τίτλος είναι σχεδόν πια βέβαιο πως θα τον πάρει ο MARQUEZ! Μόνο εάν πάθει κάποιο τραυματισμό (θέος φυλάξει) μπορεί να του ανακόψει την πορεία του! Το Honda του είναι εκτός συναγωνισμου!

Αυτό το σερί 4-νικών από την αρχή του πρωταθλήματος, έχει να γίνει απο τον Mick Doohan το 1992!
Ο πιτσιρικάς σίγουρα θα προσπαθήσει να κάνει το ρεκόρ του Agostini (1968, 1971, 1972).
Να κερδίσει όλους του αγώνες της σεζόν!!!!

Ο μόνος που κάπως προσπαθεί να τον κυνηγήσει είναι ο γέρο-Rossi. Αλλά απο τον τελευταίο αγώνα φάνηκε πως εάν ζοριστεί ο πιτσιρικάς, με το που θα περάσει πρώτος, βάζει το κεφάλι (και τα πόδια, τους αγκώνες, τους ώμους) κάτω στην πίστα και... χά-νε-ται!!!

Οσο για τον LORENZO, με 70 βαθμούς διαφορά απο τον MARQUEZ. Μόνο με ένα θαύμα μπορεί να έχει ελπίδα για τίτλο!

voyager1970"Ο Τίτλος είναι σχεδόν πια βέβαιο πως θα τον πάρει ο MARQUEZ! Μόνο εάν πάθει κάποιο τραυματισμό (θέος φυλάξει) μπορεί να του ανακόψει την πορεία του! Το Honda του είναι εκτός συναγωνισμου! "

+800 Προφανώς συμφωνώ...

Γενικότερα μιλώντας βέβαια, νομίζω ότι τα πολλά ηλεκτρονικά που κουβαλάνε τα μηχανάκια σήμερα, έχουν αφαιρέσει μεγάλο μέρος της δυνατότητας των αναβατών να επηρεάζουν το αποτέλεσμα του αγώνα.

Όπωσδήποτε ο Marquez είναι οδηγάρα (όπως και ο Stoner πριν από αυτόν) γι αυτό και "ξεζουμίζει" ετσι αυτό το μηχανάκι που ούτως ή αλλιώς υπερτερεί (π.χ. ο Pedrosa δεν μπορεί να κάνει το ίδιο). Πλήν όμως είναι αλλιώς να πρέπει να ελέγχεις μόνος σου το slide (και το ενδεχομένως επακόλουθο highside), τη σούζα, τον συμπλέκτη και αλλιώς να σε βοηθάει υπολογιστής. Να θυμίσω μόνο το highside που έφαγε πέρισυ ο Pedrosa μόλις του αχρήστεψε το traction control ο Marquez;

Επίσης βέβαια η συζήτηση για το αν θα πρέπει τα ηλεκτρονικά, που εισήχθησαν να αφαιρεθούν είναι μεγάλη κουβέντα. Γιατί απλούστατα, μπήκαν με δικαιολογία την ασφάλεια των αναβατών, πλην όμως αυτοί είναι αναλώσιμοι. Το σημαντικό κομμάτι είναι η εμπορική τους εξέλιξη. Δηλαδή είναι συστήματα που εξελίσσονται στους αγώνες για να μπαίνουν μετά από κάποια εξέλιξη και στα δικά μας μηχανάκια και να βοηθούν εμάς του κουλούς να γλιτώνουμε δύσκολες καταστάσεις.

Αυτήν την Κυριακή 18/5 και ώρα 15:00 (Ελλάδος) έχουμε τον 5ο αγώνα του Πρωταθλήματος στο Le Mans – Γαλλίας!
Με μήκος πίστας 4.185 m και πλάτος 13m
Αποτελείται από 4-αριστερές και 9-δεξιές στροφές και η μεγαλύτερη ευθεία είναι 674 m
Πληροφοριακά, ολοκληρη η πιστα του Le Mans είναι 13,63 km. Το κομμάτι που γίνεται ο αγώνας του MotoGP ονομάζεται Bugatti Circuit.

Στο press conference των αναβατών πριν το αγώνα, ο Rossi δήλωσε πως θα ανανεώσει για ακόμη 2-χρόνια με την Yamaha!
Ελπίζει πως με το νέο πλαίσιο που ετοίμασε η Yamaha θα μπορεί να πλησιάσει τον Marquez!
Δείτε μερικές σχετικές φωτό απο το όλο event!

Η πίστα του Le Mans


Τα αποτελέσματα των qualifying:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 32.042s [Lap 6/8] 304km/h (Top Speed)
2. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 32.734s +0.692s [8/9] 309km/h
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 32.755s +0.713s [6/8] 308km/h
4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 32.846s +0.804s [8/9] 307km/h
5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 32.873s +0.831s [8/9] 307km/h
6. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 32.899s +0.857s [8/9] 305km/h
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 33.006s +0.964s [8/9] 308km/h
8. Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 33.015s +0.973s [6/8] 301km/h
9. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.023s +0.981s [9/9] 310km/h
10. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.058s +1.016s [7/8] 305km/h
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 1m 33.102s +1.060s [3/8] 304km/h
12. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 33.315s +1.273s [2/8] 304km/h

13. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 1m 33.859s
14. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 1m 33.999s
15. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 34.203s
16. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)* 1m 34.233s
17. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 1m 34.457s
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 1m 34.880s
19. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia) 1m 35.499s
20. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)* 1m 35.795s
21. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1m 35.932s
22. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia)* 1m 36.163s

Ο Marquez για άλλη μία φορά διάλυσε τον συναγωνισμό και πήρε άνετη pole. Το ίδιο βλέπω να γίνεται και στον αγώνα. Πιο πίσω όμως προβλέπεται να δούμε ωραίο αγώνα με πολλές μάχες.

Στις μικρές κατηγορίες που ξεκινάνε στις 12:00 η Moto3 & 13:20 η Moto2. Στην Moto3 o Efren Vazquez πήρε την pole και ακολουθούν ο Jack Miller & o Alex Rims, ενώ στη Moto2 μπροστά είναι o Jonas Folger και στην υπόλοιπη πρώτη σειρά εκκίνησης είναι ο Tito Rabat & o Luis Salom.

Ο Marc Marquez και αυτή τη φορά ήταν θριαμβευτής με άνετη νίκη επί του Ρόσσι παρόλο το λάθος του στον πρώτο γύρο. Πέρασε όποιον βρήκε μπροστά του βασιλικά και κατέκτησε άλλη μία νίκη κάνοντας τα 5 στα 5!


Η έκπληξη ήρθε από τον 3ο του βάθρου Alvaro Bautista και τον Pol Espagaro να κρατάει στο τέλος του αγώνα μπροστά από τον τραυματία Pedrosa. O Lorenzo απογοήτευσε τερματίζοντας στην 6η θέση.

Αναλυτικά:


Στα Moto2 o Mika Kallio ήταν πολύ δυνατός και πήρε άνετα την νίκη μπροστά από τον Simone Corsi. 3ος ο teamate του Kallio στην Marc VDS ο Esteve Rabat και ακολούθησαν η ομάδα του Pons με τους Maverick Viñales & Luis Salom. Στην 6η θεση πολύ κοντά τους και ο Γερμανός Jonas Folger.


Αναλυτικά:
1. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing Team (Kalex) 42m 41.696s
2. Simone Corsi ITA NGM Forward Racing (Kalex) 42m 42.711s
3. Esteve Rabat SPA Marc VDS Racing Team (Kalex) 42m 42.999s
4. Maverick Viñales SPA Pons HP 40 (Kalex) 42m 43.883s
5. Luis Salom SPA Pons HP 40 (Kalex) 42m 45.315s
6. Jonas Folger GER AGR Team (Kalex) 42m 45.614s
7. Dominique Aegerter SWI Technomag carXpert (Suter) 42m 54.020s
8. Thomas Luthi SWI Interwetten Paddock Moto2 (Suter) 42m 57.248s
9. Sam Lowes GBR Speed Up (Speed Up) 42m 59.323s
10. Franco Morbidelli ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 43m 10.400s
11. Marcel Schrotter GER Tech 3 (Tech 3) 43m 15.289s
12. Sandro Cortese GER Dynavolt Intact GP (Kalex) 43m 17.854s
13. Randy Krummenache SWI IodaRacing Project (Suter) 43m 17.923s
14. Anthony West AUS QMMF Racing Team (Speed Up) 43m 18.243s
15. Hafizh Syahrin MAL Petronas Raceline Malaysia (Kalex) 43m 18.368s
16. Takaaki Nakagami JPN IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 43m 18.936s
17. Jordi Torres SPA Mapfre Aspar Team Moto2 (Suter) 43m 19.268s
18. Lucas Mahias FRA Promoto Sport (Transfiormers) 43m 26.296s
19. Gino Rea GBR AGT REA Racing (Suter) 43m 30.007s
20. Lorenzo Baldassarri ITA Gresini Moto2 (Suter) 43m 30.350s
21. Nicolas Terol SPA Mapfre Aspar Team Moto2 (Suter) 43m 30.582s
22. Josh Herrin USA AirAsia Caterham (Caterham Suter) 43m 35.173s
23. Roman Ramos SPA QMMF Racing Team (Speed Up) 43m 50.802s
24. Azlan Shah MAL IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 43m 51.022s
25. Robin Mulhauser SWI Technomag carXpert (Suter) 43m 51.246s
26. Ricard Cardus SPA Tech 3 (Tech 3) 44m 3.051s

Στη μικρή κατηγορία (Moto3) ευτυχώς είχε πολύ ενδιαφέρον με πολύ "ξύλο". Δηλαδή κλασσικός Moto3 αγώνας με τους έξι πρώτους να τερματίζουν με λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (ο 1ος με τον 6ο!) διαφορά! Ο Jack Miller πήρε μια παλικαρίσια νίκη επί του Efren Vazquez που λόγω της επαφής τους στον τελευταίο γύρο βρέθηκε 6ος καθώς το τρενάκι ήταν μεγάλο και οι διεκδικητές του βάθρου πολλοί! Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ο Alex Rins. Μέχρι στιγμής δε του έχει πάει η χρονιά όπως θα ήθελε αλλά τελικά πήρε το πολυπόθητο βάθρο και κρατήθηκε στο κυνήγι του πρωταθλήματος. Τρίτος αναδείχτηκε ο Isaak Vinales (ξάδερφος του Maverick που τρέχει από φέτος στη Moto2). Εμφανίστηκε πολύ δυνατός σε όλες τις μάχες που έδωσε και δίκαια συμπλήρωσε το βάθρο. Μεγάλος χαμένος ο Romano Fenati. Δεν πήγε ο αγώνας από τα δοκιμαστικά. Ανέβηκε μερικές θέσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα αλλά προς στο τέλος δεν έδειχνε να μπορεί να παλάψει για το βάθρο. Δυστυχώς όμως εγκατέλειψε από πρόβλημα στα ηλεκτρονικά της KTM. 4ος βρέθηκε ο πολλά υποσχόμενος teamate του στην ομάδα του Valentino Rossi (SKY Racing Team by VR46) Francesco Bagnaia. Ιταλός και αυτός φυσικά. Ακολούθησε ο Alex Marquez (αδερφός του Marc) ενώ ξεκίνησε και αυτός αρκετά πίσω ανέβηκε αρκετά αλλά δεν άντεξε στην πίεση και περιόριστηκε στην 5η θέση.


Αναλυτικά:
1. Jack Miller AUS Red Bull KTM Ajo (KTM) 41m 30.582s
2. Alex Rins SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 41m 30.677s
3. Isaac Viñales SPA Calvo Team (KTM) 41m 30.812s
4. Francesco Bagnaia ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 41m 31.069s
5. Alex Marquez SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 41m 31.513s
6. Efren Vazquez SPA SaxoPrint-RTG (Honda) 41m 31.522s
7. Enea Bastianini ITA Junior Team GO&FUN Moto3 (KTM) 41m 31.608s
8. John McPhee GBR SaxoPrint-RTG (Honda) 41m 31.803s
9. Alexis Masbou FRA Ongetta-Rivacold (Honda) 41m 32.157s
10. Jakub Kornfeil CZE Calvo Team (KTM) 41m 32.755s
11. Zulfahmi Khairuddin MAL Ongetta-AirAsia (Honda) 41m 42.422s
12. Miguel Oliveira POR Mahindra Racing (Mahindra) 41m 45.086s
13. Danny Kent GBR Red Bull Husqvarna Ajo (Husqvarna) 41m 45.226s
14. Brad Binder RSA Ambrogio Racing (Mahindra) 41m 45.552s
15. Philipp Oettl GER Interwetten Paddock Moto3 (Kalex-KTM) 41m 52.808s
16. Hafiq Azmi MAL SIC-AJO (KTM) 41m 53.523s
17. Arthur Sissis AUS Mahindra Racing (Mahindra) 42m 4.866s
18. Luca Grünwald GER Kiefer Racing (Kalex-KTM) 42m 7.077s
19. Bryan Schouten NED CIP (Mahindra) 42m 7.192s
20. Livio Loi BEL Marc VDS Racing Team (Kalex-KTM) 42m 7.881s
21. Matteo Ferrari ITA San Carlo Team Italia (Mahindra) 42m 10.772s
22. Ana Carrasco SPA RW Racing GP (Kalex-KTM) 42m 22.821s
23. Michael Ruben Rinaldi ITA San Carlo Team Italia (Mahindra) 42m 28.310s
24. Gabriel Ramos VEN Kiefer Racing (Kalex-KTM) 42m 30.281s
25. Scott Deroue NED RW Racing GP (Kalex-KTM) +1 lap


crash.net

Δύσκολο να πει κανείς ότι έχει θέαμα/αγωνία το MOTOGP...
/ ΒΣ

ΥΓ Σε κάτι κοντινά πλάνα ο ΜΜ έστριβε και μ᾽έδινε την εντύπωση σαν να ήταν η μοτοσυκλέτα δικίνητη(2χ2);;;

Φίλε Βασίλη,

Ο Μarquez σαν αναβάτης και σαν μοτοσυκλέτα είναι αλλού, μια κατηγορία πάνω από όλους!

Εαν λάβεις υπόψιν πως σε αυτόν το αγώνα έκανε μια άσχημη εκκίνηση και 2-3 απανωτά λάθη... βρέθηκε στον πρώτο γύρο να είναι απο την 1η θέση του pole position στην 10η θέση!!!!
Από εκεί σιγά-σιγά προσπέρασε έναν-έναν χωρίς ιδιαίτερο ζόρι! Και σε 12-γύρους (από τους 28) πήρε την πρώτη θέση απο τον Vanlentino. Και δεν του ήταν αρκετό... όχι... του έριξε και 3,2" στον τερματισμό!

Αυτό το σενάριο κανένας άλλος αναβάτης του πρωταθλήματος δεν θα μπορούσε να το πετύχει!!!

Εχει 5 στα 5 - νίκες 1ης θέσης -κάτι που έχει να γίνει απο το 1972 απο τον Agostini.

Αποκορύφωμα ήταν στο press conference των νικητών. Ο Rossi αστειευόμενος είπε πως ο Μarquez τον πέρασε αμέσως όταν τον έφτασε στην στροφή (λόγο λάθους στα φρένα που έκανε ο Γιατρός) και πως δεν τον περίμενε να κάνουν μια θεματική μάχη!

Ανησυχητικό ήταν η κακή επιδοση του Lorenzo που δυστηχώς φέτος έχασε κάθε ελπίδα να κυνηγήσει το πρωτάθλημα και πολύ πιθανό να δυσκολευτεί μπεί στην Τριάδα του πρωταθλήματος!

Ρανεβού στην 1η Ιουνίου στο Mugello.

Είναι τεράστια η διαφορά παιδιά.
Δεν μπορώ να πω σίγουρα που οφείλεται, αλλά είναι απλώς τεράστια. Σίγουρα δεν είναι μόνο το μηχανάκι, όπως αποδεικνύει μονίμως τα τελευταία χρόνια ο Pedrosa. Αλλά αυτό το μηχανάκι σε κατάλληλα χέρια απλώς δεν παίζεται.

Δε νομίζω ότι κανένας φίλος του Rossi θεώρησε ότι ο Marquez στη 10η θέση έπαψε να είναι απειλή. Έβλεπα τον αγώνα και απορούσα που σε κάθε γύρο έδειχναν στον Rossi πόσο πίσω ήταν ο Bautista και ο Espargaro...
Δείξε ρε στον άνθρωπο που είναι ο Marquez και τα άλλα χέστα...

Θα είχε ενδιαφέρον να έτρεχε ακόμα ο Stoner και να είχαμε δίδυμο Marquez Stoner στην Honda...Tσι πουτάνας θα γινοταν...